Beiträge von muensterlaender

    Bei mir sind die Abweichungen zwischen GPS und Fahrzeug im Bereich von - 3 km/h. Wenn ich das nachregeln will ziehe ich halt 3 x am Hebel und gut ist.

    Ob es was bringt, soll jeder selbst entscheiden. Logisch, dass die Fahrzeuge hier nicht an die Grenze gehen, ich möchte mir die pseudojuristischen Diskussionen nicht anhören wenn jemand bei richtiger automatisch eingestellter Höchstgeschwindigkeit dann doch geblitzt wird.

    Das mit dem Hebel mache ich auch immer mal wieder, je nach Lust und Laune.


    Zum Thema Tempomateinstellung bis zur Grenze ein Zitat eines Polizisten, als ich mit einem Anhänger zu schnell auf der Autobahn war. Er sagte, Tempomat auf knapp 90 und es gibt keinen Ärger.

    Sind die Wildschweine denn durchgelaufen, weil zufällig alle Autos Matrixlicht hatten, das mitbekommen haben und auch alle noch ohne Auffahrunfall abgebremst haben? Oder weil Wildschweine gezielt die Lücke genutzt haben? Oder war alles nur bloßer Zufall und ist glimpflich ausgegangen? Das sind alles Parameter, die eine Rolle spielen und untersucht werden müssen, bevor man evident sagen kann, dass Matrixlicht mehr Sicherheit bietet.

    Es war eine Straße, die inzwischen eingezäunt ist. Damals waren Wildunfälle sehr häufig, die Wildschweine sind wirklich durch die Fahrzeugkolonnen durchgelaufen und es war Zufall, ob ein Wildschwein getroffen wurde oder nicht. Die Straße verläuft mehrere Kilometer geradeaus ohne Kurve. Damals sind die Ortskundigen im Dunkeln mit 50 km/h gefahren und haben beim Fernlichtkeine Rücksicht auf vorausfahrende Fahrzeuge genommen, die 2 oder 3 km vor einem vor einem fuhren. Gerade für solche Strecken ist Matrixlicht genial. Davon gibt es im Flachland genüge.

    Ob das vor Gericht durchgegangen wäre wage ich zu bezweifeln. Wer dienstlich selbst fährt sammelt Arbeitsstunden. Wer nebendran (oder im Zug) sitzt nicht. Aber ich bin Techniker, kein Anwalt ;)

    Bei mir waren früher Arbeitstage normal, die morgens um 5:00 Uhr begonnen haben und abends um 22:00 Uhr endeten. Am nächsten Morgen war der Arbeitsbeginn ganz normal um 7:00 Uhr. Da es vor zehn Jahren keine Arbeitszeiterfassung gab, wurde nichts dokumentiert. Ich möchte nicht wissen,, was bei einem Autounfall passiert und die Arbeitszeit aufgefallen wäre.


    Ich habe damals nicht in einem kleinen Betrieb, sondern in einem großen Konzern gearbeitet.

    Du scheinst viel Langeweile zu haben und hast hier die schlechtesten Einzelwerte gepostet.

    Im neuesten ADAC Test ist er lediglich im Trocknen befriedigend. Da, wo es bei einem Winterreifen drauf ankommt, also Schnee, Eis, Nässe ist er mit sehr gut bewertet.

    Für mich ist bei Winterreifen entscheidend, wie die Verhältnisse auf nasser Straße sind. Das sind die Straßenverhältnisse, die im Winter vorherrschend sind. Gerade bei einem Elektroauto, dem hohen Drehmoment und dem hohen Gewicht ist die Nachhaftung für mich entscheidend.

    Hallo in die Runde,

    würde mich sehr interessieren, bei welchem Anbieter man solche Konditionen bekommt. Die Vergleichsportale finden leider kein vergleichbares Angebot.


    Danke und Gruß

    elroq_fe_cruiser

    Es ist der Tarif Octopus go von Octopus Energy. Ich zahle in der Postleitzahlregion 463xx am Tag 0,32 € und in der Nacht 0,20 €/kWh. Den Haushalt Strom für den Tag hole ich aus dem Speicher, den ich nachts lade. Das Elektroauto wird konsequent nachts geladen. Voraussetzung für den Stromtarif ist ein Smartmeter. Die Steuerung des Heimspeichers erfolgt über Home Assistant, die Wollbox Steuerung über die App von Fronius. Den Stromtarif habe ich vor elf Monaten abgeschlossen und läuft seit Mitte Januar. Nach meinem Berechnungen ist er günstiger als Tibber.