super danke dir.
Erster Ladeversuch, Fragen .....
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Das Thema Ad-hoc-Laden wird auch zum wiederholten Male bei nextnews thematisiert. Neu ist der Hinweis auf die App "AirElectric", welche ebenfalls einen Ad-hoc-Filter bietet inkl. der Möglichkeit zusätzlich noch eine Preisobergrenze zu definieren (0,45/0,50/0,55/0,60) sowie die Mindest-DC-Ladegeschwindigkeit zu definieren (bei der Gerd Bremer-Karte ist ja alles ab 50 kW drin und man kann nicht auf z.B. mindestens 150 kW filtern).
Vielleicht ein ganz gute Alternative/Ergänzung zu der Google Maps-Karte von Gerd Bremer.
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Vielen dank. ich mach mich da echt mal schlau. alles neu für mich
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Zweiter Veruch, Ionity Hamminkeln, 350er Säule.
Nfahren, identifizieren per App und Standort, Ladepunktnummer nennen und Kreditkrte authorisieren, nach drei Minuten lief das Teil.
Besorg dir die Renault Karte. Geht noch mal entspannter/schneller/billiger. 60€/Jahr und man muss sich auf Langstrecke keinen Kopf bzgl. Ladechaos machen.
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Ein kleiner Hinweis noch zur Reihenfolge: Wenn man den Powerpass hat und Plug&Charge aktiviert ist und man dann bei ionity oder Aral zuerst das Kabel ansteckt, wird auch automatisch der Powerpass-Tarif gezogen. Da muss man dann entweder P&C abschalten oder bspw. bei ionity erst in der App die Säule aktivieren.
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Ein kleiner Hinweis noch zur Reihenfolge: Wenn man den Powerpass hat und Plug&Charge aktiviert ist und man dann bei ionity oder Aral zuerst das Kabel ansteckt, wird auch automatisch der Powerpass-Tarif gezogen. Da muss man dann entweder P&C abschalten oder bspw. bei ionity erst in der App die Säule aktivieren.
Danke aber pp ist für mich 3rd level backup wenn ionity oder enbw nicht verfügbar sind UND ewe go und aral ADAC auch nicht.
