Beiträge von Bubbleman

Zitat von haking

Im Enyaq Forum gibt es eine Begründung von VW: Das Verriegeln dient der Erhöhung der Verwindungssteifigkeit der Karosserie im Falle eines Unfalls.

Da würde mich die Primärquelle auch interessieren.

Das würde doch implizieren, dass im Fall eines Unfalls das automatische ENTriegeln tendenziell nicht mehr möglich ist. Ein Unfall bei dem die Verwindungssteifigkeit eine größere Rolle spielt, wird nicht ganz harmlos sein. Dabei wird sich die Karosserie verformen. Das dann noch eine Entriegelung durch ein mickriges Stellglied möglich sein soll, kann ich mir kaum vorstellen.

Für mich ist die automatische Verriegelung einzig der Schutz gegen unbefugtes öffnen von außen während der Fahrt. Und ich behaupte, dass bei in dem Moment wo eine Kollision registriert wird die Verriegelung sofort öffnet, noch bevor nennenswerte Verwindungen entstehen.

Gruß

Thomas

Zitat von Jim Panse

Witzigerweise hatte ich das Szenario genau neulich in einem (älteren) Einkaufszentrum. Rechts eine Wand, hinten eine Wand und der Nebenmann hat so dicht neben meinem Elroq geparkt, dass ich die Fahrertür maximal 20cm aufbekam, was inkompatibel zu meinen Körperdimensionen ist. Da war ich echt froh, dass ich das Remote-Parking schon konfiguriert hatte und den Wagen langsam aus der Lücke nach vorne Rollen lassen konnte.

Spannend, dass das dem Wagen nicht auch zu eng war. Ich lese hier immer, dass das Fahrzeug sich weigern würde, wenn es zu eng wird. Oder hat es vielleicht etwas mit dem RAUSfahren und nicht mit dem REINfahren zu tun?

Gruß

Thomas

Eben. Es gibt Dinge, die kann man Wissen und zur Kenntnis nehmen, damit man nicht verwundert ist, aber nicht beeinflussen. Ich mache doch meine Reiseplanung nicht nach Wind und Wetter,

Für mich wäre das jetzt hier erschöpfend behandelt.

Gruß

Thomas

Das Problem wurde hier schon geschildert:

Beitrag

RE: Zu hoher Mehrverbrauch durch die Klimaanlage?

4 kWh/h für die Klimaanlage? Kommt mir aber viel vor.
Oder 4 kWh/100km Mehrverbrauch? Das wäre dann je nach Geschwindigkeit ok.

thomasD

16. August 2025

Ich würde wetten, dass auch bei dir das Kühlmittel entweicht (irgendwas mit einer Dichtung), bzw. entwichen war und nicht "nicht befüllt".

Gruß

Thomas

Das wird hier Kaffeesatzleserei ohne verwertbares Ergebnis. Das kann ein Einzeleregnis auf Grund "besonderer Umstände" gewesen sein oder auch nicht.

Letztlich ist doch die Frage: Ist das Normal, darf das so sein oder ist was kaputt?

Ohne das mehrfach beobachtet und dokumentiert zu haben, wird niemand eine valide Aussage treffen können. Viele Faktoren könne einen Einfluss haben und niemand kann das sicher eingrenzen.

Und ja, ich habe solche Ladekurven schon anderweitig gesehen. Es ist nichts kaputt, es sind dann halt "unglückliche" aber seltene Konstellationen.

Mach dir keinen Kopp, ich würde das abhaken und die nächsten Schnellladungen beobachten.

Gruß

Thomas

Der Versuch mit "low" könnte ja auch dazu gedient haben den maximalen Energiebedarf zu provozieren.

Davon ab haben einige User hier ein Problem mit der Klima geschildert (Undichtigkeit, fehlendes Kühlmittel,...). Vielleicht liegt das bei dir auch vor und die Anlage kämpft mit maximal Leistung/Verbrauch dagegen an. Dafür würde auch sprechen, dass die Klima an warmen Tagen dein Auto nicht runtergekühlt bekommt.

Werkstatt aufsuchen.

Gruß

Thomas

Zitat von Elroqer

Es wäre nützlich beim Antworten die gestellte Frage zu beachten. Ich hatte gefragt, wann die Funktion kommt und nicht, ob es irgendein einzelner Forenleser benötigt.

Es wäre nützlich beim Fragen zu beachten wo Du dich hier bewegst.

Wie kommst du zu der Annahme, dass hier irgendjemand die Antwort auf deine Frage haben könnte?

Wenn es dir sehr wichtig ist eine Antwort zu bekommen, dann könntest du bei Skoda direkt anfragen. Vielleicht weiß es dort jemand.

Im Allgemeinen ist eine Roadmap zu künftigen Funktionen nicht bekannt, bzw. wird nicht bekannt gegeben.

Gruß

Thomas

CoiNi hat gehofft, das bei Annäherung des Schlüssels dieser erkannt wird und ein auf dem Schlüssel gespeichertes Profil für die Sitzposition aktiviert wird.

Das aktivieren des jeweiligen Profils geschieht aber über die Profilauswahl im Display. So kann es (wohl) sein, dass der Sitz beim Einsteigen zunächst auf "kurzer Fahrer" steht, dann in die Einsteigeposition fährt, so dass es für den großen Fahrer gerade eben zum Einsteigen passen könnte, und nach dem Hinsetzen in die Position "kleiner Fahrer" fährt, weil der "große Fahrer" sein Profil im Display (noch) nicht ausgewählt hat.

Wie schnell das passiert und ob das ein echtes Problem ist kann ich aber mangels Elroq nicht sicher beurteilen.

Gruß

Thomas

Am sinnvollsten wäre es, wenn es zu jedem Problem eine Abstimmung/Umfrage gäbe: wer hat auch das Problem nie/manchmal/immer

Negative Eindrücke (auch wenn sie berechtigt sind) von Einzelnen prägen schnell die Wahrnehmung. Ob das ein ärgerlicher Einzelfall ist oder (zumindest hier im Forum) tatsächlich häufiger vorkommt lässt sich eher schlecht objektivieren.

Gruß

Thomas

Hallo zusammen,

wer hat denn mal Lust und Möglichkeit das Bild einer Ladekurve vom RS zu posten. Gerne nach Möglichkeit von einer Säule die >185kw liefern kann und mit einem möglichst hohen Ladehub.

Oder gibt´s die schon hier im Thread.

Gruß

Thomas