Bei 13% und ich stehe allein an der Säule. Ladekurve folgt
Beiträge von FuelBurner
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Ich stehe grade an einer 300kW Säule, das Auto sagt 165 kW aktuelle Schnelladefähigkeit, geladen wird bei 38% noch eben mit 100kW.
Schätze die arme Säule schwitzt mächtig, die steht voll in der Sonne
Sei es drum, hab Zeit, die WEF ist auf Konzert in das ich nicht mal ginge wenn ich Geld dafür bekäme 🙄
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Welche carplay App nutzt du ? Es gibt verschiedene
Für mich nutze ich Apple Maps im Auto, für die Vorabplanung unterstützt von Chargeprice.
Nach 10 Jahren im Außendienst kenne ich mich ein wenig aus ....
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Ich habe mir einmal die Arbeit gemacht, vorzuplanen. Damals noch mit SW 2.xx
Und nie wieder.
Seitdem lasse ich den Enyaq navigieren, und mich zur Ladesäule führen.
Mein Enyaq kann nicht vorheizen.
Ist noch genug im Akku, suche ich nach Ionity entlang der Route (wenige Klicks). Gibt es keine, dann Aral oder EweGo.
Da kommt es mir auf ein paar Euro mehr nicht an.
ABRP kostet nur Lebenszeit, da habe ich Besseres zu tun.
Bei ABPR gebe ich dir recht, das ist unnötig kompliziert, nutze ich auch nicht.
Aber das Navi ist ziemlich blind um es nicht gleich voreingenommen zu nennen.
Seine Planung ist bestenfalls so leidlich, das kann ich zu Fuß besser
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Vielleicht ein Kugelblitz weil der Akku zu voll wird?
SCNR
Ich hab das auch gelegentlich
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Hab nie einen Focus gehabt, aber ich kann gut mit BMW vergleichen.
Im 2er Tourer ist das Soundsystem auch von HK und klingt im Vergleich wie ein Sack Nüsse.
Im Elroq höre ich Töne und Details die im BMW gar nicht da waren
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Fazit: Die Ladeplanung kann man getrost in die Tonne treten.
Ich nutze mehrere Anbieter (weil ich nur extern laden kann) und eins ist mal sicher: Powerpass ist nicht dabei.
Ich mache alles über Chargeprice und manuelle Zieleingabe.
Das funktioniert so leidlich für "gradlinigen Verlauf" da das Navi auf sehr wenige Zwischenziele beschränkt ist.
Muß ich eben eine halbe Stunde vor erreichen der Säule das Optimieren manuell starten. Schade, gut gedacht, schlecht gemacht.
Echte Routenplanung für schöne Strecken mache ich mit Apple maps und CarPlay.......denn da braucht es auch schon mal 10 waypoints auf 100 km.
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Bist du sicher dass der Compton-Effekt bei sichtbarem oder längerwelligem Licht an Nicht-Metallen überhaupt existiert? Meinem Verständnis nach können die Photonen nur Energie an Elektronen abgeben, wenn diese frei sind oder angeregt werden. Dazu müssen diese mindestens auf ein höheres Energieniveau angehoben werden. Beides hier wohl nicht der Fall, sonst wüde das Sitzpolster ja u.U. selbst leuchten oder wäre leitfähig.
Könnte aber sein dass etwas Energie an die Moleküle abgegeben wird. Ich denke aber das hält sich in Grenzen. Unterm Strich bleiben die Frequenzen bei Reflexion bsp. an einem weißen Blatt Papier schon erhalten, bis auf einen bestimmten Anteil der in Wärme umgewandelt wird.
Abgesehen davon: Die hellen Polster werden sicher mehr Licht reflektieren, sonst wären sie ja nicht heller. Aber ob der Wärmeeffekt messbar ist bleibt fraglich.
Je nun, ich sagte auch GROB vereinfacht. Die einfallende Wellenzahl wird stets größer sein als die ausfallende / reflektierte. Das wird natürlich auch von der Farbe beeinflußt, schwarz muß fast alles sichtbare absorbieren, mithin kann daraus nur noch Wärme werden. Weiß reflektiert mehr, wenn auch nicht alles (das wäre ein Ideal, L=100 und ebenso wie L=0 gibt es das nicht).
Letztendlich geht es darum daß aus kurzwelligem Licht längerwellige Wärme wird - das Prinzip ist allgemeingültig: "Am Ende ist alles nur noch Wärme". Und die kann nicht raus.
BTT, mit kollegialem Gruß FB
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Da macht sich doch meine helle Lodge-Ausstattung bei dieser Hitze bezahlt!
Leider nein.
Das nennt sich Compton-Effekt und besagt GROB vereinfacht (*) daß die gestreute Wellenlänge immer größer ist als die einfallende.
Mithin wird sichtbares Licht durch die Scheiben dringen und im Innern dann als langwelligeres (N)IR reflektiert. Die Scheiben sind dafür viel weniger durchlässig, also bleibt es drin und heizt die Luft auf.
Absorption an Materie bewirkt fast das Gleiche, auch hier wird - abgesehen von hochspiegelnden Flächen - immer Licht aufgenommen und Wärme erzeugt.
(*) Ja ich weiß, der Compton-Effekt wird im wesentlichen für deutlich höhere Energien (keV bis meV) beschrieben wohingegen das sichtbare Licht im Bereich einstellige eV liegt. Aber das Prinzip bleibt das Gleiche
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Sehr persönlich … jeder wie er mag.
Für uns waren das schlabberige nichtsorichtig-Grün, grundierungsgrau und dunkelgrundierungsgrau sofort raus.
Weiß fährt nur die Altenpflege und schwarz glüht im Sommer und liebt jede Art von Schmutz.
Rot oder blau war die Frage und die WEF hat Race Blau gewählt - ich bin sehr zufrieden und finde ihn schön
