Das ist natürlich richtig.
Danke für den guten Einwand.
Ich werde das aber wohl mal in derWerkstatt checken lassen müssen…. Kühlmittelstand und so 🤷♂️
Du kannst den realen Verbrauch der Klimaanlage ja recht einfach im Stand über die Anzeige des Momentanverbrauchs grob abschätzen.
Sorry, aber die Madel und Buam von Cariad können auch nur mit dem Wasser kochen das sie genehmigt bekommen.
Fatale Fehlentsccheidungen, Ende der 2, Dekade des 21. Jahrhundert Technologie so einzusetzen als wäre noch 1995, und das dann für "Stand der Technik" zu halten, haben *nichts* mit Genehmigung oder auch nicht zu tun.
Irgendjemand hat irgendwann bei der Entwicklung der Onlinefunktionen gesagt "lass mal das Auto bloß nicht permanent Online sein, so wie jedes Handy der Welt seit mehr als einem jahrzehnt, sondern lass mal das Auto andauernd komplett offline gehen. Dann entwickeln wir noch eine halbgare Methode das Auto bei Bedarf zu "wecken", wenn jemand etwas möchte (z.B. die Heizung einschalten, oder so tolle moderne Sachen die wir verkaufen wollen)".
Das dauert dannn zwar schonmal mehrere Minuten lang, nur um dann sehr oft gar nicht zu funktionieren, aber dauernd online, nein, sowas geht doch nicht. Das hat noch niemand jemals irgendwo gemacht. (Elon Musk bekommt an der Stelle einen Lachkrampf).
Finden die Kunden total geil, wenn Sie ihr Auto eigentlich vom Handy aus im Winter vorheizen und enteisen könnten, das aber an zwei Tagen in der Woche im Schnitt einfach nicht funktioniert. Noch viel geiler ist, wenn man sein Auto zu einer bestimmten Zeit am nächsten Tag vollgeladen haben möchte, und dann wenn man losfahren will feststellt, dass das Auto einfach mal nicht gemacht hat.
Und ja, das ist mit der Zeit besser geworden, aber immernoch nicht gut. Und das liegt nunmal an der grundlegenden Fehlkonstruktion darunter, die halt irgendjemand zu verantworten hat.
Man könnte noch z.B. bei der Frage, warum man Ladestationen nicht nach Anbieter filtern kann, diskutieren ob das evtl. wirklich irgendein doofer Entscheider partout nicht will, weil er wirklich glaubt, dass dann mehr Leute den eigenen Powerpass nutzen. Geschenkt. Da kann dann von der technischen Seite niemand was für. Aber ist das wirklich so?
Aber es ist kaum eine bewusste Managemententscheidung, darauf zu bestehen, in einem Auto Navigationssystem vor allem anderen, Kindergärten und Schulen als POI Anzeigen zu müssen, und dann eine Funktion zu implementieren, mit der man dem Besitzer eine Auswahl der anzuzeigenden POIs vorgaukelt, die aber in Wirklichkeit absolut nichts tut.
Oder dass man verschiedene Benutzerprofile implementiert (gute Idee), und dann bei der Umsetzung so krass versagt. Erst vergeigt man die Funktion das Profil an den Schlüssel zu koppeln, so dass man die einfach mal ersatzlos streicht (übrigens eine generell gern genommene "Problemlösung" bei Cariad: Wenn etwas nicht geht wie es soll, wird die Funktion einfach entfernt, anstatt siie zu fixen).
Dann fällt niemand auf, dass unterschiedliche Benutzer ja vielleicht auch unterschiedliche Arbeitsplätze haben könnten. Naja, das war bestimmt auch "nur das Wasser...." Auf keinen Fall, niemals, ist sowas einfach Unfähigkeit. Sowas darf man nie sagen. Das sind die tollsten, besten Entwickler die es gibt. Die dürfen halt bei VW einfach nur nicht vernünftig..... Ich weiß schon.
Ja, man kann mit der aktuellen Implementation im Elroq/Enyaq inzwischen durchaus leben, auch wenn es da immernoch herzerweichende Fehler drin gibt. Und ja, andere Hersteller machen teilweise genauso dumme Sachen. Das wollte und sollte aber ja wohl kaum der Maßstab sein, dass so ein System nach mehr als einem halben Jahrzehnt mal gerade so "brauchbar" ist.
100 Kilometern
Kilometer sind keine gute Maßeinheit für den Verbrauch der Klimaanlage, denn die ist eigentlich nur von der Zeit abhängig. Der Mehrverbrauch der Klimaanlage sollte so bei ca 0,5kWh pro Stunde maximal liegen. In der Zeit kannst Du im Stadtverkehr 20km fahren, oder auf der Autobahn 150km.
2-3kWh mehr pro was?
LEUTE!!!!!!!! Könnt Ihr es bitte WOANDERS weiterbesprechen, z.B, hier ??
Kann gerne dahin verschoben werden.
Ich will hier gar nicht Cariad verteidigen, haben die aber überhaupt etwas mit den Kartenupdates zu tun?
Aus Sicht des Kunden selbstverständlich schon. Den interessieren irgendwelche Interna wer was wo warum zukauft oder selbst macht nicht, sondern nur, dass die Kartendaten Mist sind.
Aber davon abgesehen: VW ist an HERE nicht unerheblich beteiligt.
*Und* offensichtlich muss man nicht alle Daten von HERE 1:1 übernehmen, erkennbar daran, dass bisher VW erfolgreich darauf besteht, Fehler in Ihren Karten zu behalten, die bei HERE selbst schon teilweise seit Jahren weg sind. Andersrum wäre also technisch möglich, und einfach unendlich viel klüger.
Sorry, aber wo liest Du das denn heraus?
Weil das das einzige Thema des Artikels ist? Kein Wort darüber was Cariad wirklich tut oder besser machen kann/soll, sondern es geht einzig und alleine darum, ob man damit (kurzfristig) irgendwie Geld verdienen kann.
Also, VW hat 40 Millionen vernetzte Autos auf der Straße. Toll. Schaffen es aber nicht, 10 Jahre alte Kartenfehler in den von Ihnen benutzten (und zum Teil sogar gehörenden) Kartendaten, was z.B. Geschwindigkeitsbeschränkungen angeht zu beheben. Nichtmal manuell mit X-tausend Angestellten. Auf die reine Idee, sowas die Fahrzeugflotte mit ein ganz kleinem bisschen KI selber machen zu lassen (laut unseren Daten ist hier 40, aber die brettern da alle mit 100 weiter, lass mal gucken ob unsere Daten falsch sind, und wenn ja, die online on the fly, nicht in 3 Jahren, zu beheben) sind die vermutlich noch nichtmal gekommen, oder wenn dann vor 2 Wochen, und geplant zur Fertigstellung haben die das dann 2035.
Alles anzeigenIch habe ein Beispiel, wo die Daten im akt. Elroq absolut falsch sind.
Das sind z.B. Veränderungen, die im letzten POI Update gekommen sind.
Vorher auch schon etliche Fehler im Elroq Navi gehabt, die Ende 2024 nicht in den VW Daten waren.
Ob die auch akt. im VW Navi falsch sind, kann ich mangels eines VW-Autos nicht beurteilen .
Sorry
Das bezweifele ich nicht, und ich weiß, dass gerade die POI Daten häufig Schrott sind. Ich bezweifele, dass es bei gleichem Datenstand zwischen VW und Skoda da Unterschiede gibt, denn das sind die gleichen Daten im gleichen Gerät mit gleicher Software mit unterschiedlichen Farben und Logos.
Navigationsdaten (POI) waren Ende 2024 im VW deutlich korrekter als derzeit im Skoda (kann aber auch jetzt im VW schlechter geworden sein)
Das finde ich bei 100% identischen Daten relativ unerklärlich. Hast Du dafür ein Beispiel?
KIA/HYUNDAI sind doch ausreichend aufgestellt - so mein Gefühl für's Rhein-Main-Gebiet zumindest...?
Garantie/Gewährleistung/Kulanz, wird doch auch jeder seine Einforderungen stellen...?
HIer in der Gegend (RHeinland) ist KIA überwiegend bei Procar mit untergeschlüpft, also einem BMW Händler. Dementsprechend wird man da behandelt wie ein Schüler am Kiosk, der für 30 Pfennig Lutschpastillen kaufen möchte, wenn man nach einem KIA fragt, selbst wenn es ein EV6 sein soll.
Hyundai hat zwar ein eigenes Händlernetz, aber die Leasingbedingungen die dort angeboten werden sind völlig jenseits von gut und böse.
