Puh! Elroq Michi muss man Dir jetzt wirklich nochmals deine eigenen Aussagen vorhalten(?):
60-80 Cent sind ein fairer Preis an Schnellladern.
Bei mir ist es kein Bauchgefühl. Ich habe es ausgerechnet.
...war ganz simpel mehrfach nachgefragt: Wie lautet deine Rechnung dazu?
....außer es soll tatsächlich eine einfache Division bzw. ein Zweisatz erläutert werden.
...wenn dem so wäre, dann zeig es uns doch einfach!
Hinsichtlich der Ladepreise ist folgendes Video von Matthias weiterhin empfehlenswert. Über seine Annahmen und Schlüsse kann man diskutieren. Seine Datenbasis ist aber sehr wertvoll.
yeti-rider Extra für dich. 
Umsatz beim Laden / gesamter geladener Strom = durchschnittlicher Endkundenpreis
(Umsatz beim Laden - Nettoertrag) / gesamter geladener Strom = notwendiger durchschnittlicher Endkundenpreis für break-even
Zahlen dazu...?!
Der Zeitliche Faktor ist nicht die einzige Hürde. Es sind 50Millionen Fahrzeuge, insgesamt davon zur Zeit 1,8Millionen EV, mit Zunahme der Menge wir ja auch parallel weiter Ausgebaut. Meine persönliche Meinung dazu, neben den EV können auch weiter Verbrenner hergestellt werden, weil es Einsatzzwecke gibt wo es schwierig wird mit einem EV. (
sorry habe der Antwort von muensterlaender vorgegriffen )
2035 sind es keine 50 Mio. PKW, eher 10 Mio, wobei die LKWs eher das Ausbautempo der Ladeinfrastruktur vorgeben. Diese Ladeparks brauchen ganz andere Anschlusswerte. Da sind es bei einem Autohof schon mal 5 MW für 5 Ladesäulen. Dann noch einige für PKW, und wir sind bei 10 kW. Das ist die Realität der näheren Zukunft, vermutlich 2030.
Also daneben auf SMR https://de.wikipedia.org/wiki/Small_Modular_Reactor setzen 
Also daneben auf SMR https://de.wikipedia.org/wiki/Small_Modular_Reactor setzen
Verbrennen ist vorbei, und das gilt auch für die Atomkraft. Das Unternehmen, das in den USA SMR entwickeln und bauen wollte, ist insolvent.
gewiss - in england versuchen sie es für sich dennoch - soll aber keine sympathie erwecken
