Gott sei Dank, ich dachte schon ich hab einen an der Waffel
Bei meinem Volvo C40 davor war das übrigens ebenfalls so, der war bei 23 Grad im Winter auch immer schön "kühl". Das einzige E Auto was ich bisher gefahren bin und ordentlich geheizt hat war ein ein Tesla.
Na die sichtbar auf dem Display prangenden 21° sollen vermutlich suggerieren, das deine Empfindung falsch ist 
drei Winter später glaubst du es, oder du bist erfroren 
Andere Frage, bei unseren beiden MEB ( Enyaq und Tavascan ) fällt mir und meiner Frau auf dass bei 23 Grad es irgendwie nicht so richtig "mollig" warum wird. Ist auszuhalten aber im Vergleich zum Karoq bei meinem Vater der auf 22 Grad eingestellt ist doch ziemlich "frisch"... Ich weiß gar nicht wie es hier manche aktuell mit "nur" 21 Grad aushalten
Ist das irgend jemand der vielleicht auch Zugriff auf einen Verbrenner hat auch schon mal aufgefallen ?
In meinem Touareg sind 22° Grad gefühlt 5 Grad mehr als im Elroq auch in unserem Oktavia ist das so.
Diese Kurzstrecken haben es schon in sich. Der Verbrauch des Lenkrad- und der Sitzheizungen ist aber vernachlässigbar, da sie in der Summe nur sehr wenig Strom verbrauchen. Diese kannst du auch künftig ohne schlechtes Gewissen nutzen.
Es wird bei Sparfüchsen sogar propagiert, nur die Sitzheizung und die Lenkradheizung einzuschalten...
Mir selber wird bei dem Gedanken schon kalt 
Nö, auch bei AC fließen Informationen vom Auto zur WB. Z.B. meldet das Auto, dass es ladebereit ist. Sonst würde die WB kein Strom anlegen.
Deswegen ist das Kabel vom Stecker auch ein 6 oder 7 adriges Kabel, 3 Phasen ,1 Neutralleiter, 1 , 2 oder 1 Kommunikationsader (CP / PP)
Über die CP Leitung wird die Stromstärke ( Ladeleistung) ausgehandelt, die PP Ader wird oft gespart, hier sitzt dann ein festverbauter Widerstand im Stecker.
Wobei das Fahrzeug vorgibt wie Hoch der Strom sein soll und wie lange geladen wird, es sei denn, ihr drosselt den Strom in der Wallbox oder gebt ein Zeit Fenster vor.
Da steht doch in Zeile zwei ganz deutlich 'bis zu 175kW' oder täusche ich mich?
ja bis zu 175 aber wenn der Akku nur 135 kann, aber die bis zu 175kW beziehen sich auf den LG Akku
Ich hab den 175 kW Akku bin an der Wallbox aber noch nie über 11kw gekommen....kann ich auch einen Rabatt rausschlagen?
das ist weil du den LG Akku hast
Skoda wirbt nirgendwo mit 175 kW.
Da dies noch öffentlich im Netz steht sind das noch 2 Quellen und Verbraucherinformationen von Skoda. Ich will da nicht drauf rum reiten, aber etwas zu behaupten was mit drei Klicks zu widerlegen ist, macht man nicht. Ich habe auch eine Ausgleichszahlung für den CATL bekommen und trotzdem gibt es bestimmt Leute die das noch nie gehört haben, ein Forum wie dieses lebt vom Austausch.
Skoda wirbt nirgendwo mit 175 kW.
Wenn du jetzt erst mitbekommen hast, dass es den Elroq mal mit 175 kW gab, kann ich nur sagen: Blitzmerker. Das war vor 9 Monaten mal ein Thema und wurde auch hier im Forum lang und breit ausdiskutiert.
Was du so nicht liest, es ließen sich Bücher füllen, einfach mal behaupten. Hier steht ganz klar 175kW
Der LG halt einfach länger die Kurve... das ist natürlich genau andersrum, weswegen der CATL auch eine identische Ladezeit hat. 
Wovon reden wir hier???
TA oder LA???
Das ist hier nicht so ganz klar, oder du meinst was ich abschalte das ist ganz klar beides das Gezerre am Lenkrad artet sonst zum Wettstreit aus
