Beiträge von ccdmas

Zitat von Elroqer

Wenn es draußen sehr warm ist, kann das durchaus sein.

Habe gerade mal nachgeschaut:

Im Stand mit Klima aus: 0,2 kW

Im Stand mit Klima auf low: 2,2 kW

Wenn man dann nur mit einem 50er Schnitt unterwegs ist, können da 4 kWh auf dem Verbrauch pro 100 km draufkommen.

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Welcher normale Mensch lässt denn die Klima auf Low (also permanente Höchstleistung) laufen? Es ging darum, was die Klima braucht, wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist. Dass die Klima beim runterkühlen eines aufgeheizten Autos kurzfristig 2kW brauchen kann (oder wenn man auf LOW einen Kühlschrank aus seinem Auto machen möchte) bezweifelt niemand.

Zitat von Manticore

Ebenso kann ich die Fenster weder öffnen noch schließen per App. Die Reichweite der Schlüssel ist halt begrenzt. 🤷‍♂️

Und auch nicht sehen, ob sie offen sind oder nicht.
Und *das* ist dann mal tatsächlich eine Einschränkung des MEB, und nicht der App. Andere Skodas, z.B. Octavia und Superb können das.

Zitat von Ulf007

Hmmm, meine 19Zoll Crystal haben unterschiedliche Felgen. (Mitbestellt beim Neuwagen, Enyaq 80x).

Das ist das erste mal, dass ich das höre. Die serienmäßigen 19" Felgen meines 85er (mit Sommerreifen) sind jedenfalls identisch, und auch bei meiner Recherche zu Winterreifen (nicht von Skoda), bin ich nicht auf unterschiedliche Felgen gestoßen. Und auch das COC gibt das erstmal offensichtlich nicht her, dass beim Elroq unterschiedliche Felgen bei identischen Zoll vorgesehen wären. Was natürlich einer ABE dafür nicht entgegenspricht. Aber es ist sicher nicht normal.

Es könnte sein, dass Du eine ganz alte Wallbox hast, müsste dann aber eigentlich vor 2019 sein.

Hier gibt's jede Menge Infos:

In dem verboten Forum wo man zur elektrik geht gibt's einen fetten Thread dazu. Falls Du ihn nicht findest, PN..

Zitat von ak011

Leider nein, es steckt hier keinerlei Intelligenz hinter. Wechselrichter SMA Sunny Boy, nicht smart, lediglich der Ertrag wird visualisiert, abrufbar über die SMA APP. Kein Speicher, Wallbox ist eine ganz einfache ABL eMH1, keine Regelungsmöglichkeit.

Doch, die ABL kann man durchaus regeln, über Modbus und RS485 (seriell), oder über einen RS485 to Ethernet Adapter. Ist Bastelei, aber geht.

Zitat von Ulf007

Hat er doch ab Werk auch, ordert man die Winterräder bei Škoda.

Nein. Unterschiedliche Reifen, ja. Unterschiedliche Felgen nicht.

Zitat von yeti-rider

jauh. zu der feststellung kamen wir vor geraumer zeit schon mal

bzw. demnach hat sich das also auch fortwährend mit der aktuellsten Preisliste bestätigt: https://pageflip.ch/skoda/de/preislisten/d_pl_elroq/#page/6

Andere Marken/Modelle verfahren auch so - der Kunde hat gar nicht erst die Wahl.

Dann ist es logischerweise auch kein Thema. Hier geht es darum, ob es für 1000€ Aufpreis eine sinnvolle Anschaffung ist. Wenn es die einzige Option ist, ist es auch die einzig sinnvolle.

Zitat von ak011

Verstehe ich das so richtig?

Deine Wallbox ist eigentlich "doof". Du steckst nur das Ladekabel an den Elroq. Dann sagt Du dem Elroq "sofort Laden" , unterbrichst aber das Laden über die APP und wartest bis deine PV Anlage Strom produziert und schaltest dann per APP das Laden wieder zu.

Korrekt?

Meine Wallbox ist bewusst "teildoof". Ich habe die Option, dass die Wallbox die Ladung erst freigeben muss absichtlich abgeschaltet. Ansonsten kann meine Wallbox die Stromstärke nach der PV richten. Sie steuert also nur wieviel Strom sie anbietet (minimal eben 6A), aber nicht ob überhaupt.

Wenn jetzt von der PV gar nicht mehr genug kommt, und ich das so eingestellt habe, dann schaltet mein Home Assistant das Laden über die Integration des Auto ab, und wenn wieder genug Strom da ist, darüber auch wieder an.

Zitat von FuelBurner

BTT in Kürze: Solange der Aufwand das System zu überwachen, seine Fehler zu korrigieren, seine Aktionen blitzschnell zu übersteuern plus den Zwang das Lenkrad so zu halten als gäbe es Seitenwindböen nicht drastisch geringer wird ist der TA für mich nutzlose Spielerei.

Egal warum das grade nicht besser geht, es ist keine Entlastung, es streßt.

Als routinierter Vielfahrer antizipiere ich Verkehrsereignisse, ich weiß sehr oft was kommt wo ein System immer hinterherhinkt und nicht proaktiv handelt.

Es beraubt mich des vorausschauenden Fahrens ohne es selbst auch nur annähernd zu können.

Das ist eine absolut korrekte Beschreibung. Und übrigens nicht nur für den TA, sondern für immer mehr (und nicht etwa weniger) Technik, mit der wir uns umgeben.

Gestern bin ich mal wieder mit dem TA ca. 15 km über Landstraßen hier bei uns gefahren. Permanente Tempowechsel zwischen 50, 70 und 100 durch Ortsdurchfahren, Kreuzungen, Gefahrenstellen, Kreisverkehre und ein bisschen harmloser Verkehr dazu.
Nach etwa der Hälfte der Strecke meinte meine Frau wörtlich: "Boah, Du fährst so Scheiße, mach doch das Ding aus, und fahr selber. Diese dauernde Bremserei hält doch kein Mensch aus, das nervt!"

Zitat von Ulf007

Google nutzt die Bewegungsdaten der Handys, nur zu einem sehr kleinen Teil die „Fahrdaten“ der Autos.

Es gibt gar nicht so viele Autos mit Google als „Betriebssystem“. So genau sollte man schon sein.

Und mit schöner Regelmäigkeit zeigt das ach so tolle Google Staus an, wo keine sind, oder Staus nicht an, wo welche sind.

Und das Škoda-Navi liegt richtig, ebenso wie TomTom.

Das erlebe ich sehr oft auf meinem Dienstweg.

Mittlerweile kann man fast sagen: Zeigt google einen Stau an der Grenze, kannst Du da langfahren. Zeigt es freie Fahrt, nimm den Schleichweg.

Weil die Trefferquote bei Google immer schlechter wird.

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Sorry, aber zu behaupten, die Verkehrsdaten von Google wären schlechter als die von VW ist einfach nur Realitätsverweigerung. Daran ändern weder anekdotische Evidenz etwas, noch die Tatsache, dass auch Google bei weitem nicht perfekt ist. Google braucht zum Beispiel durch Ihren weitestgehend automatisierten Ansatz, oft viel zu lange, um verlegte oder abgebaute Straßen in z.B. Baustellen tatsächlich zu entfernen. Die werden dann zwar gerne schnell gesperrt, aber bleiben teils monatelang in den Karten drin, obwohl die ganze Straße längst abgerissen ist. Da ist zum Beispiel Waze mit Ihrem Community Ansatz deutlich schneller.

Was allerdings Stau oder sowas angeht, fährt Google mit allen anderen Anbietern, inklusive und insbesondere mit VW, einfach nur Schlitten. Was angesichts der absolut alles überragenden Masse an Daten die die bekommen, auch absolut logisch ist.