Ich finde die Spreizung an Verbräuchen echt interessant, komme aber noch nicht so ganz mit, warum einige hier dermaßen hohe Verbräuche haben und andere nicht.
Das frage ich mich auch. Mein Verbrauch liegt trotz 19 Zoll Felgenbei 17,5 kWh/100 km und mehr. Ich fahre hauptsächlich Landstraßen, allerdings grundsätzlich im Sportmodus.
Seit Montag habe ich auf Ganzjahresreifen gewechselt und bin gespannt, wie sich das auswirkt, wobei jetzt der Winter kommt und der Verbrauch witterungsbedingt steigt.
woher nimmst du deine Meinung, und vor allem wo nimmst du die 200km her?
Mir geht es um die Reifen und die Bremsen. Beides muss sich leicht abnutzen. Das ist unabhängig vom Antrieb.
Reifen, Bremsen,.....hat er auch!
Man sollte die ersten 200 km defensiv fahren. Für den Motor sollte das auch reichen.
Wenn man sich in den sozialen Netzwerken so umsieht gibt es regelrechte E-Mobil-Hasser. Da werden E-Auto Fahrer beleidigt und beschimpft. Ich habe wirklich ein bisschen Sorge, dass solche Menschen E-Autos absichtlich beschädigen. Meiner kommt zwar erst im März und steht nachts in der Garage, aber man ist ja auch mal unterwegs und parkt auf Parkplätzen oder der Straße. Wer Stecker von Ladesäulen abtrennt ist auch zu anderen fähig......
Der Hass richtet sich hauptsächlich gegen einen Hersteller, aber der Hype ist auch vorbei.
Der Vorteil von Ganzjahresreifen ist, dass, wenn sie im Frühjahr nur noch 4 mm haben, ich sie dann bis zum Sommer auffahren kann. Winterreifen würde ich mit 4 mm entsorgen müssen.
So sieht der ADAC das im Übrigen auch. Bei geringer Laufleistung machen GJR deutlich eher Sinn als bei hoher.
Ich persönlich möchte mit GJR jedenfalls nicht nach Kroatien in den Sommerurlaub fahren. Das ist der Hauptgrund warum die für mich nicht in Frage kommen. Plus, dass ich bei 4 Jahren Leasing bei meiner Laufleistung sowieso zwei Sätze Reifen bräuchte.
Deshalb teste ich es aus, im Winter mit Ganzjahresreifen und im Sommer mit Sommerreifen zu fahren. Wieder der Test schon aussagt, einen Ganzjahresreifen mehr den Winterreifen als den Sommerreifen. Gleichzeitig hat ein Ganzjahresreifen mehr Traktion bei Nässe als ein Winterreifen. Ich lass mich überraschen. Der Winter kommt ja bald.
Hast du das explizit bei deinem Netzbetreiber beantragt/eingefordert? Und hat dich das etwas gekostet?
Also wir reden hier von einer Messerstelleneinrichtung mit Smartmeter inkl. Gateway usw. oder?
In 2023 hatte ich durch mehrere Faktoren trotz PV knapp 8 MWh Netzbezug und lag über der Schwelle von 6 MWh.
Da schaltet ein Relais/Schütz. Was sonst sollte das Geräusch verursachen.
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Der TA kann ja gern man mal bei Skoda nachfragen, was ein neuer AC-Wandler kostet. Bei Verstand wird er die Finger von der Schnapsidee von "Überschussladen mit minimalen Strömen" lassen.
Da schaltet immer ein Schütz. Aktuell lade ich auch nicht mehr mit PV Überschuss, weil ich einen Heimspeicher habe, der alles was vom Dach kommt braucht. Da die Differenz zwischen Einspeisevergütung und Ladestrom nachts nur elf Cent pro Kilowattstunde beträgt, ist der Einspareffekt auch nicht der größte. Bei meiner zehn kWp-Anlage macht PV Überschussladen im Winterhalbjahrnur Sinn, wenn es wolkenlos ist und die PV Anlage genug liefert.
Woher zieht der Home Assistant die ganzen Fahrzeugdaten? Läuft das über ein Dongle?
Da ich auch in Home Assistant nutze, würde mich das schon interessieren.
Ich habe mich bewusst für Ganzjahresreifen im Winter entschieden. Im Münsterland gibt es praktisch keinen Winter mehr. In den letzten fünf Jahren hatten wir einmal eine Woche Schnee am Stück, ansonsten weniger als fünf Tage mit Schnee im ganzen Winter. Dafür sind die Temperaturen wie aktuell immer mal wieder deutlich über 10°, was bei Winterreifen zu einem erhöhten Verschleiß führt, von den schlechteren Fahreigenschaften ab +10° zu schweigen. Zudem nerven mich die höheren Geräusche. Nach den ersten Kilometer mit Ganzjahresreifen stelle ich aber auch fest, dass die spürbar lauter sind als die Sommerreifen.
Wie schon oben geschrieben, ist für mich die Nasshaftung das entscheidende Kriterium bei Reifen im Winter und da sehe ich Ganzjahresreifen im Vorteil gegenüber Winterreifen. Sollte ich feststellen, dass es bei dem Elroq doch sinnvoller ist, Winterreifen im Winter zu fahren, kann ich immer noch wechseln, wenn die Ganzjahresreifen runter sind, da ich 15.000 km im Jahr fahre, dürfte das in drei Jahren der Fall sein.
