Ich vermute(!), die eigene App hat den Hintergrund, dass man diese Information auch den Fahrzeughaltern mit Fahrzeugen mit Software Version 3.x ermöglichen möchte, weil diese Fahrzeuge keine Akku-Vorklimatisierung haben und deswegen die Nutzer beim Laden unangenehm überrascht werden könnten. Und vielleicht, vermute ich(!), geht das nur über eine eigene App bei diesen Fahrzeugen.
Schön ist die Flut an neuen Apps, die alle irgendwie halbgar wirken, allerdings meinem Empfinden nach auch nicht.
Ich bin immer wieder über dein Backgroundwissen erstaunt (ich meine das ganz ohne Ironie und Zynismus!) und sag lieb Dankeschön! 
Wenn Du 5 Jahre die MEB Plattform verfolgt hast, weisst Du es auch 
. Viel ist gefährliches Halbwissen aus der EV-Lounge, Beobachten des Verhaltens vom Infotainment-System und den Assistenten, Informationen und Ereignisse, die sich im Enyaq-Forum ergeben haben, plus ein Grossteil via Wissenstransfer von Matthias. Irgendwann weiss man dann, wie der Hase läuft. Mit der SSP wird dann aber alles hinfällig sein und das Lernen beginnt von vorne. 
Ich will damit dann auch sagen, dass Ihr die Dinge dann auch bald alle wisst und den neuen Usern hier mitteilen könnt. Drum versuche ich es ja so zu schreiben und zu erklären, dass es nachvollziehbar und anwendbar für das Teilen von Wissen ist.
Bei mir ist das Update noch nicht angekommen. Ich bin gespannt. Die Temperatur ist nicht nur zum Laden interessant, sondern auch für die Belastung, die man dem Akku durch beschleunigen zumutet. Ist der Akku sehr kalt zum Beispiel unter 0°, würde ich das Auto eher sanft beschleunigen
Ich bin immer wieder verwundert, über die geäußerte Kritik. Wie den meisten bekannt ist, ist die MEB Plattform nicht so ohne weiteres upzudaten. Dann wird versucht kleine Verbesserungen zu schaffen (Spotify, Batterietemperatur), die von vielen gewünscht wurden und dann ist es auch wieder nicht genehm. Ich fahre seit 5 Jahren MEB und bin für jede kleine Verbesserung dankbar. Zurzeit sehe ich zwar immer noch Verbesserungspotenzial, (Filter Ladeanbieter) bin aber mit der Software im großen und ganzen zufrieden, vor 5 Jahren war die Software grausam und die massive Kritik damals war berechtigt, heute ist es meckern , weil meckern ja so leicht ist. Meine Meinung!
Schon toll, wie uns Skoda erzieht, damit wir nett zur Batterie sind ;). Ich bin gespannt, wie die Temperatur im Sommer aussieht und würde mich freuen, wenn diese Daten auch in der MySkoda-App auftauchen.
Dazu müsste es in der App angezeigt werden, was ich aber zur Zeit nicht der Fall ist.
Obwohl die Aussage “muss über Server” darauf hindeute das dies doch vielleicht in der Zukunft doch noch sein wird.
Wenn sich deine Aussage auf die Bemerkung zu Home Assistant bezieht: Dort wird eh deutlich mehr angezeigt als in der Skoda-App, das wäre also kein Argument dagegen. Was aber evtl. dagegen spricht ist was Jim schrieb. Wenn die Batterietemperatur nicht nativ vom OS unterstützt wird ist sie evtl auch nicht in der API für die Online-Übertragung drin.
... sondern auch für die Belastung, die man dem Akku durch beschleunigen zumutet ...
Ich dachte, dass die Elektronik schon dafür sorgt und die verfügbare Leistung entsprechend runterregelt.
Stichwort: Verkürzter blauer Balken im Display.
und bin für jede kleine Verbesserung dankbar.
bitte wo ist bei dieser App ein Mehrwert, oder anders was wird verbessert?
