Beiträge von sunday

Ich hab meinen Elroq seit einem Monat und Leasing für 4 Jahre. Ich denke immer noch drüber nach ob Leasing das richtige ist, aber ich komme immer wieder zurück, dass ich vermutlich nochmal 4 Jahre Leasing im Anschluss mache und dann schaue, was brauche ich danach für ein Auto, was gibt’s und wo steht dann die Akkutechnik.

Aber das ist meine Meinung, wohlwissend, dass ich sehr viel Geld in den Jahren versenke.

Aber effektiv ist es auch nur wie eine Mietwohnung, was ich zum Glück nicht noch on top habe, da Eigenheim.

Zitat von muensterlaender

Ein Auto hat mich auf einer 5 km langen geraden Landstraße, sogar zweimal mit der Lichthupe bedacht.

Prinzipiell kann es schon das Matrixlicht sein, aber kurz bevor ich den Elroq bekommen habe, wurde ich in meinem alten Audi A3 mit ordinären H-irgendwas Funzeln angeblinkt, weil er sich wohl durch die Nebelscheinwerfer geblendet fühlte. Manche Zeitgenossen sind u.U. auch empfindlich(er).

Ist eh erst im Mai, aber ja, glaube auch das auf 100% vermutlich unlustig wird.

Die Hinfahrt wird auf jedenfall ein Lehrstück.

Bin gespannt. Nachdem ich nun eine Strecke mit 2 EnBW Stationen geplant habe und dort oben mit 14% ankommen soll und jede Strecke unter 400km ist, fange ich an zu glauben, dass es machbar ist.

Freu mich drauf.

Ob allerdings die 40-45. min bis 100% realistisch sind….keine Ahnung.

Vermutlich wird’s dann doch auf EnBW oder ionity hinauslaufen. Muss da nochmal in mich gehen.

Die Anzahl der Säulen ist ja bei EWEGo wirklich immer nur 2 oder maximal 4….

Bei der ionity App hat er mir auch 3 Ladepunkte ausgerechnet, also sollte das doch machbar sein.

Ich vermute mal, manuell mit nur zweien wird es wohl spannend.

Vermutlich hast du da recht. Keiner geht zu Mackes aber immer voll wenn man reingeht.

Hab jetzt mal ARBP angeschaut und eine Route für Mai geplant.

3 Ladestopps bekomme ich hin, aber so richtig viel mehr als 300km macht er nicht. Da baut er mir immer wieder Zwischenstopps ein trotz Einstellung mit nur 16kwh/100km was mir doch sehr optimistisch erscheint.

Werd da mal ein wenig rum basteln, obwohl ich für die Strecke eine Gesamtldezeit von 1:12 Std nicht als viel erachte. 2x Mackes einkehren und einmal nur einen Kaffee.

Zitat von Manticore

Kommt auch im Sommer auf den "Gasfuss" an! Bei 100 % und Tempomat 130 km/h sind 400 km zum nächsten Laden bei 10 % Restakku aus meiner zurück liegenden Sommererfahrung mehr als realistisch beim 85er.

130kmh wären tatsächlich meine anvisierte Geschwindigkeit, sofern die Autobahn das überhaupt mitmacht. Gibt ja eh nicht so viele Ecken wo man das noch realistisch dauerhaft fahren kann.

Servus,

wir werden evtl. im Mai zum Geburtstag meiner Frau von Bayern nach Billund fahren und ich habe eben mit Google Maps und der EWEgo App eine Route via EWEgo Ladestationen geplant. (Einkehr beim goldenen M kann ja unterwegs nicht so verkehrt sein. )

Würde grob sagen, dass wir vermutlich mit 3 Ladestopps auskommen. Da mir aber noch der Verbrauch im Sommer fehlt, da erst seit 1 Monat Elroq-Fahrer, bin ich mar da nicht so sicher.

Sind ca. 1060km und mit 100% gestartet, ist da eine ungefähre Fahrtstrecke von 400km realistisch? Sollte doch eigentlich machbar sein oder ist das zu hoch gegriffen? Ich weiß halt auch nicht so genau wie lange unterwegs das DC-Laden auf 100% dauert, von daher würde ich auch mit 90% vorlieb nehmen.

Wie auch immer, gerade auf der Heimfahrt habe ich der guten Laura gesagt, sie möge mir doch mal eine Route nach Billund planen und sie hat mir bei Akkustand 43% eine Route mit 4 Ladestops geplant. Von daher hoffe ich mal, dass 2-3 Stops machbar sein könnten oder bin ich da komplett auf dem Holzweg?

Ansonsten direkt mal das ändern der einzelnen Ladestops geübt und es geht eigentlich ganz fix von der Hand, wenn man weiß, an welchem Ort man genau suchen muss…. -> Vorabinfo via Ladeapp ist ja eigentlich nicht Sinn und Zweck der Sache.

Für mich aber komplett unverständlich, dass Skoda keine Filter auf bestimmte Ladenbieter bietet. Das ist echt ein Manko, aber nun gut, Managerentscheidungen können bisweilen extrem unsinnig sein, zumindest für betroffene Kunden. Weil, eine Ingenieursentscheidung kann das wohl nicht sein.. .

Oder es ist in Bayern, da darf man dann eh bis zu 3 Stunden kostenfrei stehen sofern es nicht explizit verboten ist oder es ein privater Parkplatz ist.