unsere Kaufverträge haben Kleingedrucktes, und dort steht, dass Preisänderungen zu Lasten des Käufers gegen.
ich habe einen Kaufvertrag direkt mit der VW AG (Agenturmodell) Da steht nix von Preisänderung. Preis ist Preis = ausgemacht.
Beiträge von XT-Rider
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und ich hab keine Lust auf ein Montagsauto mitsamt dem ganzen Ärger.
Das ist allerding eher eine pro-Argument für den Kauf. Wenn die Kiste nix taugt, kannst du sie jeden Tag wieder verkaufen. hast du sie geleast, bleibt sie dir bis zum Ende der Leasingdauer.
Wie schon an anderer Stelle geschrieben: Leasing oder Kauf sind die zwei Seiten der gleichen Wette. Der Käufer erwartet einen höheren Restwert als vermutet, der Leasingnehmer einen niedrigeren. Wenn ich dann noch dran denke, dass beim Leasing jeder Kratzer ein Drama wird - spätestens bei der Rückgabe, oder Mehrkilometer - weil sich evtl. äußere Umstände ändern, oder man das Auto einfach weiterfahren möchte, spricht viel für den Kauf. Die andere Frage ist natürlich auch immer, ob man überhaupt in der Lage ist, zu kaufen.
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Und wandabtand bis Anfang Rad am Boden ca 68xm
Damit kann man doch was anfangen
Da ich vor dem Auto noch Allerhand runstehen habe (und vor dem Auto durchgehe). habe ich ein ca. 3 cm dickes Brett auf den Boden vor das rechte Vorderrad geschraubt. Das spüre ich, wenn ich ganz langsam dagegenfahre, im Notfall fährt das Auto aber auch drüber. Mit deinem Maß kann ich mal selbst nachmessen, wie und ob das Brett neu geschraubt werden muss.
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Was hier alles für Philosophien auftauchen, nur weil einer seinen Meterstab nicht in die Garage tragen mag.
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Soviel Ärger würde ich meiner Gesundheit nicht antun. Weg damit und was anderes aus einem anderen Konzern her .
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Steht da doch ganz groß: Ende des Dienstes. Speichere deine Daten woandes oder sie sind weg.
3,2,1... peng
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(was bisschen, naja, mathematisch unsinnig ist)
was einzig richtig ist. pro 100 km ist unendlich. Also was sonst? Die Systeme (Heizung/Kühlung/Steuerung) benöotgen dennoch Energie. Also Energieeinheiten pro Zeitspanne.
Willst du es mathematisch richtig machen, kürzt du die beiden h, kommst auf kw und musst selbst auf die Uhr schaun. Insofern -> logisch richtig.
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Wenn die mir im Verkaufsprospekt versprochenen Eigenschaften des Autos über seine Lebenszeit hin funktionieren, würde mir das reichen. Wenn das immer "mitwachsen" würde, müsste ich ja noch immer meinen Käfer fahren, den ich mir mit 18 gekauft habe.
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Die Akkus sind so empfindlich auf Unter- , erst Recht auf Übertemperatur, dass sie aktiv geheizt und gekühlt werden müssen und eben nicht über 1,5C geladen werden dürfen, um die angestrebte Lebensdauer ohne zu große Degradation zu erreichen.
Die Menschen wollen aber einfache physikalische Eiugenschaften nicht anerkennen. Ich will aber
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Warum hast du denn den Ioniq verkauft???? Nach 6 Jahren und 60.000 km ist ein Auto doch noch fast neu. Wenn er doch soooo gut war.....
