Moin,
WLTP gibt den Verbrauch inklusive der Ladeverluste etc. an. 
Du kannst/musst also (eigentlich) nochmal 10 bis 15% runterrechnen.
Das ist ohnehin alles pure Theorie.... 
Grüße
Torsten
Alles anzeigenMoin,
WLTP gibt den Verbrauch inklusive der Ladeverluste etc. an.
Du kannst/musst also (eigentlich) nochmal 10 bis 15% runterrechnen.
Das ist ohnehin alles pure Theorie....
Grüße
Torsten
Ah, verstehe! 
Wenn ich also aus dem WLTP-Verbrauch die Ladeverluste herausrechne, kommen noch unrealistischere Verbräuche von 13,7-14,5 kWh/100km heraus 
vielleicht ein bißchen in den div. anderen verbrauchs-threads einlesen/beteiligen?....!
Ah, verstehe!
Wenn ich also aus dem WLTP-Verbrauch die Ladeverluste herausrechne, kommen noch unrealistischere Verbräuche von 13,7-14,5 kWh/100km heraus
Damit hast du gerade selbst bewiesen, dass diese Verbrauchswerte nach WLTP im Fahrzeug sind:
77kWh / 13,7 kWh/100km = 562km
77kWh / 14,5 kWh/100km = 531km
Die WLTP-Verbräuche sind genau so gut realisierbar, wie die Kraftstoff-Verbräuche der Verbrenner 
Die Ladeverluste liegen ja zwischen Ladesäule und 77kWh Batterie. Sind also beim Fahren nicht relevant.
Auf Grund der Ladeverluste musst du mehr als 77kWh aus der Ladesäule ziehen, um die Batterie auf 77kWh aufzuladen.
Die Ladeverluste sind außerdem unterschiedlich in Abhängigkeit der Ladeleistung. Hohe Leistung: geringerer Prozentsatz, geringe Ladeleistung: größerer Prozentsatz
vielleicht ein bißchen in den div. anderen verbrauchs-threads einlesen/beteiligen?....!
Ja, Meister
