Garantieverlängerung abschließen?

Hm.... wenn ich das hier so lese bekomme ich echte Zweifel mit dem Elroq nicht doch einen Fehler gemacht zu haben . Ich bin von einem Golf 2 ( nur Probleme, der Motor zog ständig falsch Luft, Undichtigkeiten der Karosserie, gebrochene Pedale, Rost etc.) zu Toyota gewechselt ( Paseo, Mr2 und Corolla ) und insgesamt ohne Probleme durch die Jahre gekommen. Dann, trotz anfänglicher Bedenken einen Opel Mokka gekauft welcher sich in den letzten 12 Jahren als mein absolut zuverlässigstes und Kostengünsigstes Fahrzeug erwiesen hat. Und jetzt muss ich hier lesen das sich offenbar der VAG Konzern nicht wirklich weiter entwickelt hat und ich jetzt doch die Sprüche meiner Kollegen ( bist du irre dir so einen überteuerten VAG Schrott zu kaufen, kauf dir lieber einen Koreaner ) ernst nehmen muss.

Hehe, ich bin ja auch fast immer Toyota gefahren - mit einem Ausrutscher bei Audi. Wir werden sehen

Für mich steht fest: Ich warte mit der Entscheidung zur Garantieverlängerung ab bis kurz vor 21 Monate nach Zulassung um dann zu entscheiden.

Habe einen Fabia II (Neukauf) 14 Jahre und 191000 km gefahren, nur eine Zündspule in der Zeit defekt.

Zitat von Mendriel

...Golf 2 ...

Ich hatte noch nie ein zuverlässigeres Auto als meinen Golf 2, den ich mit 260 000 km weiter verkauft habe.

Ich wundere mich aber schon, warum anscheinend so viele Probleme hatten und trotzdem wieder Skoda/VAG kaufen wollen.

Mendriel

Lass dich nicht verunsichern . Alle kochen nur mit Wasser . Ich fahre zur Zeit einige verschiedene Hersteller und glaub mir, die VAG Modelle sind mittlerweile ganz weit vorne . Grade im Elektrobereich.

Bis vor kurzem bin ich nen Koreaner gefahren, kein schlechtes Fahrzeug, aber der Elroq ist um Längen besser was Software (ja wirklich 🙂) und Bedienung betrifft. und wenn dir einer mit 7 Jahren Garantie kommt…. Auch die muss man vorm Hersteller erstmal durchbekommen.

Mit dem Elroq bekommst du ein solides BEV. Mit 5.4 sowieso.

Und eine Garantieverlängerung ist bei keinem Produkt verkehrt. Technik kann halt kaputt gehen.

Zitat von von Hunti

... Bis vor kurzem bin ich nen Koreaner gefahren, kein schlechtes Fahrzeug, aber der Elroq ist um Längen besser ...

Kann ich eigentlich nur unterstreichen. Fahre zurzeit seit drei Jahren noch einen Kona Elektro (64kw). Insgesamt nicht unzufrieden, dennoch war nach einer Probefahrt mit dem Elroq für mich/uns schnell klar, dass wir uns diesen gönnen wollen. Die gesamte Qualitätsanmutung war eine andere Liga, obwohl auch der Kona in der Ausstattung in der 50K-Region angesiedelt war.

Irgendwie hatten wir das Gefühl, die 8-jährige Garantie (5 vom Werk / 3 vom Händler) bezahlt man im Voraus mit.

Zitat von andybotty

Da würde ich gerne mal die Rechnung sehen.

Gerade mit einer Wallbox kann ich mir das kaum vorstellen.

Das kommt natürlich auf die Haltedauer, Fahrprofil und Kauf/Leasing an.

Bei mir ist es Privatnutzung, Barkauf, inkl. Winterbetrieb und ~30% Autobahn.

Ich rechne mit 10.000 km x 20 kWh (brutto inkl. Ladeverluste) x 0,29 € Wallbox/keine PV + 5.000 km x 26 kWh x 0,59 € DC unterwegs beim Elroq. Ein Benziner hat da ~300 € Mehrkosten im Jahr. Bei Versicherung, Wartung, Reifen, THG, Steuer, ... ist der Vorteil pro Jahr auch überschaubar. Selbst wenn die Benzinkosten schneller steigen ist das pro Jahr nicht dramatisch.

Also bleibt der Wiederverkaufswert und da bin ich sehr pessimistisch. AMS rechnet für den Elroq 85 SL bei 3 Jahren / 45.000 km mit etwa 6800 € Verlust pro Jahr. Ich halte das für eher zu gering. Dafür ist die BEV-Technologie in einem zu schnellen Wandel.

Zitat von EV67

Also bleibt der Wiederverkaufswert und da bin ich sehr pessimistisch. AMS rechnet für den Elroq 85 SL bei 3 Jahren / 45.000 km mit etwa 6800 € Verlust pro Jahr. Ich halte das für eher zu gering. Dafür ist die BEV-Technologie in einem zu schnellen Wandel.

Der Ausgangspunkt der Berechnung fehlt mir. 20.400 Euro (3 Jahre a 6.800 Euro) vom Listenpreis oder vom Verkaufspreis?

Zitat von Mendriel

Und jetzt muss ich hier lesen das sich offenbar der VAG Konzern nicht wirklich weiter entwickelt hat und ich jetzt doch die Sprüche meiner Kollegen ( bist du irre dir so einen überteuerten VAG Schrott zu kaufen, kauf dir lieber einen Koreaner ) ernst nehmen muss.

Musst Du nicht. VW/Skoda haben in den letzten vier Jahren schmerzvoll gelernt und soweit es ging die MEB-Probleme aus der Welt geschafft, die 2024 als auch die 2025 Enyaqs/Elroqs sind "marktreif" und nicht wie die Enyaqs/IDs aus 2021 eine grüne Banane. Das MEB war halt auch komplett neu.

Die Garantieverlängerung ist ja eher für Deinen Seelenfrieden da. Mit den ganzen elektronischen Bauteilen und deren Einbauorte kann es trotzdem schnell zu vierstelligen Reparaturbeträgen kommen. Das ist aber in der ganzen Branche gleich.

Viele fahren Ihre Enyaqs schon seit Jahren ohne Probleme, die aktuellen Themen wie Leuchtweiteregelung scheint ein Softwareproblem zu sein, die defekte Dachkonsole hatte auch einen Firmwarefehler und bei den Umfeldleuchten hat man eine falsche Folie genommen. Die letzten beiden Fälle scheinen durch neue Bauteile ausgemerzt, bei mir damals noch innerhalb der Werksgarantie. Wäre die nicht mehr vorhanden gewesen, hätte Skoda das sicher auch übernommen, da es erkannte Serienfehler waren.

Also keine Sorge, weiter freuen und genussvoll fahren.