Was nervt euch an eurem Elroq?

Zum Thema Ausfall der Assistenzsysteme kann ich beipflichten, ich dachte das würde erst im Winter relevant, aber hatte bereits die Situation bei leichtem Nebel (Sichtweite 70 bis 100m), dass das Assistenzsystem den Dienst versagte. Etwas unverständlich für mich, aber das wird dann wohl im Seengebiet im Herbst noch öfter vorkommen....

Ansonsten - ist eigentlich sonst auch schon jemanden aufgefallen, dass der Elroq bei dynamischer Fahrt bereits bei geringen Lenkeinschlägen die Gasannahme stark drosselt? Man merkt richtig, wenn man aus der Kurve raus beschleunigen möchte, dass er erst völlig Strom gibt, wenn das Lenkrad gerade steht...? Finde ich nervig, aber vielleicht ist es für mich besonders ungewohnt, da ich als Sommerfahrzeug ein Mini Cabrio nutze, das prinzipiell in Kurven dort hin fährt, wo man hinlenkt, im Gegensatz zum Elroq =)

Ostfriese

Nein, das liegt nicht am hohen Gewicht.

Die VW mit gleichem Gewicht sind definitiv weicher abgestimmt.

Das ist aus meiner Sicht eine bewusste Entscheidung von Skoda zur Abstimmung des Elroq (Sorry ist mein erster Skoda - vielleicht ist das ja auch Firmenphilosophie)

Und ja, warum auch nicht... man muss es mögen bzw. akzeptieren.

Und daher sollte man ausgiebig probefahren.

Zu meinem Bestellzeitpunkt gab es hier keine Elroq mit DCC.

Mit normalem Fahrwerk merkte man die sportlichere Abstimmung. Das war ok.

Hatte mir nur mehr Komfort vom DCC erhofft. So in Richtung VW halt. Leider wurde das nicht realisiert sondern es bleibt der sportliche Unterton.

Würde ich das DCC nochmal nehmen?

Im VW definitiv! Im Elroq definitiv nicht! Der Aufpreis steht für mich nicht in Relavanz zur gebotenen Fahrwerksleistung.

El Rock

Ich komme vom kleinen BMW i3s und VW ID 5.

Der BMW ist straff. Der VW mit DCC komfortabel bis straff je nach Einstellung.

Hab auch Cupra Born/Tavascan mit und ohne DCC gefahren sowie einige andere Marken.

Daher kann ich ganz gut vergleichen.

Elroq ist nicht zu hart. Er liegt im Mittelfeld und das ist völlig okay.

Aber die Spreizung des DCC hätte man noch besser ausnutzen können.

Zitat von Reisender_85

Ostfriese

Nein, das liegt nicht am hohen Gewicht.

Moin

Es ist Physik, Gewicht bzw. Masse spielen sehr wohl eine Rolle.

Richtig ist sicher, das es eine Frage des Herstellers ist, ob er seine Fahrzeuge eher in Richtung sportlich straff oder in Richtung komfortabel/weich abstimmt.

In den Testberichten der unterschiedlichen Fahrzeuge ist nachzulesen,

das weicher abgestimmte Fahrzeuge dazu neigen,

mehr Aufbaubewegungen zu generieren.

Natürlich kann man das mit technischem Aufwand ausgleichen.

Gerade bei den Flex-Fahrwerken gibt es zum Teil gravierende Unterschiede in der Technik.

Allerdings muss das auch bezahlt werden.

Hohes Gewicht sollte meines Erachtens eigentlich sogar vorteilhaft sein, da dann die ungefederten Masse eine kleinere Rolle spielt. Das Gewicht gleicht man mit härteren Federn aus.

Streckenplanung ohne Anbieterfilter für Ladestationen.

Zitat von Manitoulin

Auch das trainierte Parken klappt nicht so ganz.😒

Keine Ahnung, wie und wo das überhaupt funktionieren soll.

Mir ist jetzt kürzlich der ACC Testzeitraum ausgelaufrn (kann man btw scheinbar nicht mehr nochmal verlängern).

Seitdem kommt immer eine Meldung, dass „sicherheitsrelevante Funktionen“ deaktiviert wurden, was auch OK ist. Aber die Meldung kommt jetzt seit zwei Tagen bei jedem Start und blockiert einen Teil des Mäusekinos. Weg geht es erst, wenn ich kurz den Tempomat aktiviere und wieder ausschalte - bis zum nächsten Neustart.

Weiß jemand, wie das Dauerhaft weg geht?

Ich meine, dass ich von der Meldung vor Jahren mal im Enyaq-Forum gelesen habe. Ein User hatte dort auch die Testfunktion aktiviert und nach Ende des Probemonats immer diese Meldung bekommen.

Eventuell willst Du mal im Schwesterforum suchen oder sonst direkt Škoda kontaktieren. Ich hoffe, dass die Lösung nicht „Kauf die Vollversion“ ist… 😞

Edit 01.09.2025 - habe die Frage mal in die Facebook Skoda EV Lounge reingestellt... erste Rückmeldung war, dass es irgendwann nicht mehr kommt, es aber wohl so einen Monat gehen würde. Melde mich, wenn ich weitere Rückmeldungen bekommen habe (falls)

Heute zum ersten Mal das Signalhorn benutzt. Da reagiert keiner drauf. Erst nachdem ich mehrmals gehupt habe wurde reagiert. Das Signalhorn im Gogo war da schon besser.

Du hast ein Signalhorn? Cool

Kann an der Hupe liegen, muss aber nicht.... Umgebung zu laut, schwerhörig oder schlicht einfach unaufmerksam.

Nicht desto trotz, die Hupe ist in der Tat nicht der Brüller. Sie erfüllt gesetzliche Anforderungen (sonst wäre sie nicht drin) mehr aber auch nicht.

Muss Sie für mich auch nicht, weil ich sie nicht brauche. Ich könnte bei allen meine Fahrzeugen am Schluss schreiben: Hupe neuwertig.

Ein Blick ins Gesetz erleichtert die Rechtsfindung, wann hupen überhaupt nur erlaubt ist. .... Überraschung.