Ein klein wenig nervt mich gerade dass am/im Sitz auf der linken Seite auf Höhe der Lordosenverstellung was bei Rechtskurven knarzt. Mal sehen ob es mit höheren Temperaturen weg geht, sonst frage ich die Werkstatt beim Reifenwechsel im März mal.
Hat das sonst noch jemand?
Die Karte ist nicht erforderlich, macht es aber einfacher und sicherer. Grundsätzlich reicht die App. In Funklöchern sieht es dann bspw. anders aus.
Der Unterschied dürfte bei 20°C zumindest geringer sein. Bei hohen Temperaturen muss dann ja wieder gekühlt werden.
Bei Kurzstrecken spielen mehrere Faktoren gegen einen guten Verbrauch:
- Aufheizen Innenraum; Wurde ja schon genannt; Das warm halten danach benötigt weniger Strom.
- Ob der Akku aktiv aufgeheizt wird weiß ich nicht. Ohne Vorkonditionierung wohl eher nicht. Die Kälte führt zu einem schlechteren Ionentransport im Akku und damit einem höheren Innenwiderstand, sprich Verlust - was den Akku dann auch wieder etwas erwärmt.
- Die kalten Schmierstoffe der beweglichen Teile sind zäher was mehr Kraft erfordert.
Das Aufheizen ist dabei wohl ein wichtiger, aber nicht der dominierende Faktor.
Aufgrund der hohen Effizient der E-Autos machen sich diese Verluste eben deutlicher bemerkbar.
Heute abend hatte bei mir auch einmal das Matrix zu spät reagiert, sodass der Gegenverkehr in ca. 400m Entfernung aufgeblendet hat. Dabei hat dann auch mein Matrix-Licht den richtigen Bereich ausgeblendet. Der Gegenverkehr war aber recht hell, keine Funzel.
Kurz darauf hat mein Matrix auf rote Rücklichter in größerer Entfernung reagiert.
Es könnte theoretisch sein, dass die Kamera für das Matrix-Licht recht schmalbandiges Licht bspw. im roten Spektrum aufnimmt und Xenon-Lichter einfach bzgl. Spektrallinien nicht gut dazu passen. Das würde mich allerdings wundern wenn das so wäre.
Bei der Erstausstattung gibt es wohl auch unterschiedliche Lieferanten, was dann die Unterschiede in der Haltbarkeit erklären könnte.
Ich denke, dass hängt auch von der Fahrstrecke ab. Auf der Autobahn braucht man im Winter wohl mehr Wischer, als auf dem Land.
Ich fahre meist Autobahn oder Schnellstraße.
Darum schreibe ich es, wenn man es nämlich NICHT richtig aufsetzt, passiert genau dieses. Jeder Zugriff, wenn nicht richtig konfiguriert, kann theoretisch das Auto aufwecken. Es ist zudem als Beispiel genannt, das es noch diverse andere Softwaretools da draussen gibt, die ähnliches machen. Da wir nicht sehen, was wie konfiguriert wurde, ist -auch wenn Ihr es dauernd schreibt- auch der HomeAssistant ein potentieller Trigger zum Aufwachen. Der betroffene Fahrer muss halt dann selber schauen, konsequent ausschliessen kann man das aber nicht.
Ansonsten hier von heute morgen, Auto ist nicht aufgewacht.
Kennst du eine Konfiguration/Einstellung in Home Assistant wo das passiert? Es könnte natürlich sein dass eine Automation regelmäßig bspw. die Türen schließen will. In so einem Fall hast du Recht.
Dazu gibt es einen eigenen Thread.
