Beiträge von Sportmuffel

Danke, da kann ich jetzt wieder beruhigt schlafen.

Vielleicht kommt es ja gar nicht zu dem von mir schwarzgemalten Missverhältnis von BEV zu Ladeplätzen. Aber wie sieht das grundsätzlich aus? Als Benzinkonsument fahre ich an die Tankstelle hinter das letzte Fahrzeug und folge ihm bis ich dran bin und behalte meine Fahrtrichtung bei, fertig. An die E-Ladesäule muss ich quer ran fahren und kann mir nicht vorstellen, dass hinter mir noch Platz für zwei weitere Autos wäre. Eventuell denke ich aber auch einfach zu kompliziert.

laberlaber

Wenn man weiter liest, ist die Angabe von A662Eaber schon korrekt.

Wenn man beginnt sich ein Leben mit BEV vorzustellen, türmt sich ein Berg mit Fragen auf. Noch vor einem halben Jahr war das Thema für mich undenkbar. Ich habe im Brustton der Überzeugung gesagt: "Ein E-Auto werde ich in meinem Leben nicht mehr fahren." Doch erstens kommt es anders und zweitens als man denkt... Jetzt ziehe ich mal eine Frage aus dem Berg heraus.

Ich stelle mir vor, es ist 2026 oder 2027 und auf meiner ersten Urlaubsfahrt im Elroq steuere ich zwecks Ladepause eine Tankstelle an. Ich vermute, dass sich das Verhältnis Ladesäulen zu BEVs zu Ungunsten der Elektrofahrzeuge entwickelt hat. Ich kann mich irren, aber ich glaube, dass die Kurve verkaufter Autos steiler ansteigen wird als die der hinzugekommen Ladeterminals. Letztgenannte werden dazu länger brauchen. Und jetzt komme ich zur eigentlichen Frage:

Wie werden die Wartegemeinschaften (auch Schlangen genannt) ordentlich sortiert? Mein Zukunftsszenario sieht vor mir vier, fünf oder sechs ladehungrige Fahrer auf die Säule zufahren. Ich habe vor Augen, dass die Lade-Säulen im Gegensatz zu Benzin/Diesel-Säulen immer quer angefahren werden. Die Problematik, dass einige sie mit der Motorhaube, andere mit dem Heck voran anpeilen (das habe ich bei mir im Wohngebiet gesehen), lasse ich mal außen vor. Geben es die Platzverhältnisse her, dass die oben genannten Fahrzeuge geordnet und der Reihe nach die Säule ansteuern können? Mir fehlt dafür die Vorstellungskraft. Und wie wird geregelt, dass alles mit rechten Dingen zugeht und sich niemand vordrängelt? Was kann ich beachten, um mich nicht falsch zu verhalten?

Wenn man das Thema wörtlich nimmt, bin ich eigentlich zu keiner Aussage berechtigt, da ich noch keinen Elroq mein Eigen nennen kann. Ich streiche mal kurzzeitig die Zeichen "n eure" aus dem Thema, um eine Ausnahme zu erschwindeln.

Mir hat schon seit gut zehn Jahren das Aussehen von Skoda im Allgemeinen sehr gut gefallen. Ich finde, mit der neuen Modern Solid Designsprache ist den Gestaltern ein großer Wurf gelungen. Das ist viel, viel besser, als die krampfhaft futuristischen BEV-Experimente manch anderer Konzerne!

So, und jetzt gebe ich die Zeichen s.o. zurück und bitte euch um Vergebung.

Das ist jetzt ein klein wenig OT:

Ich wäre froh, wenn wir bei der Bestellung (in unbekannter Zukunft) die uns aktuell angebotenen 18% bekommen würden. Wir gehören zu den hoffentlich nicht Austerbenden, welche das leben und leben lassen als gerechtes Motto erachten. Wir möchten auch nach dem Kauf noch in den Spiegel sehen können. Händler und Kunde sollten zufrieden auseinander gehen. Wer weiß schon, ob sich der mühsam ausgehandelte Super-Rabatt bei eventuell folgenden Kulanz-Entscheidungen nicht wieder relativiert...

Lass' es doch bitte einfach bleiben - falls du das kannst.

Da bin ich voll bei dir, bin Baujahr 1964.

Es soll auch noch ein paar Leute geben ohne Wohneigentum. Wir wohnen in einem Mehrfamilienhaus und parken in einer Tiefgarage in einem benachbarten Wohngebiet, also in einem optimalen Temperaturbereich. Dort gibt es draußen eine Doppel-Ladesäule. Dennoch hoffen wir, dass unser Ford noch etwas durchhält und in der Zeit die Ladeinfrastruktur weiter ausgebaut wird.

Hätten wir in 2013 um ein Haar gemacht. Blöderweise haben wir vergessen das Limit hochzusetzen. Nach kurzer Aufregung wurde ausnahmsweise auf Rechnung umgeswitcht. Das war noch zur Zeit der Barzahlerrabatte.