Die harte Federung habe ich auch schon bemerkt und mal geschaut ob die Transportsicherung noch drin war. Aber das hängt auch ein bisschen von der Situation ab.
Bei Bodenschweller in langsamer Fahrt, über Pflastersteine in gemächlicher Fahrt finde ich es recht hart. In Kurven wiederum nicht.
Ich habe noch kein OBD-Lesegerät. Aber so ganz grob kann man ja durch Verbrauch und angezeigtem SoC auch auf das SoH schließen. Wenn ich das regelmäßig mache sollte ein Trend erkennbar sein. Einmal jetzt nachgerechnet lag ich bei SoH von 98,6% nach gut 12.000 km. Da die Kapazität am Anfang am stärksten abfällt sollte das in Ordnung sein.
Nebenbei: Die MySkoda Integration bietet das auch nachträglich, daher die Daten werden später übertragen oder ist die Kurve live aufgezeichnet worden?
Vlt. sollte ich die doch mal integrieren.
50% Klima, 30% Wirtschaftlichkeit, Rest Fahrvergnügen; Aber alleine der letzte Punkt hätte ausgereicht um zu wechseln 
E-Autos sind einfach die logische nächste Stufe.
Bis der rauskommt fließt eh noch viel Wasser den Main hinunter. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe basiert der Vision O auf der neuen SSP. Vor 2030 wird das nix. Bis dahin gibt es noch einige Änderungen am Design.
Zu manchen Themen davon gibt es sehr unterschiedliche Meinungen. Daher würde ich wirklich vorschlagen, das Forum nach den Themen zu durchsuchen, bevor hier wieder ellenlang die gleiche Diskussion startet.
Beispiel
Ansonsten ist es besser, wenn es das Thema nicht gibt, speziell dazu einzelne Threads aufzumachen.
Außerdem ist er ständig am Regeln um genau die Geschwindigkeit zu halten, was auch wieder Strom kostet.
Aber wie gesagt, so viel macht das nicht aus. Es ginge halt etwas besser.
Die sind eigentlich recht gut- bei mir tendenziell etwas zu vorsichtig.
TA kann ein wenig was ausmachen, aber nicht so viel. Ich habe den auch meistens an.
Ich merke jetzt zunehmend dass es auch eine Rolle spielt ob man Überschussladen mit der eigenen PV-Anlage machen kann. Da muss man ggf. auch mal einen oder zwei Tage überbrücken könnenn bis man wieder Sone tanken kann und das Wetter mitspielt. Zudem habe ich 50 km in die Arbeit (einfach), wir machen mit dem Wagen die Urlaubsreisen. Da ist es eigentlich klar dass es der 85er geworden ist.
Beim Zweitwagen der für nächstes Jahr gedacht ist reichen dann 40 kWh.
