Machen das nicht alle so?....bzw. irgendwann ist der Parkplatz voll und dann....?! 
Auslastung am Band, weil Maschinenpark muss laufen.
Dieses >100% Problem hatte früher schon WOB, der GOLF-die-ewige-Nr.1-im KBA, war eine zwingende Last und Luxus-Problem...!
...besser wir lassen das OT hier(!).
Zum Thema Förderung und dessen "Nutzwert" haben wir ja andere threads
Eben. In den Preissuchmaschinen kann man sich z.B. den Jahresverlauf anschauen...!
Warum nur zu ...
Einkaufsparkplätzen (ohne Schranke) vermüllen unkontrolliert nach Geschäftsschluss allzu oft und mit der Maßnahme verdrängt man pauschal auch alle anderen "Braven"...
Zum Beispiel hier...
MANN-FILTER FP 36 006 Innenraumfilter / Kabinenluftfilter FreciousPlus Biofunktional
Inkl. Anleitungs-Video:
Wenn ich so knapp dran bin lease ich mir aber einen Dacia S...
joaar, kann man auch machen, wenn es zwingend "E" sein muss, alles andere egal.
Aber es gibt wohl noch andere Kriterien für den eigenen Auto-Bedarf, über eine Schuhschachtel hinaus und als Erst/Einzig-Auto in der Familie.
UND, mit Matrix-LED muss man zu Gute halten. Auch ein Mehrwert an Funktion! Was sich noch weiter verfeinern lässt...!
Ok, beim ID.Cross beziffert es mit diesen Angaben und sagt dazu "...10.25 Zoll, wie schon seit Jahren gewohnt" und meint damit aber welche Fahrzeuge?
PS: Und 12.9 Zoll hat dort das große Display. Letztlich würde ich aber mal mutmaßen, das Höhen-Breiten-Verhältnis ist von beiden doch unterschiedliche (21:9 und 16:9 evtl.?)?
Genau deshalb ist für mich auch nicht einleuchtend, warum bei den dynamischen Blinkern erst ein Teil aller zur Verfügung stehenden LEDs leuchten.
Wäre es nicht besser, wenn gleich eine möglichst große Fläche leuchten/blinken würde.
Der dynamische/Lauflicht-Blinker hat ja auch so seine gesetzlichen Bestimmungen(!). Um diesen Effekt darzustellen, will denn eine Reihe von LED nacheinander geschaltet sein.
Das ist aber gerade in manchen Ländern so gar nicht erlaubt, dass allzu wenige LED nur beginnend - daher kam dann der Trick auf. Ein ausreichend großer Teil erfüllt das sofortige aufleuchten/blinken.
Und nur der restliche Teil darf "laufen"
Mit dem nachgemachten Klicken hast du noch eine zusätzliche akustische Rückmeldung, ob dein Blinker noch an ist.
Sonst müsste man immer auf die Anzeige schauen, ob er schon aus ist.
Ja genau 
Damals hatte man uns den teuren Umstieg von Glühfaden auf LED damit verkauft, dass durch die hohe Reaktionsgeschwindigkeit die Erkennbarkeit und damit die Sicherheit erhöht werden. Für mich war das einleuchtend.
Nun bauen sie LED-Lampen, die wie die alten Glühfadenleuchtmittel langsam anfangen mit ...
Für mich ist das ein Zeichen, dass den Herstellern nichts neues mit Mehrwert einfällt. ....
Das war bzgl. dem Bremslicht angesagt! Und sogar "vorgerechnet" worden um eben der Reaktionszeit...
Aber ja, dieses Glühfaden-like "digitale faden", da braucht es wohl neue "Alleinstellungsmerkmale" 
UND man sieht es doch seit Jahren, wie verrückt sich schon das TFL entwickelt, verwurstet hat. Girlanden-artig* wird es zur Kirmes an der ganzen Front/Heck.
Selbst das Marken-Logo bekommt man, in bestimmten gesetzlichen Rahmen(!)bedingungen, denn auch noch illuminiert.
*)Zugegeben, bei KIA und ihrem "Opposite-United"-Design, bildet das TFL sehr typisch auf Entfernung schon ab, welche Marke hier präsent wird...!
