Stellungnahme von Skoda zu Softwareupdates/Modellpflege der vor 2027 Modelle

Zitat von Elbaner

Mir geht's aber hauptsächlich bei den Updates darum das es möglich ist ein Bescheide Laderoutenplanung auf den Weg zu bringen.

Aber beim Kauf des Autos war diese bescheidene Laderoutenplanung bekannt und es wurde nirgends versprochen, dass sie sich verbessern soll. Man hat das Auto so halt bestellt. Wenn einem das so wichtig ist dann hätte man sich halt für ein anderes Auto entscheiden müssen.

Wenn Konkurrenten danach noch kostenfreie Updates bringen dann ist das so, verpflichtet aber andere Hersteller nicht das auch zu tun.

Natürlich wäre es ganz toll wenn ein Hersteller alles nachreicht, nur ist das eine eher unrealistische Erwartungshaltung. Frage doch mal die MEB-Besitzer der ersten Stunde nach der manuellen Batterie-Vorkonditionierung...

Ja ist bekannt gewesen, aber genau das ist es ja, es sollte ein wahrer Ansporn für den Hersteller sein und das eine oder andere einfach nur besser zum machen.

Das fängt ja schon bei der fehlerhaften Software an. Wenn es dir reicht wenn das Glas Wasser immer nur halb voll ist das für dich ja gut und wenn du aber mehr Wasser brauchst weil dein Durst größer ist, du aber trotzdem nur ein halbes Glas eingeschränkt bekommst und dein Nachbar immer ein volles Glas bekommt ist dies doch blöde und dessen Auto älter ist als deins und die Software immer noch verbessert wird.

Entweder vergleiche ich mich nicht mit dem Nachbarn und bin mit meiner Wahl zufrieden oder ich muss meine Wahl hinterfragen und die Konsequenzen daraus ziehen. Hinterm Zaun ist das Gras immer grüner...

Am besten ist es sich vor dem Kauf genau zu überlegen was man bekommen will.

Was nützt es wenn dein Kia/Hyundai mit Topladeplanung wegen einer defekten ICCU liegenbleibt? Auch andere Hersteller haben ihre Probleme.

und monatelang in der Werkstatt steht

... dann braucht es immerhin keinen Ladefilter

Zitat von janx

Nur im aktuellen Elroq dann kaum bis garnicht mehr.

wir hätten gern hier die Quellenangaben, oder hast Du schon mit Škoda gesprochen?

Also ich kann dir sagen, ich habe ein Probefahrt mit ein 85 Elroq mit Heckantrieb gemacht, diese erstreckte sich ca. 400 km dies war im Juni letzten Jahres, ich hätte den Elroq genommen, aber das Leasing Angebot für den RS hat im Monat nur 50€ mehr ausgemacht und aus diesem Grund ist es der RS geworden, desweiteren hat mit das Interieur besser gefallen. An Zusatzpaketen habe ich alles reingekommen was geht außer die 21" . Ich habe den Wagen im Oktober bekommen und ihn direkt auf Winterreifen durch den Winter gefahren. Also ich weiß schon was ich mir angeschaut habe.

Ich habe hier schon einen Beitrag mit einem Problemchen geschrieben und bin mit einer Erfahrung in der E Mobilität von ca. 6 Jahren ca. 120000 km und verschiedenen Fahrzeugen sicher erfahren. Mann kann sich immer alles schön reden. Aber es ist doch dumm zu sagen, toll ich habe ein geiles Auto, und dann nehme ich das so hin wie es ist. Das war vor 40 Jahren vielecht so. Also es noch Autos ohne nennenswerte Bordelektronik gab.

Heute wo sich Fahrzeuge Updaten lassen sollte auch das Potenzial ausgeschöpft werden können und dies sollte ein leichtes sein.

Ich kann zb. auch nicht verstehen warum man eine Option hat wo sich nur der rechte Außenspiegel absenkt, kann ich nicht nachvollziehen und jetzt kommt nicht mit der 360 Grad Kamera um die Ecke. Gut du wartest ja noch auf dein Schätzchen, ich habe schon 13000 km hinter mir mit dem RS.

DER ANSPORN IST DOCH AUS FEHLERN UND BESSER ZU WERDEN.

Ich will nicht nörgeln und bin auch soweit sehr zufrieden mit dem Elroq.

Der Ladeanbieterfilter wäre halt schön.

Viele andere Hersteller können es aber auch nicht besser.

Ich hatte vorher den aktuellen Opel Astra mit Stellantis Infotainment System. Dagegen ist das verbaute VW/Skoda System meilenweit voraus.

Aber ich würde als Hersteller so einen Schritt nicht nicht gehen und ein neues Modell auf den Markt bringen um dann 1 Jahr später bessere Motoren, Hardware usw raus zu bringen.

Das geht nur wenn man als Hersteller noch nicht kapiert hat, wie wichtig die Schnittstelle zwischen Auto und Fahrer mittlerweile geworden ist.

Der moderne Junge Kunde erwartet beim Auto mittlerweile das gleiche Erlebnis wie beim Smartphone, PC oder der PlayStation.

Alles Geräte die mehrere Jahre Updates und Verbesserungen bekommen, da die Hardware so Designt und entwickelt wurde das die Ressourcen für mindestens 5 Jahre reichen.

Die älteren nicht technikinteressierten Kunden werden nicht meckern und haben nach 10 Jahren noch nicht alle Funktionen ihres Autos entdeckt.

Das Problem an der Stelle bei VW und auch anderen Herstellern die schon ewig Autos bauen liegt einfach darin, das zu kompliziert gedacht wird und man das schon immer so gebaut hat.

Jedes Bauteil benötigt ein eigenes Steuergerät und dann kommt halt einfach ein weiteres hinzu.

Mittlerweile schlummern da dann 60 Steuergeräte und mehr rum und eigentlich bräuchte man höchstens 3.

„Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit“

Ja da bin ich voll auf Seite. Selantis ist da auch ein großes Problem Kind. BMW und Mercedes sind da mittlerweile schon ein ganzes Stück weiter, tatsächlich tut sich der VW Konzern immer noch etwas schwerer. Zum Glück gibt's immer Alternativen zu Routenplanung. Wie ABRP, GOOGLE, und ähnliches.

Zitat von MarcOli

....

Aber ich würde als Hersteller so einen Schritt nicht nicht gehen und ....

Das geht nur wenn man als Hersteller noch nicht kapiert hat, wie wichtig die Schnittstelle zwischen Auto und Fahrer mittlerweile geworden ist.

Der moderne Junge Kunde erwartet beim Auto mittlerweile das gleiche Erlebnis wie beim Smartphone, PC oder der PlayStation.

Alles Geräte die mehrere Jahre Updates und Verbesserungen bekommen, da die Hardware so Designt und entwickelt wurde das die Ressourcen für mindestens 5 Jahre reichen.

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sorry, DOCH MUSST DU - raushauen was zeitnah geht und jetzt nochmals härter und klarer dazu ersichtlich geworden...!

(Schon immer unter der Hülle geht es weiter - was neu präsentiert wird, hat im Hintergrund bereits das Facelift im Test)

Denn die hiesigen, irrwitzig langen, gewohnten Entwicklungszeiten und Zyklen sind schon nicht mehr toleriert auf dem Weltmarkt.

Weil fernöstliche Handy-Hersteller auch Autos bauen...!

und dort wirst du fortwährend im jahres-takt abgestraft, wenn du heute kaufst, weil morgen....: Siehe BYD Atto3 (400V, 2022), zack, Atto3 EVO (800V, 2026), zack, Atto3-Modelljahr 2027 (Flash-laden!), komplett neu, gerade in Bejing vorgestellt!