Wird evtl. ja so kommen wenn der CO2-Preis "frei gegeben" wird.
Die Hoffnung habe ich aufgegeben. Die fossile Lobby wird das zu verhindern versuchen, s. die unsinnige Förderung von Hybridfahrzeugen. Warum fördert man nicht den Strom an den Ladesäulen und grht konsequent gegen den Ladewucher vor?
Aber ich würde BEV nicht immer wieder fördern, zumindest nicht mit Rabatten. Ich würde die Verbrenner immer unattraktiver gestalten und die Infrastruktur für die BEV massiv stärken, ggf. subventionieren und regeln.
Das würde meiner Ansicht nach ganz automatisch dafür sorgen, dass die breite Akzeptanz der BEV steigt und die Preise damit mittelfristig sinken.
Norwegen macht es vor. Aber das wäre ja zu einfach, die Steuern auf neue Verbrenner schrittweise zu erhöhen. Man könnte auch Benzin und Diesel deutlich teurer machen und do den Ladestrom subventionieren .
Mir fällt auf, dass die Lenkradheizung ein paar Minuten braucht, um richtig warm zu werden. Wenn die Hände warm werden, stelle ich schon die Sitzheizung runter. Liegt es an dem Lenkrad? Geht das bei dem normalen Lenkrad schnell?
Nur, wenn das alte Kennzeichen nicht schon insgesamt 8 Zeichen hatte. Das E wäre das neunte, und das geht nicht.
Das war der Grund, ein neues zu nehmen. Das neue läuft aber schon beim 2. Auto.
Bei mir ist nur der elroq direkt nicht Stromspeicher oder Wallbox angesteuert - das ist für mich auch der beste Case.
Da ich im Winterhalbjahr jede Nacht den Speicher auflade, brauche ich die Speichersteuerung. Das kann Octopus nicht und wird es auch so schnell nicht klappen. Ich habe einen AC-Speicher, der unabhängig vom Wechselrichter funktioniert.
die Anzeige endet bei 99,9 kwh
, 40 Minuten im Stau direkt nach dem losfahren und Heizung an. Am Ende waren es dann um 50kwh bei ca. 4 km
Hatte heute nach 1 km über 60 kWh/100 km. Heizung, Sitzheizung und Lenkradheizung an.
Bei Octopus habe ich den Octopus Go-Tarif. Da lade ich von 0 bis 5 Uhr für 10 Cent weniger. Also nichts mit "Intelligent", aber bei vorheriger Planung funktioniert es gut.
Ich habe auch den normalen Go-Tarif, weil mein Stromspeicher nicht in den intelligent-Go eingebunden werden kann. Dank Zeitsteuerung über die Wallbox bin ich Herr über mein Ladeverhalten.
Ich nutze auch die Vorteile des E-Kennzeichens, auch wenn ich dadurch auf mein langjähriges verzichten musste.
Also ich empfehle, wer unbedingt die Bremse automatisch geschmirgelt haben möchte, sollte umgehend zu KIA wechseln
Richtige Skoda Fahrer stehen auf Handarbeit
Ich bin eher der Typ für eine manuelle Reinigung und bremse ab und an kräftig.
Tippfehler?
Kommt schon mal vor.
Wer den Tippfehler findet, darf ihn behalten.
Als Reifen fahre ich den GJR von Conti.
