Auf die Schildererkennung ist kein Verlass.
In meinem Wohngebiet -durchgehend verkehrsberuhigte Zone- darf ich laut Elroq 50 km/h fahren. Auf einer Straße mit "5 km/h bis Bahnübergang" darf ich nach dem Bahnübergang auch nur mit 5 km/h weiterfahren! Solche Beispiele gibt es sehr viele. Also Augen auf im Straßenverkehr.
Die Prämie wird dazu führen, dass beim Kauf eines BEV der Nachlass entsprechend geringer ausfällt. Das Ganze dient eher dem Wohl der Autohersteller (China, Südkorea).
Wartung und Verschleiß, PHEV ist das schlechteste aus beiden Welten (BEV und Verbrenner.
HUD und Matrixlicht kannte ich bis dato nicht. Finde beides aber absolut nützlich. Über kurz oder lang werden diese Dinge in alle Fahrzeuge Einzug halten.
An meiner Wallbox kann zwischen 6 und 16 Ampere frei gewählt werden. Auch während des Ladevorgangs. Dann wird der Elroq entsprechend im Bereich von 4 - 11 kW geladen.
Mein Elroq beendet bei genau 80% (AC) den Ladevorgang.
Mir überzeugt das Online-Handbuch auch nicht. Schließe mich Muensterlaender an, wenn ich die FIN eingebe, sollte auch ein maßgeschneidertes Handbuch erscheinen.
Der Elroq hat keine Nebelscheinwerfer, hier heißt es Schlechtwetterlicht
Schön wäre es, wenn das Display genau das Fahrzeug als Bild zeigen würde, in das es eingebaut ist. Genauso wie z.B. in der Skoda-App der Fall ist.
Der Sitz fährt doch wieder nach vorn, wenn man wieder einsteigt, die Bremse tritt und den Gang einlegt.
