Travel Assist bei Skoda

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    Zitat von D-GL

    Ich hatte bereits geschrieben, dass das gemacht wurde und keinerlei Veränderung ergab.

    Sorry, aber das klingt für mich nach einem Bedienfehler. Im Disply muss die entsprechende Wahl in grün angezeigt werden. Mit der Taste am Lenkrad das Menü aufrufen, mit der Walze wählen, dann Walze drücken.

    Wenn es kein Bedienfehler ist ist da was oberfaul. Beide Modi verhalten sich bzgl. Spurhaltung grundverschieden.

    Elroq 85, Race Blue, Plus, Lodge, AHK, Regulus 19", WP, Software 5.4;

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    Zitat von thomasD

    Sorry, aber das klingt für mich nach einem Bedienfehler. Im Disply muss die entsprechende Wahl in grün angezeigt werden. Mit der Taste am Lenkrad das Menü aufrufen, mit der Walze wählen, dann Walze drücken.

    Wenn es kein Bedienfehler ist ist da was oberfaul. Beide Modi verhalten sich bzgl. Spurhaltung grundverschieden.

    Das meinte ich.

    D-GL vielleicht versuchst du das nochmal.

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    Zitat von D-GL

    Teil 1 der Frage: Der Meister hat nur am Lenkrad von TA auf ACC gewechselt.

    Teil 2: es macht (bei mir) überhaupt keinen Unterschied bei den Lenkeingriffen, ob das eine oder das andere eingestellt ist.

    Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch. Bei TA lenkt er doch die ganze Zeit selbst und bei ACC lenkt man selbst und der LA greift ein, wenn er meint, dass eine Linie überfahren wird. Entweder das System ist nicht funktionsfähig oder es ist ein Bedienfehler. Dass man sonst zwischen TA an/aus keine Unterschied bemerkt, ist unmöglich.

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    Aufgrund der Kommentare bin ich mir auch nicht sicher, ob die Situation korrekt verstanden wird: Es geht nur im das normale Fahren. Es geht NICHT um das Fahrverhalten bei aktiviertem Tempomat oder TA.


    Der Meister erklärte mir, dass der Spurhalteassistent sowoeso aktiviert ist, aber in verschiedenen Stufen/Empfindlichkeiten agiert. Daher hat er (der Meister) erstmal die Voreisntellung im Fahrerdisplay mittels der Asistententaste und des Drehrades von TA auf ACC gestellt.


    Nochmal: TA und ACC sind bei mir während der Fahrt zur Arbeit NICHT aktiviert.


    Bei normaler Fahrt zuckt das lenkrad aber schon rum. Bevorzugt am Kurveneingang. Und das ständig und reproduzierbar.


    Ich bin mir jetzt nicht sicher, wie ich das noch beschreiben soll. Ihc denke es ist recht eindeutig. Die nächste Eskalationststufe (Beweisvideo) ist schon in Arbeit.

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    Wenn du ACC und TA nicht aktivierst wie im Punkt 1 erklärt, dann macht Punkt 2, die Geschichte mit dem Meister überhaupt keinen Sinn. Wobei die Geschichte vom Meister für mich eh keinen Sinn ergibt, es sei den er dachte du fährst immer mit TA.


    Fährst du vielleicht eher „sportlich“ und schneidest die Kurve, dann schreitet der LA ein. Sind die Spuren etwas enger als normal, dann schreitet auch der LA ein. Das ist bei uns der Fall bei den Straßen von Dorf zu Dorf, da schalte ich den LA teilweise aus.

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