Beiträge von muensterlaender

  • Überschussladen mit minimalen Strömen

    Zitat von Klecks

    Da schaltet ein Relais/Schütz. Was sonst sollte das Geräusch verursachen.

    ...

    Der TA kann ja gern man mal bei Skoda nachfragen, was ein neuer AC-Wandler kostet. Bei Verstand wird er die Finger von der Schnapsidee von "Überschussladen mit minimalen Strömen" lassen.

    Da schaltet immer ein Schütz. Aktuell lade ich auch nicht mehr mit PV Überschuss, weil ich einen Heimspeicher habe, der alles was vom Dach kommt braucht. Da die Differenz zwischen Einspeisevergütung und Ladestrom nachts nur elf Cent pro Kilowattstunde beträgt, ist der Einspareffekt auch nicht der größte. Bei meiner zehn kWp-Anlage macht PV Überschussladen im Winterhalbjahrnur Sinn, wenn es wolkenlos ist und die PV Anlage genug liefert.

  • Skoda Elroq Winterreifen und Winter Kompletträder - Skoda Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Ich habe mich bewusst für Ganzjahresreifen im Winter entschieden. Im Münsterland gibt es praktisch keinen Winter mehr. In den letzten fünf Jahren hatten wir einmal eine Woche Schnee am Stück, ansonsten weniger als fünf Tage mit Schnee im ganzen Winter. Dafür sind die Temperaturen wie aktuell immer mal wieder deutlich über 10°, was bei Winterreifen zu einem erhöhten Verschleiß führt, von den schlechteren Fahreigenschaften ab +10° zu schweigen. Zudem nerven mich die höheren Geräusche. Nach den ersten Kilometer mit Ganzjahresreifen stelle ich aber auch fest, dass die spürbar lauter sind als die Sommerreifen.


    Wie schon oben geschrieben, ist für mich die Nasshaftung das entscheidende Kriterium bei Reifen im Winter und da sehe ich Ganzjahresreifen im Vorteil gegenüber Winterreifen. Sollte ich feststellen, dass es bei dem Elroq doch sinnvoller ist, Winterreifen im Winter zu fahren, kann ich immer noch wechseln, wenn die Ganzjahresreifen runter sind, da ich 15.000 km im Jahr fahre, dürfte das in drei Jahren der Fall sein.

  • Was nervt euch an eurem Elroq?

    Zitat von A66

    Bei mir sind die Abweichungen zwischen GPS und Fahrzeug im Bereich von - 3 km/h. Wenn ich das nachregeln will ziehe ich halt 3 x am Hebel und gut ist.

    Ob es was bringt, soll jeder selbst entscheiden. Logisch, dass die Fahrzeuge hier nicht an die Grenze gehen, ich möchte mir die pseudojuristischen Diskussionen nicht anhören wenn jemand bei richtiger automatisch eingestellter Höchstgeschwindigkeit dann doch geblitzt wird.

    Das mit dem Hebel mache ich auch immer mal wieder, je nach Lust und Laune.


    Zum Thema Tempomateinstellung bis zur Grenze ein Zitat eines Polizisten, als ich mit einem Anhänger zu schnell auf der Autobahn war. Er sagte, Tempomat auf knapp 90 und es gibt keinen Ärger.

  • Modern Solid Lighting - die Elroq (Matrix) LED Scheinwerfer

    Zitat von Tabo

    Sind die Wildschweine denn durchgelaufen, weil zufällig alle Autos Matrixlicht hatten, das mitbekommen haben und auch alle noch ohne Auffahrunfall abgebremst haben? Oder weil Wildschweine gezielt die Lücke genutzt haben? Oder war alles nur bloßer Zufall und ist glimpflich ausgegangen? Das sind alles Parameter, die eine Rolle spielen und untersucht werden müssen, bevor man evident sagen kann, dass Matrixlicht mehr Sicherheit bietet.

    Es war eine Straße, die inzwischen eingezäunt ist. Damals waren Wildunfälle sehr häufig, die Wildschweine sind wirklich durch die Fahrzeugkolonnen durchgelaufen und es war Zufall, ob ein Wildschwein getroffen wurde oder nicht. Die Straße verläuft mehrere Kilometer geradeaus ohne Kurve. Damals sind die Ortskundigen im Dunkeln mit 50 km/h gefahren und haben beim Fernlichtkeine Rücksicht auf vorausfahrende Fahrzeuge genommen, die 2 oder 3 km vor einem vor einem fuhren. Gerade für solche Strecken ist Matrixlicht genial. Davon gibt es im Flachland genüge.

  • Der grosse Speicher Elektrisiert - Thread

    Zitat von FuelBurner

    Ob das vor Gericht durchgegangen wäre wage ich zu bezweifeln. Wer dienstlich selbst fährt sammelt Arbeitsstunden. Wer nebendran (oder im Zug) sitzt nicht. Aber ich bin Techniker, kein Anwalt ;)

    Bei mir waren früher Arbeitstage normal, die morgens um 5:00 Uhr begonnen haben und abends um 22:00 Uhr endeten. Am nächsten Morgen war der Arbeitsbeginn ganz normal um 7:00 Uhr. Da es vor zehn Jahren keine Arbeitszeiterfassung gab, wurde nichts dokumentiert. Ich möchte nicht wissen,, was bei einem Autounfall passiert und die Arbeitszeit aufgefallen wäre.


    Ich habe damals nicht in einem kleinen Betrieb, sondern in einem großen Konzern gearbeitet.