Was hättest Du mit dem übrigen 1/3 Platz beim Subwoofer machen wollen?
Und wenn er noch kleiner wäre, würde er auch noch mehr Präsenz verlieren! Bei meinem habe ich manchmal sogar das Gefühl, er ist gar nicht mehr da…
Vergesst nicht, je nach Beladung des Kofferraums wird der immer unterschiedlich wahrnehmbar sein. Da ist ja schon mal der Ladeboden darüber, dann eben alles, was im Kofferraum eingeladen wurde, dann noch Rückbanklehne bzw. Hutablage...
Wobei auch beim rollen lassen leicht rekuperiert wird, ausser man schaltet auf N.
In der HERE Map sind leider sehr oft falsche oder veraltete Daten hinterlegt. Ich finde es da auch problematisch, dass jeder einfach Daten ändern eintragen (und damit auch absichtlich oder versehentlich falsche) kann. Sowas sollte besser über offizielle Wege von staatliche Stellen, Straßenmeistereien, etc. erfolgen.
Bei der "alten" MEB-Platform geht BIDI nur über DC (gabs ein Video von Speicher dazu)! Braucht daher auch eine entsprechende Wallbox. Der V2L Adapter wird aber über den AC-Anschluss betrieben und braucht daher im Fahrzeug die dazu passende Hardware, die aus DC der Batterie wieder AC (mit 3.6 kW) liefern kann!
Bei mir sind es jetzt nach 1 Jahr und 22000 km brutto 20,79 und netto 17,65 kWh. Allerdings war heuer der Winter hier auch extrem kalt und daher zu der Zeit der Verbrauch besonders hoch.
Am besten war der August mit 13,8 kWh netto (18,0 kWh brutto).
Alles anzeigenMoin,
das Problem ist, auf Grund von Vorgaben der herrlichen EU dürfen sie es nicht.
Ich finde es viel sinnloser, dass nicht mal der (sparsamere) Eco-Modus eingeschaltet bleibt/bleiben darf.
Grüße
Torsten
Motorreport erwähnt in seinem Video zum ID.Polo dass da langfristig ein "Last Mode" kommen soll. Ich denke aber vermutlich nur für Fahrzeuge mit SW ab 6.0.
Bei B kann man 3 Anwendungen frei konfigurieren, Telefon bleibt immer da, lässt sich aber verschieben. (Ich befürchte, dass dort kein Shortcut für ISA oder Lane Assist möglich ist)
Ich hatte ja die Hoffnung, dass bei E noch Schnellwahlen hinkommen, aber das ist nur für aktive Funktionen wie Telefonate, Heizfunktionen usw.
Hier ist dann die bekannte Shortcutleiste versteckt. Warum Skoda den Weg über einen unnötigen Extra-Wisch geht entzieht sich meiner Verständnis. Eigentlich kann Skoda das mit der intuitiven Bedienung ja oft besser als andere - eigentlich.
Die Shortcutleiste ist ja beim ID.Polo auch durch einen Wisch nach unten erreichbar. Spart zumindest oben Platz, da man die ja nicht dauernd sehen muss.
Motorreport erwähnt in seinem Video zum ID.Polo dass da langfristig ein "Last Mode" kommen soll, der sich die Einstellungen merken soll (Link zum Video zeigt direkt zu der Stelle, wo das erwähnt wird).
350 Seiten?
Ich hab geschrieben "kann" und nicht "muss"! Ausserdem glaub ich nicht, dass die Anleitung 350 Seiten hat! 
