BTT in Kürze: Solange der Aufwand das System zu überwachen, seine Fehler zu korrigieren, seine Aktionen blitzschnell zu übersteuern plus den Zwang das Lenkrad so zu halten als gäbe es Seitenwindböen nicht drastisch geringer wird ist der TA für mich nutzlose Spielerei.
Egal warum das grade nicht besser geht, es ist keine Entlastung, es streßt.
Ich seh es nicht so schwarz-weiss. Aktuell versuche ich, die für mich beste Praxis herauszufinden:
- standardmässig ist pacc eingeschaltet
- Tempoanpassung an die erlaubte Geschwindigkeit ist deaktiviert, da zu ungenau
- Tempoanpassung an Streckenverlauf ist an
- TCC verwende ich auf Autobahnen und manchmal auf Überland-Hauptstrassen
Vorteile:
- bessere Geschwindigkeitskontrolle auch Innerorts
- Geschwindigkeit kann gut in 10-er Schritten angepasst werden
- automatischer Abstand
- Spurkontrolle auf Autobahnen
Nachteile:
- nach Bremsen nicht vergessen, den Tempomaten zu reaktivieren
- Umschalten zwischen TCC und pacc könnte intuitiver sein