Moin
Heute Morgen mit der Skoda App die Sofortklimatisierung gestartet.
Rückmeldung "läuft".
Pustekuchen.
Nach 4 Minuten zum Auto gegangen, keine Heizung läuft.
Blick auf die App, Sorry ein Fehler ist aufgetreten, keine Verbindung.
Im Fahrzeug war auch das entsprechende Symbol nicht aktiv.
Moin
Es darf als gesichert angenommen werden,
das die Physik die Grenzen setzt.
Technischer Aufwand und technische Möglichkeiten ersetzen nicht den "aufmerksamen Fahrer.
Wenn man für die gegebenen Strassenverhältnisse zu schnell unterwegs ist,
finden die eingebauten Systeme ihren Meister.
Diese Erfahrung durften schon viele Autofahrer machen,
die mit wunderbar beschleunigenden allrad angetriebenen Autos
auf glatter Strasse beim Bremsen in Teufels Küche kamen.
Moin
Wenn du in der Höheneinstellung bist,
hast du dort auch die Möglichkeit der seitlichen Verstellung.
Moin
Und eventuell die Ausstattungen abweichend.
Moin
Ich werde immer nachdenklich, wenn User davon berichten,
das nicht nur Software-Updates eingespielt wurden,
sondern Konfigurationseinstellungen "zurückgesetzt" wurden.
Da drängt sich mir sofort der Eindruck auf,
das "individuelle" Einstellungen an der Störung beteiligt waren.
Schliesslich haben ja User davon berichtet,
das der Fehler trotz Einspielen von Software-Updates nicht behoben war.
Das klingt als wenn bei der Rekuperation ABS nicht aktiv wäre. Oder wie soll das verstanden werden?
Moin
Diesen Eindruck erwecken einige User mit ihren Post.
Ich kann es mir schlicht nicht vorstellen,
das der Hersteller ein Fahrzeug konstruiert,
das auf rutschigem Untergrund, bei einer Verzögerung durch Rekuperation zu einer Schleuderkiste wird.
Ich bin viel eher der Meinung, das auch beim Rekuperieren die Drehung der Räder überwacht wird.
Das ABS wird auch bei der nicht mechanischen Verzögerung ein Blockieren der Räder verhindern.
Das Eingriffe in die Bremsvorgänge erfolgen können,
ist doch an den Notbremsungen zu sehen.
Moin
Der Tester sagt auch, das er nicht weiss,
ob es mit reinem Frontantieb geklappt hätte.
Ich habe nicht erkannt, welches Tesla Modell da genau bewegt wurde.
Der Anstieg scheint mir recht steil zu sein.
Übrigens weiss ich aus meiner langjährigen Frontantriebszeit,
das auch der Frontantrieb mit Frontmotor seine Grenzen fand,
wenn unter dem Schnee Vereisungen gegeben waren und man aus dem Stand anfahren wollte.
Moin
Es gibt ältere Autofahrer, zu denen ich mich zählen darf.
Diese können sich noch an Fahrzeuge wie einen VW Käfer erinnern.
Heckmotor und Heckantrieb.
Mit einem Käfer kam man im Winter gut voran.
Übrigens gab es da die vielen elektronischen Helferlein noch nicht.
Der sensible Gasfuss war das Erfolgsrezept.
Die Physik hat sich nicht geändert.
Warum sollte also ein BEV mit Heckmotor und Heckantrieb nicht funktionieren,
wenn es winterliche Bedingungen gibt.
Gewicht auf der Antriebsachse ist ja auch vorhanden.
Moin
Was soll das jetzt ??
Wenn ich Text zitiere, setzt das voraus, das ich den Text auch gelesen habe.
Bitte meinen Hinweis aufnehmen, das der in der BA geschriebene Text nicht "eindeutig ist".
Das nervt euch jetzt? Oder warum reden wir darüber seit 2 Seiten?
Moin
Ja, es ist nervend, wenn es unklare technische Abläufe gibt.
Der Nutzer eines Fahrzeuges sollte eindeutige Vorgaben haben.
