Oder das gekaufte weitere vier Jahre fahren statt erneut zu kaufen oder leasen.
Beiträge von thomasD
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Danke, ein konstruktiver Beitrag, im Gegensatz zu dem darüber.
Der Artikel ist zwar 18 Jahre alt - zumindest die darin angegeben Quelle - aber grundsätzlich hat sich seitdem wohl nicht so viel verändert. Ich werde mich mit dem Thema evtl. mal intensiver auseinandersetzen müssen. Ein Vergleich noch zusätzlich mit Ganzjahresreifen auf kalter trockener Straße wäre interessant. Die könnten für den mitteleuropäischen Winter im flacheren Land ingesamt von Vorteil sein. Im Sommer dann die Sommerreifen.
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Die KI erklärt:
Eine Prüfung findet also sehr wohl statt, allerdings durch den Hersteller, der diese bestimmt auch dokumentieren muss. ...
Darauf würde ich bei chinesichen Produkten keine Wette abgeben, gerade im Consumerbereich. Die Firmen in China kennen teilweise die Richtlinien in Europa gar nicht ausreichen. Wenn ich sehe wie einfach sie es manchmal schon im Maschinenbau versuchen. Es gibt auch sehr ähnliche CE-Zeichen, die allerdings dann "China Export" bdeuten. Ich würde mal behaupten eine bewusste Täuschung.
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5,5% mehr an der Walllbox passt aber schon eher.Ich hatte auch mal 6% ermittelt.
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Das ist eine Ladeschale. Also Leuchte vom Handy einschalten. Ich befürchte nur dass sich das Smartphone dann doch eher entläd als aufläd.
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Nicht auf trockener Straße. Es gibt da einige Tests, ...
Ich habe tatsächlich keine unabhängigen Vergleiche des Bremswegs bei trockener Fahrbahn und tiefen Temperaturen gefunden. Somit kann ich auch meine Annahme nicht belegen. Wenn du was hast würde auch mich ein Link interessieren.
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Seitdem mein Lenkradflattern weg ist sind alle anderen Punkte für mich Kleinigkeiten und ich bin zufrieden
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Vielleicht der Sitzsensor - aber das ist reine Spekulation. Auf jeden Fall nicht ok.
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Ich meine auch die volle Ausbaustufe zu haben und finde die Kamera mit Beleuchtung nachts ebenfalls ziemlich mies. Aber ich kann damit leben.
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Mit E = mc^2 ist das sogar korrekt
(Wenn auch im Nanogramm Bereich)
Mit der Formel machen Nanogramm schon einiges aus.
Hier wäre aber die klassische Mechanik ausreichend, daher die kinetische Energie E = 1/2 mv^2
Die Reibungskraft ist aber auch abhängig vom Gewicht: F = μ⋅mg
Theoretisch hebt sich die Masse bei der Berechnung des Bremsweges auf. Praktsich spielen dann weitere Faktoren, wie Erhitzung des Bremsen, auch eine geringe Rolle.
