Hallo ThomaD,
ich fahre an die EnBW Säule ran stecke das Kabel ein und gehe einkaufen. Keine Karte vorhalten, kein Starten des Ladevorgangs in der App notwendig. So verstehe ich Plug & Charge, bzw. AutoCharge und Co.
Hallo ThomaD,
ich fahre an die EnBW Säule ran stecke das Kabel ein und gehe einkaufen. Keine Karte vorhalten, kein Starten des Ladevorgangs in der App notwendig. So verstehe ich Plug & Charge, bzw. AutoCharge und Co.
Gerade 310€ von EnBW erhalten, top. Zusammen mit der KfZ Steuerersparnis glatt 500€ für einen sehr günstigen Ladetarif für das ganze Jahr oder sonstiges.
Das Plug & Charge hat mir schon gefallen.
Hallo Holzi18, Hallo in die Runde,
Plug & Charge ist doch nicht Powerpass exklusiv. Den Komfort genießt man doch bei EnBW, bei Kaufland und Co. Oder liege ich hier falsch?
EnBW auch runter. - 5 Cent bis 30.09.
Kann jetzt nur für Dänemark und Frankreich sprechen, dort hatte ich den Eindruck dass die Preise beim Ad-hoc laden recht günstig waren
Wie hoch waren denn die Preise? Wäre nett, wenn Du Beispiele nennen könntest, so könnten wir uns ein Bild davon machen.
Dank im Voraus
Hallo zusammen,
habt ihr das unschlagbare Angebot erhalten?
„Hier passen Preis und Service“
Scheibenwischer vorn: 103,90€
Aber: Einbau inclusive 🧐😆
in Deutschland wirklich schlimm ist, dass Ad-hoc laden teilweise zu viel teurer ist und du eigentlich ein paar Accounts brauchst .
Hallo lelei, hast du Infos wo es nicht so ist?
Denn, wenn Du möchtest geht das auch in DE anders.
Schon der Powerpass ist mit vielen Anbietern kompatibel und abhängig vom gewählten Tarif mit transparenten Preisen bei Partnersäulen. Weitere, aus meiner Sicht aber nicht unbedingt günstige Alternative, ist ChargeMap Pass.
werde aber auf Langstrecke möglichst den Akku in die 10% Range fahren, um dann auf 80% zu laden und den möglichst den Ladepeak mitzunehmen.
Hallo in die Runde,
genauso mache ich es auch. Kann man alles im Autonavi und der App voreinstellen.
Muss man nicht haben ist aber schon ganz geil
kann ich mir vorstellen und habe mir gerade den übler an der Stelle angeschaut und bin der Meinung, dass da etwas möglich sein sollte.
Priorität 1 ist aber die Optimierung der Kameraposition.
und bei den Automaten war es nie anders. Dreher kein Umgewöhnen und auch bei meinen vielen Schaltern war der R immer links und OBEN = vorne.
So war es zumindest bei mir.