Hoffentlich merkt sich der Ély die Soundwahl.
Ich meine mich zu erinnern, dass man die Fahrmodi jedes Mal neu wählen muss. Genau so, wie bspw. die Geschwindigkeitswarnung, die man jedes Mal aufs Neue deaktivieren muss, ist das von der EU so vorgeschrieben
Falls jemand wissen möchte, wie sich das AVAS vom Elroq anhört.
Für mich irgendwie gewöhnungsbedürftig und insofern spannend, weil ich
a) bei e-Golf kein AVAS habe, das war seinerzeit ne kostenpflichtige Zusatzoption und
b) ich eher mit dem Sound vom Enyaq gerechnet habe, den ich eigentlich gar nicht so schlecht finde und mich da jetzt umorientieren muss.
Jaja, der Mensch, das Gewohnheitstier.
Also den Wendekreis kennt ja noch keiner richtig und ein Stadtauto hat IMHO 4,00m Länge
Ich denke, man kann davon ausgehen, dass der Wendekreis wie beim Enyaq ist. Der Spurkreis, also ohne Überhänge, ist laut technischer Daten jedenfalls identisch.
Alle Händler mit gültigem Händlervertrag erhalten bis zum 25.1.2025 EINEN Elroq
Die Info hatte ich Mitte November von meinem Freundlichen auch schon erhalten. Da war er sich allerdings noch nicht mal zu 100 % sicher, ob sie den Vorführer bis zum Škoda-Büffet am 25.01.2025 wirklich vor Ort stehen haben. Aber Škoda würde sich ja mächtig ins Knie schiessen, wenn sie das nicht auf die Kette kriegen würden. Deshalb gehe ich davon aus, dass das Auto dort steht.
Gefällt mir sehr gut, den roten Lack in Verbindung mit den schwarzen Akzenten an dem Auto zu sehen. Hätte der First Edition sicher auch gut gestanden.
Aha, kann man das Trennnetz also doch auch hinter der ersten Sitzreihe montieren. Gut zu wissen. Bin bisher immer davon ausgegangen, dass man das nur hinter der zweiten Reihe anbringen kann, weil ich in den bisherigen Videos und im Konfigurator nie die Aufnahmeösen erkennen konnte.
Ich denke, dass die Bezeichnung Enyaq bestehen bleibt und der noch größere SUV mit 7 Sitzen auf der Basis mit 3m Radstand kommt, wie der ID. 7. Wie heißt die Studie? Space? Wird jedenfalls ein „Raum-Schiff“ werden.
Aber ich finde es spannend, wie es hier wenig unterschwellig OT wird. Von den Winterreifen haben wir uns nur marginal entfernt.
Dann hast Du mir was voraus, ich hab den Elroq noch nicht in real gesehen, aber das Gesamtpaket hat mich, nach Erfahrungen mit anderen MEB-Derivaten, auch auf dem Papier überzeugt.
Lass doch bitte mal andere User antworten. Danke.
Ich würde auch auf die Min./Max.-Werte setzen. Wenn meine Frau den Sitz hochpumpt komm ich nicht ohne Verletzungsgefahr ins Auto.
die gehören nicht zu VW und kaufen als Externer ein. Eben aus einem Grund, weil sie davor schon "den Karren an die Wand gefahren haben"
FORD Europe - RIP.
Das mit „extern“ muss nicht zwangsläufig was zu heissen haben, da gibt es innerhalb des Konzerns ja teilweise schon Vorbehalte bei der Weitergabe von Komponenten. VW sollte allerdings schon ein Interesse daran haben, die Ressourcen, die sie in die R+D vom MEB gesteckt haben, auch wieder reinzuholen, indem sie die Plattform verkaufen. Wenn sie den an Ford so exorbitant verkaufen würden, könnten sie ihre Stückkostendegression etwas anders kalkulieren. Aber die Meinung zum Management von Ford ist meines Erachtens nach nicht zu bestreiten.
