Meine Meinung (nicht die von Wikipedia):
Bisher:
- E³ 1.x Architektur (VW Sprech)
- Linux-basiert aber embedded Linux + Automotive Middleware
(kann ich mir nicht verkneifen: Die Middleware ist das Interessante nicht das Android. Wollte mal VW kontrollieren. Ist aber in Realität eine ziemlicher Gemischtwarenladen mit Lieferanten)
- kein Android als Hauptbetriebssystem
- Keine AOSOP
- JAVA als Programmiersprache aber nicht als Systembasis
Neu:
- E³ 2.x
- AAOS - Basis (Android Automotive)
- Eigene Schicht von VW drüber
- Android ersetzt nur den Infotainment-Teil, nicht die Fahrzeug-Middleware insgesamt
- Middleware ändert sich aber auch --> mehr in Richtung Autosar Adaptive + Posix/Linux
Travel Assist hängt als System stark an der Middleware, weil verteilt auf die einzelnen Steuergeräte wie Radar, Kamera, ...... Fazit AAOS spielt für die Funktionalität von Travelassist weniger eine Rolle.
Neuer Travel Assist 3.0 & ID. Software 6.0
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Hmmm, also ich kenne es nur, dass man das Android Automotive wollte, aber dann doch nicht zeitnah kam, erst halt jetzt in 2026.
Android Automotive ist nochmal etwas anderes, und müsste eigentlich "Google Automotive" heißen. Denn dabei geht es um die ganzen Google Dienste.
AOSP ist erstmal nur das nackte OS, eben völlig ohne irgendwelche Google Dienste.