Glaskugeln raus - was bringt die Wahl im Bezug auf die finalen Preise für (private) Endkunden bei BEV und vor allem beim Elroq?
Ihr ahnt es schon, ich bin wieder am Rechnen, wann ich wo ....
Mich erinnert das gerade an Börsenkurse, wo dann an die Kurven solche Hilfslinien drangelegt werden, min/max, Steigungen/Gefälle.....
....und dann zeigt man - im nachhinein 
- wo es am Besten war zu (ver)kaufen
PearlJam1976 seit Beginn hier Thema
gewiss, es braucht(e) ja weiterhin der Legitimation von Beiden
Joaar. Nur auch noch mit dem feinen Unterschied - muss den Laien/im Alltag auch nicht zwingend tangieren - der Rapid hatte als Basis die Kleinwagenklasse (Polo & Co).
Beim Nachfolger Scala hat man ihn aufgeweitet/gewertet und wie die übrigen der Kompaktklasse, auf MQB gestellt.
Beim Elroq ist man "gleichwertig" mit dem MEB wie alle übrigen BEV dabei. Das ziemlich "starre" Radstand-Diktat macht es auch deutlich.
Der 25.01. ist doch ideal dafür, zwischen 2 Häppchen es live vor Ort zu intensivieren 
Im Diesel hat sie aber auch anderen Ansprüchen zu genügen als hier!
Und hier wäre eigentlich ein Batterielademanagement bereits an Bord, um eben jenes befürchtete zu verhindern!
Es ist schon ziemlich vieles anders, so dass pauschal: AGM auch hier und ich fühle mich besser nur relativ dem wirklich entspricht.
Wäre nicht dein erster oder DatHirschi
https://www.stainer.co.at/wp-content/uploads/2017/02/jaegermeister5.jpg
...für wann hast du Termin? Vor dem 25.01. bereits?
nein - das haben schon andere auch um der technik darunter getan, bzw. eben wie man diese 3 (und mehr) positioniert.
PS: Es geht auch nicht um Millimeter. Der Raval liegt wohl bei 4.04 m, der Epiq bei 4.10 m, ... (ein ID.3 bei 4.26 m übrigens
mag sein - nur gehört er eben hierher und ist auch nicht vom Format eines ID.3 Cross
