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Mein obd-adapter meint, dass der Kältemitteldruck 51 bar beträgt … werde ich mal gelegentlich überprüfen ob das so bleibt.
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wow! hab ich als laie nicht gedacht, soviel?!?
PS: Wenn man im net schaut, ist es doch deutlich weniger!?
ABER für CO2-Anlagen sind tatsächlich noch viel höhere Werte drin!
.... Die haben den massiv von Beginn an in den Markt gedrückt auf Vorgabe. Hätte eher vermutet, dass sie damit langsam mal aufhören, jetzt wo die Produktionszeiten sich massiv nach hinten verschieben
DAS war/ist das Ziel!
ALLEN ANDEREN voraus sein und kommen. Mit Eroberung und Etablierung von (Neu-)Kunden. Insbesondere ggü solchen, die quasi parallel auch was neues anbieten (s. KIA EV3...)..
Was die Produktionszeit und damit Auslastung im Werk und Vertrieb angeht. Anderes Thema - der Kauf-/Leasing-Vertrag ist in der Tasche 
Im Winter bei klirrender Kälte des öfteren eine oder auch 2 Stunden im Auto sitzen und die Aussicht (Gebirge) genießen hat schon was.
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interessantes "Hobby" 
aber klar ist auch, die "Panik" und clickbaits um e-Autos die in Staus stehen....verlieren letztlich dort auch nicht DIE maßgeblichen kWh
Auch ein Verbrenner hat hat dort nur einen Stundenverbrauch, wie es sogar mancher BC dann in l/h, statt l/100 km anzeigt, von sehr überschaubarem!
und mancher hat wohl die gesamte Klima-/Wärme-Sache in eine Einheit gepackt, wo nach Bedarf alle und alles mit entsprechendem ent- und versorgt werden
Reparatur nicht möglich?
Nett. Aber...
...leider auch für mich nicht weiter lesbar.
Mindestens zu anderern Stellen "brennt" es. Wie wohl ein CEO von AUDI sein Statement abgeben würden....?!
Mit der FIN sollte doch exakt alles aufgelistet werden, was der Wagen konkret verbaut hat.
Die Hersteller geben ja schon mehr oder minder genau einen Netto- und Brutto-Wert an kWh an. Wer weiß was es da noch im "verborgenen" gibt...
Aber auch so, kann man mit den überall gegebenen Garantien von x Jahren und yyy-tkm ablesen, was unter allen Umständen eines DAU an % aufrecht erhalten wird.
