Beiträge von Angus_ger

Die Hankook bei meinem waren bei 6mm Profiltiefe (19").

Ich hatte doch geschrieben das nicht mehr die volle Leistung zur Verfügung stand. Das Symbol habe ich nicht gesehen, ich tippe darauf das die "Schildkröte" einfach nicht gezeigt wird.

Habe meinen die Tage bis auf 3% heruntergefahren. Eine Schildkröte wurde nicht eingeblendet.

Der Grün-blaue Balken war aber ab 10% auf der grünen Seite teilweise ausgegraut.

Der graue Teil wurde immer größer mit jedem abnehmenden %.

Bei 5% kam es mir vor ich sitze im meinem 60PS Fabia.

Ich habe manchmal auch die Meldung "Lenkung übernehmen", obwohl ich beide Hände am Lenkrad habe. Bei mir ein fester anpacken, statt nur auflegen.

Korrekt, zumindest beim 50er bei 19" 101 und T.

Habe gestern die Conti in der Seal Inside Ausführung auf die originalen Stahlfelgen montieren lassen. Lautstärke leiser und/oder angenehmerer Klang. Nach knapp 200km ca. 0,5 kWh/100km mehr, kann aber auch die geringere Außentemperatur sein. Vom Gewicht der Reifen gerade 50gr Unterschied, der Hankook schwerer obwohl kein Seal Reifen und nur 6mm Profiltiefe ggü. 8mm vom Conti.

Ich habe auch mein Zuhause als Ladeort mit Battery Care angelegt, kann aber die Einstellung für die nächste Ladung ändern. Dann wird der Akku bei der Einstellung 90 oder 100% auch auf 90 oder 100% geladen. Der nächste Ladevorgang nach einer Fahrt endet wieder bei 80%. Wenn der Akku bei 80 oder mehr % geladen ist und ich das Kabel anstecke wird eine Ladung begonnen, die nach 1 min endet. Vielleicht hilft das.

Habe bisher nur ein einziges mal DC geladen, aber bei der Form des DC Steckers mit dem AC Steckergehäuse wird die Verriegelung nur im AC Steckerteil greifen, also auch bei der DC Ladung verriegeln. Wenn also "Entriegeln nach der Ladung" aktiv ist kann auch nach der DC Ladung der Stecker gezogen werden. Dem Audi Fahrer eine Strich durch die Rechnung machen kann man bei dem deaktivieren der Entriegelung nach der Ladung.

Es ist mir bewusst das die MEB Platform und damit der Elroq schon im Status "Sunset" ist. Damit aber auch ausgereift. Ob ich mit einer Haltedauer von 10+a mit meinem Kauf besser gefahren bin kann niemand mit Gewissheit sagen. Meine letzten beiden Neuwagen habe ich 13 und 14,5 Jahre gehalten. Den Fabia mit einer Abschreibung von unter 50,-€/Monat, Den Panda davor lag bei unter 25,-€/Monat. Ich weis auch das in die Autos mehr technischer Krimskrams rein musste und damit teurer wurden. Meiner hat mich 30500,-€ gekostet. 48 Monate Leasing mit 10000km/a liegt bei 245,-€/Monat zuzüglich Überführung 1900,-€. Leasing ohne Optionen (Sonderausstattung im Kauf Listenpreis 2920,-€). Wenn ich meinen also für 17000,-€ nach 4 Jahren verkaufe ist Kauf und Leasing ebenbürtig. Sehe ich das richtig?

Ich weis noch das vor 20 Jahren ein Rückkaufwert im Leasingvertrag festgesetzt wurde und der Leasingnehmer bei einem niedrigeren Gebrauchtwagenpreis nach Leasing die Differenz nachzahlen musste.

Wollte damit nur ausdrücken: Auto Hold ist bei mir immer scharf geschaltet. Beim Bremsen bis zum Stillstand wird Auto Hold nicht aktiviert, wenn ich das Bremspedal nur "gestreichelt" habe und zum Stillstand gekommen bin.