Moin zusammen,
danke für die Aufklärung. Ich dachte gelesen/verstanden zu haben, dass man mit vorhandener FIN schon "irgendwas" Fahrzeugbezogenes in der App sehen könnte. Auftragstracking oder so...
Da hat mich meine Erinnerung wohl getrogen.
Beste Grüße
Thomas
Moin zusammen,
mein Elroq ist produziert und er wartet auf Transport nach Deutschland. Habe die FIN und würde das Fahrzeug in der App hinzufügen wollen. Kann die FIN eingeben und das korrekte Vorschaubild des Autos wird angezeigt. Nach drücken auf Aktivierung erscheint nach einigen Sekunden eine Fehlermeldung:
"Leider können wir die Anfrage derzeit nicht bearbeite. Hier handelt es sich wahrscheinlich um ein vorübergehendes Verbindungsproblem. [...]". Seit gut 24 Stunden.
Bin ich einfach noch zu früh dran, oder gibt es ein bekanntes Problem?
Appversion 8.5.0, auch schon frisch installiert.
Gruß
Thomas
Moin,
geplanter Produktionstermin war ursprünglich ca. KW 42 (ab 17.10.).
Gestern mal nachgefragt ob das bestand hat.
Das Fahrzeug ist schon produziert, wartet auf Transport. Übergabe ist grob für KW 41 angepeilt. Somit ca. drei Wochen eher als ursprünglich gedacht.
Ich freue mich drauf 
Gruß
Thomas
Ich fahre immer mit der Lichtautomatik, sie hat aber genau eine Schwäche: Wenn es hell ist aber die Sicht z.B. durch leichten Nebel oder Gischt eingeschränkt ist habe ich hinten keine Beleuchtung. Das muss man immer im Hinterkopf behalten. Weswegen ich dann manuell umschalte.
Der Klarheit wegen:
Soweit ich das von allen mir bekannte Fahrzeugen kenne schaltet die Lichtautomatik sowohl vorne als auch hinten das normale Abblendlicht ein.
Das Tagfahrlicht hingegen leuchtet nur vorne. Die, wie auch immer hinzukodierte, Kombination aus Tagfahrlicht (vorne) und Rückleuchten ist in Deutschland gesetzlich nicht vorgesehen und somit im Zweifel "illegal".
Gruß
Thomas
Hört sich spannend an. Anscheinend kann man darüber allerlei Fahrzeugdaten abgreifen. Wie aktuell die jeweils sind....?
Wenn ich es beim schnellen drübersurfen richtig verstanden habe, bleibt der Zugriff über API jedoch "gewerblichen Nutzern" kostenpflichtig vorbehalten. Sprich ein Auslesen der Daten und ggf. weiterverarbeiten in lokaler Software (Heimautomatisierung, Solarüberschußladen, digitales Fahrtenbuch,...) ist für jedermann wohl nicht möglich. Jedermann kann "nur" Daten per Download beziehen.
Wenn es so wäre, dann richtig schade. Ich kann mir vorstellen, dass sich ansonsten im opensource Bereich schnell was entwickeln würde.
Vielleicht versteht es aber jemand besser als ich oder hat mehr Informationen...
Gruß
Thomas
Gibts das?
Keramikbremsen!?
Was kostet das?
etliche tausend Euro!?
Ergibt das Sinn?
Nö. Gelegentlich entweder Vollbremsen, oder in Fahrstufe N bremsen, und/oder die Fahrzeuge benutzen periodisch automatisch ausschließlich die mechanische Bremse zum Rostabschmirgeln.
Gruß
Thomas
Wenn man das wüsste...
Da ich erstmal davon ausgehe, dass die Software innerhalb einer Version und eines Modells homogen ist, würde ich eher darauf tippen, dass ein Stück Hardware die Ursache sein könnte.
Entweder Defekte wegen Qualitätsmängeln oder zu viel Toleranz in den Spezifikationen.
Gruß
Thomas
was soll der Schei... ?
Ist es zu viel verlangt den alles erklärenden Link hier zu posten.
Ich halte mich auch nicht für doof, finde aber auch keine klare Übersicht der aktuellen Preise und/oder Angebote. Allein die Google KI Zusammenfassung verweist auf unterschiedliche Quellen mit unterschiedlichen Angaben zu unterschiedlichen Navigationssystemvarianten (die es so im Elroq nicht gibt).
Selbst auf der Skodaseite wird auf die App verwiesen, die ohne VIN aber auch nichts bringt...
Gruß
Thomas
Die Struktur/Festigkeit der Tür ändert sich durch das Abschließen überhaupt nicht. Einzig ein kleiner "Nuppsi" wird umgelegt, der das Entriegeln verhindert. Das könnte einerseits verhindern, dass durch mechanische Einwirkungen auf den Türschlossmechanismus bei einem Aufprall die Tür aufgeht. Andererseits besteht das Risiko, dass die Tür nach einem Aufprall nicht zu öffnen ist, weil sie verriegelt und verzogen ist, bzw. "nur" der Nuppsi klemmt, ansonsten die Tür aber zu öffnen wäre.
Da mir das Risiko in letzterem Fall größer erscheint, als der etwaige Nutzen im ersteren Fall, halte ich die Argumentation mit der Verwindungssteifigkeit für eine urbane Legende.
Grß
Thomas
