Genau das steht da aber nicht. Bitte nichts selbst hineininterpretieren. Mein Tesla fällt in diesen Zeitraum und wurde nicht zurück gerufen. Weder von Tesla noch vom KBA.
Es ist nun mal so das Tesla Software einfach kann und das muss man (nicht jeder) neidlos anerkennen.
Auf die schnelle hier nur ein Beispiel für ein Tesla OTA-Update, welches dann im Nachhinein doch in den Werkstätten "angepasst" wurde wurde.
Häh? Steht doch eindeutig drin das das ganze durch ein Softwareupdate behoben wurde. Nicht schlecht von Tesla. Problem erkannt, Problem behoben.
und wie reibungslos dann die OTA-Updates wieder still und heimlich "down-gedated" werden, weil die verbaute Hardware das dann doch nicht hinbekommen
z.B.?
Hallo
Wie ist es wenn man eine Route in der App plant, wird die dann vom Auto übernommen genauso wie ich sie geplant habe? Damit der Akku vorbereitet wird. Wenn Mann es ja über Google z.v. plant wird der Akku ja nicht vorkonditioniert so wie ich verstanden habe...
Von Lüneburg nach Salzburg.
Ich hätte eine 8 vor dem Komma zu bieten!
Und davor eine 2????
Also 28😳😳😳, finde ich zuviel.
😂😂😂😂
Alles anzeigenMoin,
ich habe gerade mal geguckt; der 85er Elroq (nicht der x) wäre bei (fast) gleicher Ausstattung 2.000 Euro teurer als es der Superb war.
Und den Superb kann ich unterwegs auf der Langstrecke auch mit DC laden (habe ich auch schon gemacht), wenn es denn eine freie Säule gibt, die auch noch einen akzeptablen Preis bietet....
Für unsere Urlaubsstrecken wäre auch der Akku des 85er zu klein, so dass ich ihn auch unterwegs laden müsste, was den finanziellen Vorteil wieder aufhebt.
Deshalb verbrenne ich eben auf diesen wenigen Strecken mal ein paar Liter Benzin. Das ist in der Summe sicher nicht unbedingt "schädlicher" als ein zu großer Akku, den man nur spazieren fährt....
Grüße
Torsten
PS: Den Superb habe ich übrigens am 5. Dezember das letzte Mal getankt und der Tank ist nach 1.600km immer noch halb voll. 🤘
Eine verrückte Geschichte von mir. Ich fahre mit dem E-Auto, sei es nun Tesla mit einem 60er Akku oder Skoda mit dem 85er (77) Akku in den Urlaub. Österreich, Italien, Kroatien, Niederlande.
Natürlich muss ich nachladen, muss ja nicht teuer sein, wenn man die richtigen Verträge hat. Selbst mit den Anschaffungskosten fahre ich preiswerter als mit vergleichbaren Antrieben und vergleichbaren Fahrzeuggrössen.
Bei dir hört sich alles irgendwie „falsch“ an.
Du holst dir den preiswerten Elroq 50 um Geld zu sparen, was auch in Ordnung ist, benötigst aber für die Langstrecke einen teuren Superb weil du dann nicht so oft laden musst und Geld sparen willst.
Wenn du den Superb eh nur mit dem E-Motor fährst (5.Dezember das letzte Mal getankt) frage ich mich warum du den großen Motor spazieren fährst.
Mein Bauchgefühl sagt mir das du bei der ganzen Sache eine Milchmädchenrechnung aufgemacht hast um es dir schön zurechnen und den 50er zu begründen.
Ich wollte nur mal meinen Senf dazugeben.
Alles anzeigenHallo Leute,
ich nochmal, jetzt wird interessant. Habe mein Auto
vorhin vollgeladen.
Dann habe ich nochmal My Škoda App probiert, und jetzt auf einmal zeigt die App Ionity an. Strecke Zuhause nach München rund 500 km, und es wird ausschließlich nur Ionity als Ladestation angezeigt.
Warum auf einmal doch geht, das erschließt mir nicht. Aber, hauptsache ich bekomme genau das, was ich schon immer haben wollte.
Per App Strecke planen und ans Auto schicken. Was will man mehr.
grüße Henning
Da musst du aufpassen. Leider übernimmt das Fahrzeug die Route mit den Ladestopps von der App nicht immer eins zu eins. Meistens wird bloß das Ziel übernommen.
Schnee und Matsch auf des Sensoren, alles gut.
Naja gut, ich wurde nicht erst bei einem SOC von 10% nach einer Lademöglichkeit suchen. Ich schaue um und bei einer Restreichweite von ca. 150 km nach Ionity Ladesäulen, da bin ich dann wesentlich flexibler.
Ich möchte nicht eine bestehende Ladeplanung ersetzten. Ich erstelle mit Ionity ein Zwischenziel. Der positive Effekt ist dann, das dadurch die bestehende Ladeplanung neu erstellt wird, beginnend mit dem erstelltem Ionity Ladepunkt.
