Skoda Elroq Verbrauch Test - Škoda Fahrberichte bzgl. Reichweite und kWh Verbrauch
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Vermutlich fährst du Verkehrsbedingt viel im sägezahnprofil.
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DannyA4 -Du fährst zu langsam.
Wir sind letzte Woche aus dem Grossraum Zürich via Luzern zum Brienzer See, dann über den Grimselpass 2163m nach Brig im Wallis gefahren. Aber Montag die gleiche Strecke zurück, aber direkt Brig-Grimsel-Zürich. Start mit jeweils mit 100% Ladestand. Die Kilometerdifferenz ergibt sich aus dem Abstecher bei der Hinfahrt nach Brienz und dem vorherigen Wochenendeinkauf. Auf der Strecke lassen sich offensichtlich keine Hochgeschwindigkeitsrekorde erreichen.
Die Vorhersage unter Software 5 war 54% bei Ankunft in Brig, das war also eine Punktladung. ABRP hat übrigens 34% ausgerechnet gehabt.
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Ich frage mich, was ich verkehrt mache?
Gar nix. Es ist Dein Gesamtmix seit massiven xxxx km. Der lässt sich allein rechnerisch(/anteilige wenge zzz km) jetzt nicht sogleich durch 1 oder 2 Fahrten/Ladungen um y kWh drücken.
Die "Motivation" kannst du dir nur von Etappe zu Etappe erarbeiten, zu gute führen.
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Die "Motivation" kannst du dir nur von Etappe zu Etappe erarbeiten, zu gute führen.
Na schauen wir mal, habe ich Bock drauf!
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Vermutlich fährst du Verkehrsbedingt viel im sägezahnprofil.
Das mag durchaus sein, ich lasse es manchmal, wenn auch nur kurz, so richtig krachen (0 auf 100).
Fahre dann aber wieder Strecken von 20-40Km völlig ruhig. -
Blutdruck? Zucker?....großes Blutbild aber alles ok?
...andere CD auflegen. Weniger beats/min -
Hier mal Daten von Fahrten von Düsseldorf ins Allgäu (Wetter gleich 20-25 Grad, Tempomat 5 km über erlaubt, max. 135 km/h, Fahrradträger, nicht nur AB, da App 2 Std. nachher (Enkaufen) also Durchschnittsgeschwindigkeit geringer als auf der AB)
Ich finde den Verbrauch dafür sehr gut.
habe in einem Jahr (per OBD ausgelesen) ca. 11000 km und 2591 kwh entladen, was 23,5 kwh pro 100 km wären- mit klimatisierung viel kurzstrecke, wintereifen usw. finde ich das O.K. denn wenn AB dann auch mal zügigerHinfahrt.png
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Ich frage mich, was ich verkehrt mache?
Ich kann Dir nur Anregungen geben, wo ich Differenzen sehe bzw. vermute:
Punkt 1: Du hast n RS, ich hab die First Edition. Identische Felgen identische Front, aber Hinterradversion. Der Mehrverbrauch ist durch die vordere Maschine also technisch bedingt und wird ja so auch klar vom Hersteller beim WLTP-Verbrauch kommuniziert.
Punkt 2: Ich hab in meinem Mix eine ca. 10 - 15 km/h niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit, was einfach auch von der Strecke und vorhandenen Tempolimits abhängen kann. Bei mir sind die Überlandanteile größtenteils auf 80 km/h limitiert oder es fahren LKW oder Traktoren voraus.
Punkt 3: Ich hab die Klima aus und fahre innerorts bei Bedarf mit offenem Fenster. Macht in meinem Alltag gut und gerne 2 - 3 kWh/100 km aus. Auf einer längeren Autobahnfahrt wäre das natürlich nur bei entsprechenden Aussentemperaturen eine Option, ohne Klima zu fahren.
Punkt 4: Ich beschleunige aktuell seeeeeehhhr voooooorssssssiiiiiiiiiichtiiiiiiiiiiiig. Ich lasse viel rollen, z.T. schalte ich dafür in Neutral, und rekuperiere sehr frühzeitig, weil ich es für mich gerade als Challenge sehe, den Verbrauch niedrig zu halten. Mag nicht jeder, kann ich verstehen.
Punkt 5: Wäre der Autobahnanteil höher, könnte ich für wenig garantieren und der Verbrauch wäre sicher bei 17,xx, wahrscheinlich eher +X. Aber für die paar Kilometer, die ich auf der BAB fahre, reicht meine Inhibition gerade so aus. Bevor ich wegen der Mittelspurschleicher eskalieren kann, fahr ich auch schon wieder ab.
