Elroq Michi verlinke doch bitte mal die quelle dazu - ich habe die nur noch ungefähr in Erinnerung. irgendwas englischsprachiges (UK / US) ist das wohl...!?
die testen im klima-kanal reihum alles unter identischen bedingungen durch!
PS: Es ist halt doch interessant bis bezeichnend, wie im ersten Diagramm der Sommerreifen bei Nässe+Kälte auf dem Level des WR liegt, um dann mit zunehmender Temperatur sein Potential zu holen.
Aber die anderen Reifensorten eben nicht diese gravierenden Änderungen im Bezug zur Temperatur haben. Außer der Nordic eben immer schlechter wird 
Interessant, dass der Nordic bei Trocken + Kälte bis Wärme relativ konstant bleibt. Der WR aber ähnlich zum GJR eine Veränderung hat.
Insgesamt zeigt sich (mir). Der GJR, bzw. hier ja direkt der CrossClimate (Michelin eben das liefert was er soll.
