Wie erkennt die Ladeplanung mit welcher Leistung ich lade?

Zitat von Ulf007

Falsch. Das Schütz schaltet bei Ladebeginn.

Hast Du in der WB „Ladestart bei Anstecken“ aktiviert?

Und es trennt, wenn das Laden beendet wurde.

Für die Erhaltung schließt es wieder.

Das stimmt, gerade ausprobiert: Erst Limit auf 60% gestellt - Auto stoppt Ladung. Dann auf 70% gestellt, und es klackt in der WB deutlich, also schalten die Schütze. War mir auch nicht klar vorher dass die WB auch schaltet wenn das Auto voll ist oder zum Laden beginnt. Bisher ist mir das Klacken nur aufgefallen wenn der Ladevorgang von der WB aus gestartet wird.

Da gibt es dann offenbar auch eine Info zurück an die WB wenn das Auto was laden möchte.

Zitat von Ulf007

Es tut dem Auto nicht weh, der Akku stirbt nicht, wenn er schon um 9 oder um 10 bei 100% ist.

Die Batterie geht von 0 oder 100% nicht kaputt. Sie wird dadurch aber bereits bei einer geringeren Zyklenzahl eine niedrigere Kapazität aufweisen.

So ein Unsinn.

Wenn man das ständig macht, leidet sie. Aber auch nicht so, wie das geunkt wird.

Lädt man mal vor einer längeren Fahrt auf 100%, und sie steht dann ein paar Stunden vollgeladen da, passiert der Batterie nichts.

Wir haben 4 Jahre eine ZOE gefahren. Die kannte nur 100%. Und stand auch mal ein Wochenende voll da. Problem:

Keines.

Die Restreichweite nach einer Woche In's Geschäft fahren lag bei ähnlichem Wetter ungefähr 10 km niedriger als beim neuen Auto.

Aber Du kannst Deinen Akku gern nur zwischen 47 und 53% bewegen. Dann hält er bestimmt 20 Jahre länger.

Ich frage mich nur, wie die ganzen alten Teslas heute noch fahren können.

Es gibt mittlerweile genug Langzeiterfahrungen mit NMC Akkus, dass die viel länger halten, als von den Herstellern garantiert.

Zitat von Ulf007

So ein Unsinn.

Ist es nicht. Mein o.g. Satz stimmt so, wie er da steht. Aber bevor wir aneinander vorbeireden. Ich habe weder etwas zum Wert des Kapazitätsverlustes, noch etwas darüber gesagt, ob es für jemanden relevant ist oder ob er es bemerken wird.

Zitat von Elroqer

Ich habe weder etwas zum Wert des Kapazitätsverlustes, noch etwas darüber gesagt, ob es für jemanden relevant ist oder ob er es bemerken wird.

Moin

Womit es dann schlussendlich egal ist.

So viel zur Rechthaberei.

Zitat von Ostfriese

Womit es dann schlussendlich egal ist.

Wenn man das Auto nicht lange fährt, ist es egal. Sonst nicht.

OffTopic.

Bitte BTT, Thema:

Wie erkennt die Ladeplanung mit welcher Leistung ich lade?

Zitat von thomasD

Der PWM-Wert ändert sich ja grundsätzlich nicht, er liegt zwischen 6A und 11A.

Zwischen 6 und 16 A.

Stimmt, da hatte ich die 11kW im Kopf.