Unterschiedliche Begebenheiten und Fahrprofile und unterschiedliche Handhabung des rechten Fuß.
Dann noch Technische Unterschiede wie Allrad oder nicht Allrad und Reifengröße
Ist doch beim Verbrenner auch nicht anders. Ich kann meinen noch-Audi mit 6-7 L/100km fahren aber auch mit 8-9…..Meistens bin ich irgendwo in between.
Kauft man solche Reifen nicht per se antizyklisch? Winterreifen im Sommer, Sommerreifen im Winter, GJR irgendwas in between, aber niemals zum begin einer Saison…
Heute Nacht wird die Uhr umgestellt. Vielleicht war die Uhr verwirrt und wähnte sich schon in der Winterzeit. 
Hört sich ein wenig so an, wie die Geschichte mit neuen Verbrennern einfahren. Immer vorsichtig, ja keine Max Drehzahlen….blablabla…..aber (angeblich) werden neue Motoren im Werk erst mal auf Anschlag gefahren.
Ich würde mal behaupten, dass es keinen großen Unterschied macht. Solange man alles innerhalb der Spezifikationen laufen läßt, sind es wohl eher marginale Unterschiede nach, sagen wir mal 10 Jahren Betrieb.
Na da bin ich mal gespannt wie es bei meinem werden wird.
Mein jetziger A3 ist auch so ein ewiger Hinterachspolterer. Erst gestern wieder bemerkt, als wir was mit umgeklappter Rücksitzbank über die Autobahn transportiert haben.
Dachte ja echt, dass die das nach so vielen Jahren mal abgestellt haben…. 
Meine Kollegin mit ihrem 7 Jahre alten Golf GTI muss den Fahrersitz komplett neu machen lassen. Wird vermutlich bei den Skoda Sitzen auch nicht groß anders sein. 
Hab beim Testride an einem Schnellader geladen und hatte alle Türen auf. Keine Probleme.
Shelly App zum Garage öffnen.
...und gaaaanz viele hier hätten gerne erst mal das Problem, dass sie vom Goodbye Sound genervt werden
Ja verdammt…..noch 1 Monat wenn alles glatt geht….will auch endlich spielen. 
Ich finde die Umrechnung in Äquivalent Benzin am interessantesten bei der ganzen E Fahrerei.
Da sieht man nämlich erst mal wieviel unnütze Energie man mit Verbrennern verschwendet.
