Beiträge von wasi1975

    jaja alles toll mit dem Verbrenner wie sieht es mit der THG Quote, KFZ-Steuer, Wartung aus? ah stimmt ja der SUPERB ist ja auch ein SUV und und und und dann noch die Äpfel und die Birnen ;)

    Google KI sagt:


    Thema: Effizienz-Check: Rekuperation vs. Segeln (Gleiten)
    Kurz und knapp für alle, die das Maximum aus ihrem Akku herausholen wollen:

    1. Segeln (Gleiten) schlägt Rekuperation:

      Physikalisch ist das Segeln immer effizienter. Warum? Jede Energieumwandlung (Bewegung → Strom → Bewegung) hat Verluste (ca. 15–30 %). Wer gleitet, nutzt die bereits investierte kinetische Energie zu 100 %, um Strecke zu machen. Motto: Wer später bremst (oder rekuperiert), verliert.
    2. Rekuperation ist der „Plan B“:

      Wenn die Strecke nicht reicht, um allein durch Ausrollen zum Stehen zu kommen, ist die Rekuperation natürlich Pflicht. Sie ist jeder mechanischen Bremse vorzuziehen, da sie Energie zurückgewinnt, statt sie als Wärme an den Bremsscheiben zu verschwenden.
    3. Schnell oder langsam rekuperieren?

      Eher gleichmäßig und vorausschauend. Bei extrem starker, kurzer Rekuperation steigen die thermischen Verluste im Akku und in der Leistungselektronik. Ein sanfterer, längerer Bremsvorgang ist meist effizienter und schont zudem die Reifen.

    Fazit für die Praxis:

    • Viel Platz: Fuß vom Gas und „Segeln“.
    • Wenig Platz / Ampel: Frühzeitig den Fuß vom Gas und moderat über die Rekuperation verzögern.
    • Mechanische Bremse: Nur im Notfall oder für die letzten Meter zum Stillstand nutzen.

    Hat bei der Klimaanlagenproblematik jemand daran gedacht das das Auto eine sparmaßnahme durchführt. wenn ich alleine fahre, so ist nur der Fahrersitz zu klimatisieren, also nur die Düsen, aber das ganze Auto hält die Wärme und die hat kein Problem die Sensoren zu kitzeln oder die Düse halt den Fahrer. also alle Klimazonen an, dann könnte es besser werden. Kostet aber KW. Ich persönlich bin sehr zufrieden mit sanft und automatik.

    Hallo

    MySkoda App zeigt mir grad diesen Hinweis.

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    Haben wir da Alternativen, wenn's das demnächst nicht mehr gibt?

    Schade, ein Armutszeugnis von Skoda bzw. VAG Konzern. Gerade in einem Segment wo es Ladeverluste gibt muss ich jetzt raten was im akku angekommen ist. Wäre so wie beim tanken von 50 Liter an der Säule, aber 5 Liter sind auf dem Boden gelandet. nur das das nicht passiert.

    Ich bin bisher froh, einen der letzten LG-Akkus bekommen zu haben. Meine bisherigen DC-Ladungen waren immer bis 60 oder 70%. Da habe ich von der hohen Peakleistung profitiert.

    von welchem SOC aus? unter 10% dann ja, von 25% oder 30% sicher nicht.


    Hat schon mal jemand beim CATL Akku einen gekürzten blauen oder grünen Balken bei kalten Temperaturen gesehen (natürlich nicht bei 100% SOC)? ich einmal bei minus 3 Grad und nur bei der Rekuperation. Mein Kollege Elroq 60 (LG Akku) mehrfach. Da die Temperaturen auf dem Parkplatz die gleichen sind, VERMUTE ich das der CATL Akku unempfindlicher ist.

    Guten Morgen!


    Ich fand meine Betrag wenigstens mal nützlich zu dem Quark den hier viele ablassen. Wo diskutiert wird ob irgendwelche Funktionen oder weiß was ich nützlich sind und zu einem persönlich passen.

    Hier waren wenigstens mal Zahlen benannt. Angnommen diese wären richtig (ich weiß es nicht, ihr wisst es nicht) so würde das bei 5 Jahren Nutzung und bis zu 1 % mehr Degeneration / Jahr 5 % bei 77 KW Akku 3,85 KW bedeuten was bei WLTP ca. 16 KWH /100 km ca. 24 km bedeuten und da sch.... sich hier viele schon ein von WP, Reifen, CW-Wert usw.

    Wenn hier mal einer sein Auto verkaufen möchte und es in 5 Jahren dann die tollen neuen Akkus am Start sind, könnte ein SOH von

    z.B. 93% zu 90% schon was ausmachen, ob ein Interessent nicht kauft oder noch am Preis was machen möchte. (das reißen die 175Kwh/Peak für 5 Minuten auch nichts mehr raus.


    schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt