Okay, ihr habt mein Interesse geweckt: Hat jemand eine simple "Anleitung", wie ich als Laie das nachgucken kann? 
Oder brauche ich dafür ne Bühne oder muss ein Rad abmontieren?
Transportsicherung vergessen?
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Wenn ich den Mut habe lasse ich es mir beim Wechsel auf Sommerreifen mal zeigen. Ich hatte allerdings bisher nur einmal das Gefühl dass die Federung bei einem Bodenschweller hart ist. Seitdem nicht mehr - und der Bodenschweller ist vor der Zufahrt zu meinem Arbeitgeber, ich fahre also oft darüber.
Vielleicht hat die Werkstatt die Transportsicherung auch klammheimlich beim Check der Winterreifen entfernt.
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Okay, ihr habt mein Interesse geweckt: Hat jemand eine simple "Anleitung", wie ich als Laie das nachgucken kann?
Oder brauche ich dafür ne Bühne oder muss ein Rad abmontieren?Da brauchst du kein Werkzeug und keinen Wagenheber. Schau einfach über dem Vorderrad auf den Stossdämpfer. Innerhalb der grossen Feder siehst du eine schwarze Manschette, wie ein Schlauch.
Wenn du den Schlauch auf 3-4 cm zusammenpressen kannst, sind keine Sicherungen drin.
Andernfalls schiebst du die Manschette soweit nach oben, bis du die glänzende Stange des Dämpfers siehst.
Wenn du jetzt innerhalb des schwarzen Schlauchs Kunststoff-Elemente findest (bei mir waren sie hellblau), dann nimm die einzeln raus. Es sind auf jeder Seite deren drei.
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Da brauchst du kein Werkzeug und keinen Wagenheber. Schau einfach über dem Vorderrad auf den Stossdämpfer. Innerhalb der grossen Feder siehst du eine schwarze Manschette, wie ein Schlauch.
Wenn du den Schlauch auf 3-4 cm zusammenpressen kannst, sind keine Sicherungen drin.
Andernfalls schiebst du die Manschette soweit nach oben, bis du die glänzende Stange des Dämpfers siehst.
Wenn du jetzt innerhalb des schwarzen Schlauchs Kunststoff-Elemente findest (bei mir waren sie hellblau), dann nimm die einzeln raus. Es sind auf jeder Seite deren drei.
Perfekt, das klingt mir ausreichend Deppen-freundlich erkärt, werde ich mir morgen mal gönnen, den Check
Danke dir! -
So, heute nachgeschaut, sieht glaube ich alles gut / richtig aus bei mir, auch wenn das graue Teil dort im ersten Moment komisch wirkte. Ich fand es allerdings seltsam, dass dieser "Schutzschlauch" (das gerippte vertikale Schlauch-Teil um den Stoßdämpfer herum) schon zu Beginn irgendwie so auf halb acht hing (also eben nicht bis nach ganz unten reichte... aber wird schon alles passen
Danke für den Tipp! -
So, heute nachgeschaut, sieht glaube ich alles gut / richtig aus bei mir, auch wenn das graue Teil dort im ersten Moment komisch wirkte. Ich fand es allerdings seltsam, dass dieser "Schutzschlauch" (das gerippte vertikale Schlauch-Teil um den Stoßdämpfer herum) schon zu Beginn irgendwie so auf halb acht hing (also eben nicht bis nach ganz unten reichte... aber wird schon alles passen
Danke für den Tipp!Ja, die Transportsicherungen sind entfernt. Das hellgraue Kunststoffteil, das du dort siehst, ist die Kolbenstangenführung (Führungshülse).
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Ich fand es allerdings seltsam, dass dieser "Schutzschlauch" (das gerippte vertikale Schlauch-Teil um den Stoßdämpfer herum) schon zu Beginn irgendwie so auf halb acht hing (also eben nicht bis nach ganz unten reichte... aber wird schon alles passen
Danke für den Tipp!Die Werkstatt hat es scheinbar nach dem Entfernen nicht korrekt zurück gezogen. 🤷♂️
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Die Werkstatt hat es scheinbar nach dem Entfernen nicht korrekt zurück gezogen. 🤷♂️
Also, äh.. ja, das dachte ich mir auch, die implizierte Frage geht eher in die Richtung "ist das egal? Wenn ja --> Warum gibts den Schutzschlauch überhaupt? Wenn nein --> habe ich jetzt ein Problem, weil ich wochenlange so rumgefahren bin, auch in durch Hochdruckreiniger, etc
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Egal sicher nicht. Soll die Kolbenstange und den "Dichtring" vor Umwelteinflüssen schützen.
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Hallo zusammen,
ich lasse hier einmal ein herzliches Dankeschön da, dass diese Informationen hier geteilt werden.
So sollte eine Forum sein!
Liebe Grüße und ein sonniges Wochenende.
