deine benannten 70/60 im Sommer/Winter zeigen halt auch. es war auf annähernd einheitlichen (niederem) Level.
Nein, für einen 28er Akku ist das ein (sehr) hohes Level! Das sind 2,5C. 
Grüße
Torsten
SKODA Epiq
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28...süß. das haben ja bald schon taschenrechner
aber im prinzip würde auch das oft im Alltag reichen, heutzutage, wenn sie in 5min wieder geladen wären!
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Tja, im Elroq kommt man da nicht weit mit, im Ioniq hat das im Sommer locker weit über 200km (im Winter 160 bis 180km) gereicht und nach knapp 20 Minuten am Schnelllader war der Akku wieder über 80% und es ging weiter.....
Grüße
Torsten
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und nach knapp 20 Minuten am Schnelllader war der Akku wieder über 80%
bei einem 28 kW-Akku sind 20 Minuten aber ganz scön laaaaaaaaaang
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Naja, knapp 20 Minuten.
Einmal pullern gehen, eine Runde ums Auto, färdsch.
Grüße
Torsten
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BMW "kaschierte" das damals, zugegeben ja auch schon länger her (ab 2013), beim i3 mit der höheren Zahl über Ah-Angabe
BMW i3 – Wikipediade.wikipedia.org60 Ah 22,0 kWh 18,8 kWh 360 V 94 Ah 33,2 kWh 27,2 kWh 353 V 120 Ah 42,2 kWh 37,9 kWh 352 V -
2026 Skoda Epiq Comes Out To Play Almost UndisguisedIf the Volkswagen ID. Cross' styling isn't much to your liking, the Skoda brand has a mechanically similar alternative in the form of the Epiqwww.autoevolution.com -
Nein, für einen 28er Akku ist das ein (sehr) hohes Level! Das sind 2,5C.
Grüße
Torsten
Also *mein* 77kWh Akku kann 175 kW (sogar etwas drüber, wenn man den Anzeigen von Alpitronic glauben darf), also auch knapp 2,3C
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Dein Akku ist auch nicht nur luftgekühlt und hält diese 175kW sicher nicht bis 80%?!
Grüße
Torsten
