Verbrauch bei höherer Geschwindigkeit

Mal ein Update von mir:

Nach einem halben Jahr ID7 mit ca. 57000 gefahrenen Kilometern steht ein Wechsel an, zum Elroq.

Der ID7 ist ein sehr schönes Auto und abgesehen von einem anfangs nicht korrekt gesteckten Kabel zum rechten Außenspiegel, gab es absolut 0 Probleme. Aber: ich habe mich darin nie so richtig wohl gefühlt. Ein neuer Mitarbeiter wird den als Dienstwagen bekommen und freut sich schon sehr darauf. Insofern: alles gut.

Ich bin nun in letzter Zeit einige Fahrzeuge ausführlich Probe gefahren: iX5, iX3 neue Klasse, EQS und einen Taycan. Auf dem Papier sind diese Fahrzeuge alle besser für meinen Einsatzzweck gedacht. Aber: der Wohlfühlfaktor hat für mich gefehlt.

Mein Lieblingsauto ist nach wie vor mein privater ID Buzz. Als Familienfahrzeug absolut super, auch auf Langstrecke. Für meine berufliche Extrem-Pendelei ist er aber einfach das falsche Auto.

Nun war ich neulich knapp 4000km in einer Woche mit dem Elroq meiner Frau unterwegs. Und da war endlich wieder der Wohlfühlfaktor da.

Verbrauch und Reichweite haben für mich sehr gut zusammengepasst. Auf meiner Stammtrecke von 1200km, schaffe ich das mit 4 Ladepausen, wobei mittlerweile 1 davon eine Übernachtung im Hotel mit Wallbox ist. Im Sommer könnte es vielleicht sogar mit nur 3 Ladepausen funktionieren.

Ergebnis: Ein Elroq 85 in Timiano-Grün mit quasi Vollausstattung ist bestellt.

Fun Fact am Rande:

Das Budget für meinen Dienstwagen lässt so ziemlich alles zu, was an Premiumfahrzeugen bestellbar ist. Eigentlich ein Traum für jeden Verkäufer.

Der BMW-Verkäufer war wirklich bemüht. Hier hat einfach das Fahrzeug nicht gepasst.

Bei Mercedes und Porsche hatten es die Verkäufer offenbar nicht nötig, ein Fahrzeug zu verkaufen. Arroganz pur.

Um den Skoda zu bestellen, bin ich in Jeans, Turnschuhen und T-Shirt einfach ohne Termin in ein kleines Autohaus um die Ecke gegangen (den meiner Frau hatten wir wo anders gekauft). Nachdem ich mein Interesse an einem Elroq bekundet hatte, wurde ich sofort sehr freundlich behandelt. Wir gingen meine Ausstattung kurz durch und kamen auf das Thema Farbe. Dem folgte ein kurzes Telefonat und 20min später stand ein Timiano-grüner Elroq vom anderen Standort da und ich konnte das real anschauen. Im Anschluss habe ich sofort bestellt.

Zitat von Andi_mit_i

krauss : Interessante Erfahrungen bei der Auswahl des passenden Fahrzeugs. Gerade weil du den Elroq deutlich teureren Fahrzeugen vorziehst würde mich interessieren was für dich zum Wohlfühlfaktor gehört. Was kann der Elroq besser als die anderen? Oder ist das ein Bauchgefühl und so subjektiv, dass man es nicht beschreiben kann. [...]

Das ist echt eine verdammt gute Frage! Und ja, teilweise ist das schwierig zu beschreiben. Ich versuche es trotzdem mal wenigstens ansatzweise.

Der Elroq hat einen sehr luftigen Innenraum und ist außen dennoch sehr kompakt. Ich mag luftige Autos, was sicherlich auch mit meiner Größe zusammenhängt.

Deshalb bin ich die letzten Jahre immer große Fahrzeuge gefahren. Da hat sich aber die letzten Jahre ein Trend manifestiert, den ich nicht verstehe: die Fahrzeuge wurden außen immer größer und unhandlicher und innen ging es teilweise sehr eng zu. Mein Lieblingsbeispiel ist die E-Klasse Kombi, die von einem Fahrzeug mit viel Platz zum ChiChi-BlingBling-ShowBusiness-Lifestyle-Kasten verkommen ist.

Dann nehmen wir als nächstes das Navi-Display: beim Elroq ist dieses so platziert, dass bei der Bedienung trotzdem auch noch ein Augenwinkel auf der Straße bleibt. Beim Taycan und EQS ist das bei mir auf Kniehöhe. Auch das verstehe ich nicht.

Nächster Punkt Türgriffe: Der Elroq hat noch richtig gute Bügeltürgriffe. Wer schon mal nach einem Unfall jemanden aus dem Fahrzeug gezogen hat weiß, wie wertvoll die sind. Bei den Premium-Modellen gibt es nur Klapp- und versenkbare Türgriffe um damit 500m mehr Reichweite auf eine Akkuladung rauszuholen. Ich will diesen Mist nicht.

Ladeklappe: ich bin ohne große Anstrengung in der Lage, die mechanische Ladeklappe des Elroq zu bedienen. Ich brauche kein Motörchen, das mir das Ding öffnet.

Die Sitze und Sitzbezüge im Elroq sind super. Da braucht man keine Sitzbelüftung. Früher gab es bei Mercedes immer sehr gute Stoffsitze. Heute ist das Fehlanzeige. Und ich habe noch nie verstanden, was man an Ledersitzen findet.

Kommen wir noch zum Fahrwerk. Hier hätte ich den größten Unterschied erwartet. Und ja, bei 180km/h liegt ein Taycan oder ein iX nochmals merklich besser auf der Straße. Der EQS ist mir aber schon wieder zu schwammig. Der Elroq vollbringt keine Wunder, ist hier aber schon auf einem sehr hohen Niveau, das man vor ein paar Jahren gut mit dem Premium-Bereich hätte mithalten können.

Zum Motor: Der APP550 hat 286PS, die anderen Kollegen liegen alle deutlich darüber. Klingt nach einem großen Unterschied. Gerade beim Taycan ist es das auch. Aber was habe ich davon, wenn ich mit 130-150km/h über die Autobahn gleite?

Um das mal etwas in Relation zu setzen: mein Highlight war früher der Mercedes E350CDI mit 265PS V6 Diesel. Der Elroq mit APP550 ist diesem bis ca. 150km/h weit überlegen. Erst danach würde der V6 seinen Vorteil ausspielen.

Aber: für mich sind diese Geschwindigkeiten nicht relevant.

Und dann kommen wir nochmals zu dem zurück, was weniger Faktenbasiert ist: der Skoda ist ein moderner aber auch nüchterner Zeitgenosse. Ein angenehmes Innenraumgefühlt, aber kein ChiChiBlingBling.

Hatte es gerade mit meiner Frau kurz darüber. Und ich hatte tatsächlich etwas vergessen: das Design.

Der Elroq sieht sehr gut aus und braucht keinen Monster-Kühlergrill.

BMW: Mega-Niere vorne dran. Nicht mein Stil.

Mercedes: Lauter Sternchen im Kühlergrill. Wer war da besoffen?

Porsche: ok, der darf so aussehen.