Hallo Jorin
Die beiden USB C Ports haben keinen Dauerstrom. Da ist Strom drauf, bis das Auto in die Busruhe geht und alles runtergefahren ist. Nach 10-15min sollte da alles aus sein.
Denke dran, wenn Du gucken gehst, am besten ohne Schlüssel. Sonst wacht das Auto auf, wenn Du Dich dem näherst und dann ist vermutlich wieder Strom auf dem USB-C. Ich gehe davon aus, dass ein aktives Kessy bzw Öffnung beim Annähern, das Auto auch aufweckt.
Hoffe das hilft und ich hab Dir keinen Blödsinn erzählt 🙈
Danke! Fotos wären super!
Die Leitung bekommt man am oberen Ende der A-Säulenverkleidung hinter die Verkleidung geklemmt. Ich habe den Spalt oberhalb der USB-C Buchsen genutzt um die Leitung hinter dem Armaturenbrett zur A-Säule verlegen zu können.
Die Leitung bekommt man am oberen Ende der A-Säulenverkleidung hinter die Verkleidung geklemmt.
Ging das gut, auch bei dieser Dicke des Kabels? Ich hatte das anfangs auch versucht, mir war aber der Kratfaufwand zu hoch und ich wollte das Kabel auch nicht beschädigen.
Bei meiner Kamera ist die Leitung ca. 2mm Durchmesser, damit kein Problem. Der Spalt zwischen Mittelkonsole und Armaturenbrett war auf über 5mm auf zu Drücken ohne dauerhafte Auswirkungen.
Jorin - Danke für die Anleitung, sehr schöner Bericht - das ist, was das Forum ausmacht. 
Einzige Frage, die ich mir stelle, kommt das Kabel über die A-Säule nicht mit dem Airbag in Konflikt ? Ich meine, dass da doch seitlich in der A-Säule auch Airbags verbaut wären. Im Enyaq-Foum findet sich dieser Beitrag dazu. Leider weiss ich es nicht, meine Kamera habe ich ja direkt von der Werkstatt vor Abholung einbauen lassen.
Wenn ich mir das Rettungsdatenblatt des Elroq anschaue, beginnen die Airbags ein wenig unterhalb dieses Übergangs zwischen Plastik der A-Säule und Dachhimmel und reichen dann über den Dachholm weiter bis zum Ende der Seitenscheibe der hinteren Türen. Damit ist das Kabel leicht im Weg, aber ich hoffe, dass a) ich den Airbag nie brauchen werde, ist immerhin 32 Jahre gut gegangen (ich weiß, sag niemals nie, bitte mit Augenzwinkern verstehen), und b) die Wucht der Airbag-Explosion das Kabel einfach dorthin reißt, wo es nicht weiter stört. Die einzige Stelle, wo das Kabel Probleme machen könnte, ist eben dieser Übergang, an welchem es entlang führt, gut sichtbar. Richtung Frontscheibe liegt es dann sehr locker direkt hinter der Verkleidung am Dachhimmel und kann mit Leichtigkeit dort herausgezogen werden (dann schafft der Airbag das auch locker), und seitlich liegt es dann hinter dem Gummi im Holm der Fahrertür und führt doch nach unten, dort gibt es keinen Airbag. Ich bin mir also relativ sicher, dass ein Airbag mit dem Kabel keinerlei Probleme haben wird: er sprengt es dort, wo es ihn kreuzt, einfach weg und das Kabel sollte auf dem Armaturenbrett landen, aus dem Dachhimmel an der Frontscheibe einfach herausgezogen. Wie gesagt, das gelingt mit Leichtigkeit.
Wegen solcher Überlegungen bin ich z.B. auch nicht den Weg am Übergang zwischen A-Säule und Frontscheibe mit dem Kabel nach unten Richtung Armaturenbrett gegangen. Dort war mir die Gefahr zu groß, mit den Sicherheitselementen in der A-Säule zu sehr in Konflikt zu geraten. Der Weg über die Dichtung am Türholm ist da meiner Ansicht nach ungefährlicher, auch wenn ich den Airbag wirklich einmal kreuze.
Die Profis, habe ich mal gesehen, entfernen die Verkleidung der A-Säule komplett und verlegen solche Kabel, mit Kabelbindern gesichert, an bereits vorhandenen Kabelsträngen entlang. Allerdings wollte ich als Laie die Verkleidung nicht entfernen, vielleicht bekomme ich sie nicht wieder dran oder löse dabei den Airbag aus. 
...meine Kamera habe ich ja direkt von der Werkstatt vor Abholung einbauen lassen.
Wie haben die denn das Kabel geführt?
