Betrifft Elroqs mit Wärmepumpe.
Vorkühlen im Stand bei über 30 Grad funktioniert bei Elroqs mit Wärmepumpe nicht mehr effektiv. Beim Fahren, sowie bei Temperaturen unter 30 Grad kühlt der Elroq so wie er soll. Verantwortlich ist die relativ niedrige Siedetemperatur des Kältemittels CO2.
—-> ist im Wärmepumpen-Thread super erklärt.
So viele Autos mit defekter Klimaanlage neu ausgeliefert....
Erklären kann ich mir das irgendwie nicht.
das verstehe ich auch nicht...wirklich traurig sowas in der heutigen Zeit. Der Händler meinte, dass es (damals) wohl einige Probleme bei der Produktion gab...hoffentlich sind die mittlerweile behoben.
Alles anzeigenSeit heute bin ich mir auch unsicher ob die Klima richtig funktioniert. Das Fahrzeug stand draußen und es sollte auf 21°C runter gekühlt werden. Nach ner halben Stunde ging es aus aber im Auto war es wesentlich wärmer. Ich hatte die Klimatisierung in der App gestartet. Normalerweise sollte er dort ja auch die Klimaanlage bei Bedarf dazu anschalten. Als ich im Auto war stand A/C noch auf aus. Ein zweiter Test am Abend war vorher bewusst A/C anschalten und dann per App mal die Temperatur auf Low gesetzt. Nach 10 Minuten war der Elroq zwar kälter als die Umgebung aber es kam jetzt auch keine eisige Luft.
Daher folgende Fragen:
- Muss ich im Fahrzeug A/C anschalten bevor ich es verlasse oder sollte die Klima sich bei Bedarf sonst aktivieren?
- Hat das eingestellt Kühlprofil (bei mir sanft) einen Einfluss auf die Vorkonditionierung?
- Gibt es einen einfachen Test mit dem man die Funktion der Klima selbst prüfen kann?
zu
1.) die Klima schaltet sich dann remote ein, wenn man sie über die App startet
2.) bei uns nicht
3.) man hört es, wenn der Klimakompressor angeht bzw. sollte man nach ca. 30sek eisig kalte Luft kommen
Betrifft Elroqs mit Wärmepumpe.
Vorkühlen im Stand bei über 30 Grad funktioniert bei Elroqs mit Wärmepumpe nicht mehr effektiv. Beim Fahren, sowie bei Temperaturen unter 30 Grad kühlt der Elroq so wie er soll. Verantwortlich ist die relativ niedrige Siedetemperatur des Kältemittels CO2.
—-> ist im Wärmepumpen-Thread super erklärt.
Entspricht nicht meiner Erfahrung. Wir haben seit 3 Wochen einen Elroq mit WP. Zwei davon waren wir in Italien beim Campen in der prallen Sonne bei über 30°C. Es kommt immer sehr kalte Luft aus den Lüftern....
Gestern wieder, 33°C, pralle Sonne. Vorklimmatisierung angeworfen 10 Minuten vor dem losfahren, beim losfahren angenehm kühles Fahrzeug.
Ich habe keine Temperaturmessung im Fahrzeug gemacht, subjektiv aber absolut keine Probleme. Ich könnt auch kein Unterschied feststellen zu einem Verbrenner (ausser dass der bei uns in Europa nicht vorkühlen kann 😉).
Es wird immer welche geben die Probleme sehen wo gar keine sind.
Es wird immer welche geben die Probleme sehen wo gar keine sind.
Moin
Oder es liegt daran,
das User mit dem Ergebnis zufrieden sind.
Im Netz gibt es genug seriöse Videos, die die Funktion der WP genauestens erklären.
Unter anderem wird auf den sehr unterschiedlichen Siedepunkt der Kältemittel hingewiesen.
Bei CO2 liegt er bei ca. 30 Grad.
bei R1234yf liegt er um die 78 Grad.
Daraus ergibt sich zweifelsfrei,
das bei 30 Grad oder mehr Aussentemperatur die WP eine deutlich schlechtere Kühlleistung haben muss,
als eine herkömmliche Klimaanlage.
So ist jedenfalls das Fazit der Techniker.
Kann sein, bei meinem funktioniert die Klima wie sie soll, gestern erst wieder bewiesen.
Alles anzeigenMoin
Oder es liegt daran,
das User mit dem Ergebnis zufrieden sind.
Im Netz gibt es genug seriöse Videos, die die Funktion der WP genauestens erklären.
Unter anderem wird auf den sehr unterschiedlichen Siedepunkt der Kältemittel hingewiesen.
Bei CO2 liegt er bei ca. 30 Grad.
bei R1234yf liegt er um die 78 Grad.
Daraus ergibt sich zweifelsfrei,
das bei 30 Grad oder mehr Aussentemperatur die WP eine deutlich schlechtere Kühlleistung haben muss,
als eine herkömmliche Klimaanlage.
So ist jedenfalls das Fazit der Techniker.
Siedepunkt und Druck sind auf dem Papier die Nachteile. Aber möglicherweise gibt es ja auch technische Lösungen dazu - muss es ja sonst würde die WP kaum ab über 30 °C arbeiten können. Darauf wird in dem einen verlinkten Video nicht eingegangen. Ich könnte mir bspw. vorstellen, dass ein Teil der gekühlten Abluft der Zuluft zugeführt wird um diese auf unter 30°C zu bekommen. Senkt natürlich die Effizienz, aber dafür hat CO2 den größeren Energiehub beim Verdampfen.
Das ist aber zum Teil Spekulation von mir.
Alles anzeigenMoin
Oder es liegt daran,
das User mit dem Ergebnis zufrieden sind.
Im Netz gibt es genug seriöse Videos, die die Funktion der WP genauestens erklären.
Unter anderem wird auf den sehr unterschiedlichen Siedepunkt der Kältemittel hingewiesen.
Bei CO2 liegt er bei ca. 30 Grad.
bei R1234yf liegt er um die 78 Grad.
Daraus ergibt sich zweifelsfrei,
das bei 30 Grad oder mehr Aussentemperatur die WP eine deutlich schlechtere Kühlleistung haben muss,
als eine herkömmliche Klimaanlage.
So ist jedenfalls das Fazit der Techniker.
Das war aber minus 30 Grad u minus 78 Grad, das kann dann wohl nichts damit zu tun haben.
Das heißt nur, dass die WP Probleme har
T, wenn es unter minus 30 Grad kalt ist, zu heizen.
