Ein voll ausgestatteter Epiq wäre sicher auch deutlich attraktiver als ein schwach ausgestatteter Elroq. Vor allen weil der Epiq vermutlich auch einen tiefen Kofferraum und deutlich niedrigeres Gewicht hat. Da bleibt einfach nichts übrig was den Elroq 50 attraktiv macht.
Nur was machen die Leute in den nächsten 12 Monaten bis die Polos/Epiqs/Ravels bestellbar sind
It is still available in the Italian configurator (50)
Vor allen weil der Epiq vermutlich auch einen tiefen Kofferraum und deutlich niedrigeres Gewicht hat. Da bleibt einfach nichts übrig was den Elroq 50 attraktiv macht.
Es bleiben weiterhin 2 verschiedene Fahrzeugklassen!
Und ~ 4.10 ggü 4.5 m sind nicht wirklich so absolut kompensierbar.
Die hohe Kofferraum-Liter-Zahl beim kleineren ist maßgeblich der simpleren Hinterachse bedingt möglich. Wenn man sein Gepäck senkrecht stapeln kann/will...
Moin
Bisher alles reine Spekulation.
Vermuten kann Man ja Einiges.
Was Skoda wirklich plant ??
Ich habe deinen interessanten Beitrag...
Alles anzeigenMoin
War Heute bei meinem Freundlichen, um ihm einen guten Rutsch zu wünschen.
Natürlich wurde über die aktuelle Situation gesprochen.
Bei den Händlern herrscht Unmut über die Entscheidung von Skoda,
den 50er ganz einzustellen.
Auch die Pause beim 60er findet keine Zustimmung.
Es ist vom Zeitpunkt her eine denkbar ungünstige Entscheidung.
Schliesslich entfällt damit das günstige Einstiegsmodell.
Wenn im Jan 2026 die neue Kaufprämie kommt, rechnet man mit deutlichem Kundenzustrom.
Aber bei günstigen Einstiegsmodellen müssen die Händler mit den Schultern zucken.
Wie es genau mit dem 60er weitergeht ?
Es fehlen nähere Informationen.
Produktumstellung wahrscheinlich.
,...mindestens mal ergänzend hierher geholt.
Hier mal ein Post aus dem meinid Forum vom stets gut informierten Mitglied Ost-West
Ein voll ausgestatteter Epiq wäre sicher auch deutlich attraktiver als ein schwach ausgestatteter Elroq. Vor allen weil der Epiq vermutlich auch einen tiefen Kofferraum und deutlich niedrigeres Gewicht hat. Da bleibt einfach nichts übrig was den Elroq 50 attraktiv macht.
Nur was machen die Leute in den nächsten 12 Monaten bis die Polos/Epiqs/Ravels bestellbar sind
Alle Bekannten die bei mir hinten im Elroq 50 mitgefahren sind, loben das sehr üppige Platzangebot und sind überrascht wie gut man da sitzt. Ich bezweifle das ein Epiq da mithalten kann. Ich fahre öfter zu dritt oder viert und da würde das größere Fach unter dem Gepäckboden im Epiq keinen Mehrwert bringen. Zudem der Elroq 50 mit quasi Vollausstattung unter 35000 € gekostet hat inkl Rabatt. Da gibt es nicht viele Autos die da mithalten können.
Ich bin letztens einen Mazda CX 60 Plugin Hybrid gefahren, der fast doppelt so teuer war. Der ist 4,75 lang, aber unfassbar eng innen und unbequem. Zudem eine sehr harte Fahrwerksbstimmung. Dagegen wirkt der straff gefederte Elroq richtig komfortabel.
Moin
Was der Elroq 60 tatsächlich für Änderungen bekommt,
Motor, Acku, Grundausstattung und Pakete,
sowie die Preiskalkulation, werden allerlei Säue durchs Dorf getrieben.
Nichts Genaues weiss Man zur Zeit.
Offizielle Aussagen von Skoda ?? Quellen ??
Was den Epiq betrifft,
er ist ca. 40cm kürzer als der Elroq.
Das es da deutlich enger zugehen wird, dürfte klar sein.
Was da wirklich an Ackus und Motoren/Leistung kommt ??
Moin
Habe gerade einen Beitrag bei AMS gelesen.
Der günstige Einstiegs BEV ID Polo verzögert sich.
Interessant für uns sind die veröffentlichen Daten des Antriebs der kleineren Versionen:
In den Modellversionen mit 85 kW (116 PS) und 99 kW (135 PS) tritt der VW ID. Polo mit einem lediglich 37 kWh (netto) großen Energiespeicher an,
der auf Lithium-Eisen-Phosphat-Technik (LFP) basiert.
Damit lädt der elektrische Kleinwagen langsamer (höchstens 90 kW) als die NMC-Pendants
und zeigt sich bei der Reichweite stärker limitiert.
Andererseits ist die LFP-Batterietechnik günstiger.
Ich vermute, das diese Technik beim Skoda Epiq ebenfalls zum Einsatz kommt.
Es bleiben weiterhin 2 verschiedene Fahrzeugklassen!
Und ~ 4.10 ggü 4.5 m sind nicht wirklich so absolut kompensierbar.
Die hohe Kofferraum-Liter-Zahl beim kleineren ist maßgeblich der simpleren Hinterachse bedingt möglich. Wenn man sein Gepäck senkrecht stapeln kann/will...
Schade, dass es keine günstigen heckgetriebene BEVs mehr gibt. Frontantrieb beim BEV kommt für mich nach drei leidvollen Jahren nicht mehr in Frsge.
