Beim Elroq sind die Sensoren nicht sehr wetteranfällig, aber es gibt halt Situationen, da ist die Physik am Ende. Beim ersten Mal war ich auch wegen der Zahl der Fehlermeldungen erschrocken.
Bei meinem früheren Corsa stärkerer Regen aus, um die Sensorik abzuschalten.
Dann würde damit einfach mal in die Werkstatt fahren. Hier Seitenweise darüber zu definieren und spekulieren bringt doch keinem etwas. Die Werkstatt soll sich das bitte genau ansehen und fertig, kann ja sein, dass die Scheinwerfer einfach nur nicht perfekt eingestellt sind und deshalb auch die Matrixausblendungen nicht exakt auf die betreffenden Autos passt.
Termin am 2.3.
Bei welcher Geschwindigkeit denn? 100 km/h?
120 km/h, wo im Ruhrgebiet tagsüber möglich.
Über wie häufiges angebliches Blenden reden wir hier überhaupt, muensterlaender ?
Es hebt in meiner Umgebung mehrere Landstraßen mit langen, geraden Streckenabschnitten. Fährt ein Auto vor mir her, reicht der ausgeblendete Bereich auch für den entfernten Gegenverkehr. Der wird auch ausgeblendet, wenn er nah genug ist.
Das Problem ist, wie ich es beschrieben habe, wenn kein Auto vor mir herfährt. Grob geschätzt, würde ich behaupten, dass ich mindestens in jeder zweiten Situation angeblickt werde, wenn nicht häufiger. Am Montag habe ich es bewusst darauf angelegt, in dem ich ein paar Minuten gewartet habe, bis das vorausfahrende Fahrzeug weit genug weg war. Da waren es zwei Fahrer hintereinander.
Deshalb kann keiner die korrekte Funktion der Abschattung in größerer Entfernung beurteilen.
Alles anzeigenMoin,
vielleicht waren auch einfach die Scheinwerfer (zu) dreckig und das Licht hat zu sehr gestreut?!
Grüße
Torsten
Mein Auto war frisch gewaschen, d.h. die Scheinwerfer waren sauber und der Kamerabereich auch.
Du kannst nicht zufällig den schattierten Bereich bei aktivem Matrixlicht erkennen, der den Gegenverkehr umgibt? Oder auch nicht umgibt? Ich sehe das bei mir meistens sehr deutlich, diesen dunkleren, eckigen Bereich, und kann zu 95% sagen, ob das Matrixlicht nun sektionsweise abschattet oder nicht. Vielleicht kannst du mal genauer darauf achten?
Ich habe es bisher nur 2-3x festgestellt, dass auf einer längeren geraden Strecke der vor mir fahrende Verkehr nicht abgeblendet wird, wenn er zu weit weg ist. Das ist genau hier der Fall gewesen. Das sind laut Google Maps genau 1,5 km relativ gerade Strecke, die einsehbar sind. Es geschah, als ich auf Position (1) gefahren bin und in Pfeilrichtung unterwegs war. Der Verkehr, der dann nicht ausgeblendet wurde, befand sich auf Position (2) vor mir und fuhr in meine Richtung. Aber sobald sich der Abstand auch nur ein wenig verringerte, wurde erfolgreich abgedunkelt. Es es betraf an dieser Stelle auch nur den Verkehr, der vor mir in eine Richtung fährt und durch die roten Rücklichter erkannt wurde - entgegenkommender Verkehr wurde scheinbar besser erkannt (oder das System ist dann empfindlicher programmiert) und sofort ausgespart.
Das ausgesparte Licht kann man auf weiter Entfernung nur schwer erkennen. Ich habe absichtlich eine Situation abgewartet, in der kein Auto vor mir her fuhr. Wenn das Matrix Licht nur innerhalb von 1,5 km Entfernung funktioniert, erachte ich es für quasi wertlos. Im Münsterland passieren viele Wildunfälle. Gerade hier ist das Matrixlicht eine große Hilfe, weil trotz Gegenverkehr die Straßenrennen gut ausgeleuchtet sind.
Es ist kein Update, sondern eine eigenständige App. Findest du da, wo auch die neue Spotify ist.
Da ist sie aber noch nicht. Spotify sehe ich. Softwareversion 5.4.
Ich habe bis vor Kurzem auch mit dem Gedanken gespielt, von E.ON zu Octopus zu wechseln. Ich habe es aber aus guten Gründen vorerst nicht gemacht und sperre mich auch noch ein wenig gegen das „tolle Angebot“ von E.ON, (ebenso wie bei Ocotpus) kostenfrei ein iMSys verbauen zu lassen. Mir sind die Probleme, die in der Marktkommunikation bestehen (und möglicherweise auch von den Netzbetreibern forciert werden), einfach zu groß. Da ist die Rede von PV-Anlagenbetreibern, denen die Abschlagszahlungen eingestellt wurden, weil die getauschten Zähler nicht existent seien. Da ist die Rede von monatelangem Verweilen in Übergangstarifen und erst nach endgültiger Portierung und Aktvierung der iMSys beginnenden Vertragslaufzeiten die Rede (also 9/10 Monate warten, bis mal alles richtig läuft und erst dann startet die Vertragslaufzeit von 12 oder 24 Monaten für die Belieferung). Die aufgerufenen Beträge für die Übergangszeit kompensieren da aus meiner Sicht nicht gerade viel, wenn ich bei E.ON aktuell nur 26,9 Cent bezahle (ohne Boni für das smarte Laden, die noch on top kämen).
Aber auch so ist der Ärger über E.ON gerade groß (und mit ein Grund keinen iMSys von deren Vertriebspartner installieren zu lassen, auch wenn der seinen Sitz in meinem Wohnort hat, zumal der das bestehende Messkonzept nicht 1:1 übernehmen würde), da man zugesagte Boni für den Tarifwechsel nicht gewährt und auf Nachrichten nicht reagiert.
Ich beobachte das Ganze mal weiter, vielleicht ergibt sich irgendwann eine Besserung in dem ganzen Thema, sodass man zeitvariable Tarife mit entsprechenden Vergünstigungen wieder so einfach nutzen kann, wie früher - denn das Ganze ist nichts Neues, wer eine Nachtspeicherheizung hat/hatte, weiß, wovon ich rede.
Mein Smartmeter hat mein Netzbetreiber eingebaut und ich habe danach den Stromanbieter gewechselt. Da gab es keine Probleme. Daher würde ich jedem empfehlen auch diesen Weg zu gehen.
Alles anzeigenMoin,
ich kann mit einem Smartmeter nicht wirklich (schon gar nicht deutlich) sparen!
Das habe ich gesehen, als ich Kunde bei Tibber war und den "Pulse" (was so eine Art "Smartmeter light" ist) genutzt habe.
Grüße
Torsten
Das habe ich in neun Monaten bei Tibber auch erfahren und bin dann zur Octopus gewechselt. Jetzt spare ich richtig Geld der Preisunterschied zwischen einem günstigen Anbieter in meiner Region und dem Nachttarif von der Octopus go beträgt rund zehn Cent Kilowattstunde. Zusätzlich lade ich jede Nacht im Winter meinen Stromspeicher und lasse die Spülmaschine und den Wäschetrockner nachts laufen.
