Beiträge von sunday

Zitat von Roswitha

Die letzten Jahre waren wir mit dem Fabia als Zugfahrzeug unterwegs. Die 200 Newtonmeter des Fabia waren durchaus ausreichend, nur musste man bei längeren Steigungen und sommerlichen Temperaturen stets das Kühlerthermometer im Auge behalten und ggf. das Tempo reduzieren. War nicht so entspannt.

Hi hi

erinnert mich an unsere Tour mit dem 101ps Benziner Audi A4 und einem dicken geliehenen Fahrschulanhänger mit 850kg Gewichten drin, womit wir unsere Küchenplatten als 2.Wahl im Werk gekauft haben. Das Ding hat uns an Steigungen dermaßen ausgebremst dass uns die LKWs überholt haben.

Zitat von El Roq RS

Pendelt sich das bei Neufahrzeugen erst ein?

Würde das technisch Sinn machen? Muss sich ja nichts einfahren wie beim Verbrenner. Ich vermute eher, es ist eine Frage der Fahrgewohnheit und den Umweltbedingungen.

Das mit der Musik kann ich nicht bestätigen. Ich regele aber so oder so die Lautstärke je nach Quelle manuell nach. Da gibts dann auch schon Unterschiede zwischen verschiedenen Radiosendern.

Zitat von El Rock

Das Ruckeln kenne ich eigentlich nur in der Stadt bzw. bei langsamen Geschwindigkeiten.

Und bei Autobahnbaustellen auch ganz gerne.

Naja, es kann halt alles sein, auch die Anhängererkennung an dieser speziellen Stelle....KANN

Hast du eine AHK? Das macht der 85er bei mir, wenn ein Anhänger dran ist. Wenn AHK, vielleicht ist da was an der Elektrik für die Erkennung defekt.

NN

Zitat

Wenn man das "ausbalanciert" bekommt, dass er nicht bei jedem Gas wegnehmen (stark) rekuperiert, macht es keinen Unterschied.

Genau das meine ich. Das ist (mein) normales Fahrprofil und das sollte bei B eigentlich auch so sein, sonst wird die Fahrerei extrem unrund und ist vermutlich für jeden Mitfahrer ein Kotzbomber.

B fahren ist das beste, zumindest wenn man ein fauler Genosse ist, so wie ich.

Würde es Energie sparen, wenn man in D oder sogar N rollen läßt. Ich persönlich glaube, dass geht bei „normalen“ Fahrprofil im Rauschen der Messung unter.

Ich habe einen entfernten Bekannten, der hat auch Tibber und hat mir letztend lachend erzählt, wieviel er für das BEV laden bekommen hat.

Er meinte aber auch, dass im Jahresschnitt die Preise höher sind, als normale Festpreise. Es lohnt sich wirklich nur dann, wenn man es so gezielt nutzen kann, ansonsten könnte es am Ende teurer werden.

Irgendwie finde ich die Idee eines eigenen Batterieparks alse Selbstversorger immer noch charmanter.....wenn es nicht so sch.....teuer wäre.....und das dan kombiniert.....