Moin
Komisch, wenn der kalte Reifen beim Spurwechsel vibriert, der warme Reifen jedoch nicht.
Habe ich noch nie gehört.
die sind heute montiert worden und mussten sich vermutlich erstmal setzen.
Vibrationen / Lenkradzittern durch Winterreifen
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Moin
Und das passiert beim Spurwechsel ??
Ich bin Heute auch mit meinen Gestern montierten Winterrädern unterwegs gewesen.
Nicht die kleinste Vibration, die dann nach "dem warmwerden" verschwunden wäre.
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Moin
Und das passiert beim Spurwechsel ??
Ich bin Heute auch mit meinen Gestern montierten Winterrädern unterwegs gewesen.
Nicht die kleinste Vibration, die dann nach "dem warmwerden" verschwunden wäre.
Ja es hatte nichts mit dem Spurwechsel zu tun sondern mit der Lastverteilung beim Spurwechsel, ich werde morgen berichten ob es nun wirklich kompl. weg ist.
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So ich hatte heute die Gelegenheit es ausgiebig zu testen, bei mir ist es kompl. weg.
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Ok, ...KI mal gefragt bezügl. Höhenschlag prüfen
ZitatEine Reifen-Auswuchtmaschine kann sowohl einen Seitenschlag als auch einen Höhenschlag erkennen, aber nur einen Seitenschlag wirklich beheben. Ein Höhenschlag ist eine vertikale Verformung, die nicht durch normales Auswuchten korrigiert werden kann, da die Felge selbst deformiert ist. Eine Auswuchtmaschine kann einen Höhenschlag identifizieren und das Ergebnis ist oft, dass die Felge als defekt eingestuft wird, da der Höhenschlag bestehen bleibt, auch wenn die Maschine den Reifen auswuchtet.
Höhenschlag
- Was es ist: Eine Abweichung von der perfekten Rundform, bei der sich das Rad vertikal auf und ab bewegt.
- Ursachen: Produktionsfehler, Beschädigungen durch Bordsteinkanten oder Schlaglöcher, falsche Lagerung, zu geringer Luftdruck, ungleichmäßige Abnutzung oder defekte Stoßdämpfer und Radaufhängung.
- Auswirkungen:
- Behebung:
- Vibrationen im Lenkrad und im Fahrzeug.
- Erhöhte Belastung der Aufhängungsteile.
- Erhöhtes Risiko für Folgeschäden, bis hin zum Reifenplatzer.
- Eine Auswuchtmaschine kann einen Höhenschlag nicht beheben. Sie erkennt die Unwucht und kann die Gewichte entsprechend anpassen, aber die eigentliche Verformung der Felge bleibt bestehen.
- Bei starkem Höhenschlag muss die Felge gerichtet oder ersetzt werden.
Seitenschlag
- Was es ist: Eine laterale (seitliche) Abweichung von der Rundform, die sich durch seitliches Ausschlagen bemerkbar macht.
- Ursachen: Verlorene Auswuchtgewichte, ungleichmäßige Abnutzung.
- Behebung:
- Kann in der Regel durch das Auswuchten behoben werden, indem Auswuchtgewichte an der Felge angebracht werden, um die Unwucht auszugleichen.
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Da ich meinen ja noch nicht so lange habe kann das auch etwas täuschen aber... bei meiner Pendelstrecke ist ein längeres Stück (ca. 1-4 km Länge) da merk ich auch immer ein leichtes Vibrieren am Lenker (das kann man auch bei genauem Hinschauen auch am Lenkrad sehen).
Das kommt aber definitiv von der Straße. Etwas weiter ist das wieder weg.
Kann man mit bloßen Blick auf die Straße gar nicht erkennen.
Also das Fahrwerk ist schon sehr direkt, das war ein Grund warum ich den haben wollte.
Und dann noch die breiten Reifen und evtl. mit hohen Druck aufgepumpt, da bekommt man schon viel mit.
Liegt's evtl. bei dir auch daran?
Einfach zu "sensibel" für das normale Verhalten?