Beiträge von thomasD

Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Mit Ladeplanung meinte ich den Startzeitpunkt einer Ladung für eine vorgegebene Abfahrtszeit - siehe #32. Das hat hier im Thread nichts mit Ladeplanung auf einer Route zu tun. Siehe auch Threadtitel und Anfangspost.

Das glaube ich nicht, lässt sich aber leicht testen.

Ja das ist schon richtig - hatte ich zwischendurch ja selbst geschrieben. Ich war mir nur nicht sicher dass das bei der Ladeplanung berücksichtigt wird. Hätte ja sein können dass das Auto das PWM-Signal erst auswertet wenn es anfängt zu laden. So endgültig geklärt war das ja bisher hier nicht.

Danke - da dein Verhalten so klingt wie mein Problem werde ich das auch nochmal prüfen lassen, aber beim Freundlichen.

pACC oder TA finde ich auch oder gerade im Stau sehr angenehm.

Heute früh das Aha-Erlebnis: Die Wallbox war versehentlich auf 6A Ladestrom eingestellt (4,2 kW). Das Auto war auf das Laden bis 6:45 eingestellt (Soc etwa 35%, Ziel 60%).

Ergebnis: Das Auto hat bereits um 0:30 angefangen zu laden, wusste also die Ladeleistung, und war um 5:45 fertig. Dass es früher fertig ist hatte ich auch schon mit voller Ladeleistung gesehen - offenbar wird da mit Reserve gerechnet.

Als ich es das erstemal mit voller Ladeleistung versuchte hatte das Auto entsprechend später angefangen zu laden.

Mit 130 könnte ich leben - 120 ließe sich eh nicht durchsetzen

Ach so - dann wird es etwas klarer.

Wo sehe ich da den Button für mit den stilisierten Drähten? Ich gebe zu, ich kann mir gerade nicht vorstellen wie das bei Elroqs mit Frontscheibenheizung aussieht.

Ich fange langsam an, mich vom Matrix-Licht begeistern zu lassen.